5月23日，南陽當地媒體發布了相關報道，稱“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。

資料顯示，該氫能源整車項目首期投資81.63億元，南陽市政府平臺出資40億元。事件發酵后，涉事企業稱，車輛只是樣車，還沒有進入市場化生產。

目前市場上只有奇瑞A5有加氣的，是天然氣，目前在安徽蕪湖跑的出租車有很多都加氣的，你可以去查查看，費用在6萬~8萬，主要這車開的省錢，環保，他是油氣混合的

加氣的車子一般是什么車，針對“南陽市政府出資40億元支持企業”的說法，南陽市有關領導接受媒體采訪時稱，“不可能有那么多錢一下子砸進去”。項目沒有實質性啟動，不存在40億元的投資。

這不禁讓人們想起發生在幾年前的新能源汽車騙補事件。當時，一些生產企業“左手倒右手”賣車，騙取補貼。2016年9月8日，財政部曝光了5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元。2017年2月，工信部又針對新能源汽車騙補企業開出罰單。7家騙補車企中，與金華市青動能源科技有限公司關系密切的青年汽車公司生產的新能源汽車在列。

奇瑞 旗云3 1.6L 手動 舒適型 CNG 2010款 吉利汽車 帝豪EC7 1.8L 手動 進取型CNG 2013款 雪鐵龍 世嘉 CNG雙燃料版 2013款 東風標致308 1.6L 樂享版 手動 CNG 優尚型 2014款 標致408 1.6L 手動 CNG 舒適版 。

據介紹，近年來，我國對新能源汽車的補貼政策日益嚴格、規范。在補貼清算過程中，企業的申請材料需通過注冊所在地財政、工信、科技和發改主管部門審核。公示無異議后，上報至財政部、工信部、科技部和發改委。四部委組織材料的技術審核和車輛的現場審查，并將審核結果向社會公示，確保補貼申報公正公開。

今年以來，純電動汽車補貼退坡，氫燃料電池汽車成了市場寵兒。氫燃料電池汽車項目、加氫站建設在各地上馬的消息此起彼伏。

“一方面，在汽車市場總體穩定的前提下，單純的補貼刺激作用已不再強烈；另一方面，補貼政策也更加科學、完善。”沈榮說。

我知道的有本田飛度天然氣汽車、豐田雅力士天然氣汽車、思域天然汽車、卡羅拉天然汽車、大眾POLO天然汽車，東風雪鐵龍C41有油氣兩用的 溫馨提示：能改裝成燒天然氣的汽車品牌有很多，大多都是10萬左右，性能更好價錢更高的改裝顯。