Lotus Elise 的最后一次歡呼是對其“少即是多”的慶祝，以及不惜一切代價獲得最純粹的駕駛體驗之一

新品60，450 英鎊起

蓮花汽車分別為：1、英國的蓮花Lotus。蓮花汽車又被稱為路特斯是世界著名的跑車與賽車生產商。總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel由柯林·查普曼（ColinChapman）在1948年創立。目前是在馬來西亞寶騰（Porton）汽車名下并在2。

昂貴、嘈雜、局促且幾乎沒有物質享受，蓮花汽車，Lotus Elise 似乎很難以任何理性評估來推薦。在紙面上，與保時捷 718 Boxster或Alpine A110等替代品相比，它甚至沒有那么快或強大。即使是馬自達 MX-5相比之下，顯得奢華。但 Elise 是一款真正獨特的汽車，它帶回了絕對純粹的基礎。重量輕意味著它的性能遠遠超過其尺寸，但它與道路的聯系使它真正與眾不同——如果你喜歡為了駕駛而駕駛，那么幾乎沒有什么可以接近的。經過 25 年的生產，Elise 將以特別的“最終版”裝飾大放異彩——盡你所能抓住它！

購買理由

最純粹的駕駛體驗

強大的殘值

使所有其他汽車感覺松弛

豐富的賽車運動傳統體現了蓮花制造汽車的方式，尤其是在減輕重量方面。雖然這可能意味著保留一些奢侈品，但這確實帶來了其他好處，例如只需要一個小型且相對節儉的發動機即可提供超越更大、更渴的性能汽車的性能。具有熱艙門 mpg 的真正跑車性能是您的獎勵，二氧化碳排放量也非常適合性能。更輕的重量也意味著對輪胎、剎車和其他部件的壓力更小，因此對于這樣一款專注的跑車來說，維護是合理的。確實，要價非常高，Alpine A110和Porsche 718 Boxster在可用性和設備方面提供可比的刺激。但 Elise 保值良好，因此您的資金將相當安全，尤其是在此最終版的情況下。

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關于蓮花可靠性的陳詞濫調仍然存在，但它的現代產品比以往任何時候都更好，而且與大多數現代競爭對手相比，Elise 是一款機械簡單的汽車，因此出錯的地方要少得多。蓮花在其所有車型中都使用豐田發動機這一事實是另一個鼓舞人心的屬性，因為該品牌在扎實的工程和卓越的可靠性方面享有當之無愧的聲譽。

另一個顯然很苛刻的分數，但同樣只是故事的一半。寬闊的四四方方的門檻是 Elise 巧妙結構的關鍵，這意味著很難優雅地進出，尤其是在車頂安裝到位的情況下。并且無法逃避一個事實，那些更寬大的框架會發現它有點擠壓，而考慮到座椅彼此之間的距離，您會發現自己與乘客不可避免地保持親密關系。對減輕重量的癡迷意味著大量的裸機，以至于門檻上的地毯裝飾碎片看起來幾乎是腐朽的。同時，最小的座椅看起來與賽車自行車上看到的手術刀般的鞍座一樣舒適，并且在停車速度下無輔助轉向非常沉重。行李箱可通過發動機罩進入，其形狀要求您將行李箱裝得更小，壓扁的袋子，而不是期望攜帶大手提箱。那里也變得很熱，所以當你攜帶易腐爛的東西時要小心。不過，輕裝上陣，周末還有余地。

蓮花汽車是英國的汽車品牌，蓮花汽車曾屬于一家英國跑車與賽車制造商的汽車品牌，目前為馬來西亞寶騰集團(Proton)所有，是美國通用汽車公司的子公司，總部設在英國諾里奇市。蓮花汽車是英國著名跑車品牌與法拉利、保時捷名車一起并。

忘記按摩座椅、觸摸屏或最新車載技術的夢想吧。事實上，您必須為基本的立體聲系統支付額外費用，但坦率地說，您在高速公路上聽到它的機會很小，您將不得不依靠手機支架或便攜式設備進行導航。最終版 Elise 至少有一個數字儀表顯示，如果您選擇運動模式以獲得更清晰的油門響應，它會從傳統的表盤格式切換到更簡潔的數字顯示。這就是對減輕重量的癡迷，即使空調是可選的，蓮花純粹主義者可能更喜歡節省幾公斤并使用可移動的屋頂來保持涼爽。最終版汽車確實有不同的（更輕的）輪子，它自己的圖形，門檻罩上的皮革裝飾，還有很多選擇可以通過碳纖維車身面板、鈦合金排氣管等進一步減輕重量。其中一些包含在更昂貴和面向賽道的 Cup 250 型號中。