?8月12日，重慶新特汽車召開全新企業戰略及產品發布會，以輕資產、新團隊、新品牌重回市場。

同時，公司宣布完成由上海翮沐科技有限公司參與的新一輪融資，但具體融資數額尚未公布。企查查信息顯示，重慶新特汽車官網，上海翮沐科技有限公司是成立于2021年6月，公司由自然人獨資，注冊資本為100萬元。

重慶新特汽車董事總經理胡俊發布電動屋品牌

據介紹，經歷重組后，全新的重慶新特汽車已經不同以往。人員方面，企查查顯示，2020年8月，新特汽車聯合創始人兼CEO先越退出，曾任上汽通用五菱銷售公司總經理，奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務機構常務副總裁的胡俊加入，成為新任董事兼CEO。

日前，我們從相關渠道獲得了信特汽車的新車方案。新計劃是在2019年上海車展上推出旗艦SUV車型，并于2019年6月推出經過年度重新設計的DEV1車型。全新DEV1于2018年8月30日發布，10月31日交付。位于A0級電動車，最大續航里程。

“新的新特汽車已經在2021年重組，創立全新的重慶新特汽車，我們今天從零開始，重構我們的新能源模式，成為當下的新興造車勢力。”發布會現場，現任董事總經理胡俊著重強調了此次企業煥新的意義。

戰略方面，新特汽車正式推出了全新商業模式——DOCK模式：

研發端口：自主與聯合研發并行，重慶新特將掌握核心的電子電控架構、自動駕駛技術與大數據應用開發，而在其他領域，最大化利用成熟產業鏈上的優勢資源，與技術領導者協同研發；可以有效縮短研發周期，降低研發成本，做到產品快速迭代，從而響應市場高速的變化。

服務端口：摒棄傳統高投入的4S店模式，建立多元門店體系，規劃四種級別門店，鼓勵以門檻更低的快閃店、商超店等模式快速下沉、貼近用戶生活圈；并采取銷售與服務分離的方式，在目標市場設立多元化的服務站點，為用戶帶來便捷實在的售后服務，也為未來更多移動出行服務奠定基礎。

用戶端口：建立品牌直面用戶的DTC模式，將社交平臺、電商平臺、品牌自建平臺的線上運營與線下體驗有機結合；建立CDP用戶大數據平臺，以大數據技術進行用戶需求分析，實現全數字化營銷與服務。

沒有停售。2018年10月31日，新特汽車首批智能電動汽車SITECHDEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場。是中國一汽新特汽車DEV1靜態體驗，這是一款純電動汽車。

這也是重慶新特汽車輕資產運營的主要路線，即自主掌握核心技術及銷售渠道、用戶數據，將資金需求最大的制造端通過代工模式進行精簡，減少未來的資金消耗。

光小新電動車屬于重慶新特公司。新特表示，自己不僅是一家造車公司。更是要成為全棧式智能純電出行服務商基本上體現的是整合的工作。而它的產品也主要是下沉到三四線甚至更低的市場。沉寂了幾年又重新融了資，想要用更輕。

具體來看，新特汽車將主要負責新車型的設計、零部件開發、品牌營銷、客戶運營等方面工作；零部件采購、生產管理和質量管理等方面，則由中國重汽主導。

除運營模式的創新外，重慶新特汽車還創立了全新品牌“電動屋”，旨在面向年輕用戶提供銷售、體驗及出行服務等，基于DTC（Direct To Customer）體系，實現未來的用戶共創以及線上營銷、實時服務等多方面精準營銷，覆蓋用戶從了解品牌、體驗產品、成為車主到實現復購的全生命周期。

信息顯示，該車搭載了35kW（47馬力）的電動機，配備了產自國軒高科的三元鋰電池包，NEDC的續航里程在402公里，標配直流快充，36分鐘可將電量充至80%，并標配有小新智能語音/OTA在線升級/遠程控制功能。

“全新的重慶新特汽車不僅是一家造車公司，更是要成為全棧式智能純電出行服務商，一家注重性價比，注重輕量化靈活化數字化，著力于研發的新興勢力。”發布會尾聲，胡俊表達了新特汽車的未來展望，公司將發力A0、A00級純電市場，基于A0級純電車型計劃推出滿足不同場景的商用車，并嘗試拓展純電出行服務。

在眾多造車新勢力中，新特汽車屬于曝光度較高的一家車企。近日，新車汽車發布了第三款車型新特AEVs的官圖。這款新特AEVs定位為微型純電動汽車，外觀設計對比此前的兩款車型更加有辨識度。外觀設計上，新特AEVs可以說是。