為什么專門給漢口出一篇交通指南呢？因為我發現太多人不愿意來漢口的原因，竟然只是因為：路不熟。

就像接到漢口單子的武昌司機，你上車以后，司機第一句話大概率會說：不好意思啊，我是武昌滴車子，麻煩您指一哈路！如果你不指路，那就按照無腦的導航走，絕對要把你氣個半死。這種事情發生太多次了，以至于把我自己都鍛煉成了一個活地圖。

江岸、江漢、硚口，統稱為漢口。漢口面積達148.63平方千米，截至2017年人口達256.05萬。也難怪多數人在這里生活多年都還要靠導航生活，畢竟大漢口不是白叫的。

不過生活在武漢，交通絕對是每個人出行的必修課。無論是你地鐵、公交、開車、走路，只有掌握了這份《大漢口交通出行指南》，才能游刃有余出行自如。

漢口出行指南-五干道常識篇

老漢口的五干道你一定要了解，五干道一般都是順江而建，因為長江的走勢，沒有辦法區分南北，而用上行下行來指示方向，上行就是往長江上游方向走，下行就是往長江下游方向走。

就是指距離長江的遠近，由近及遠分別是沿江大道、中山大道、解放大道、建設大道、發展大道。發展大道作為第五條順江的大道，因此叫做五干道。

①解放大道是武漢市區最長的一條主干道，不堵車的時候暢通無阻，老司機們都愛走這條主干道！

②解放大道在漢口，解放路在武昌，弄清楚兩個字的差別，別走錯過了江。

③每年春秋都可以沿著解放大道到中山公園看音樂噴泉，解放公園看花展。

武漢到洪湖的汽車時刻表查詢，④解放大道“三把刀”，同濟、協和、161，漢口來這三家醫院看病最靠譜，稍有缺陷的是因為地段好，醫院門口會經常擁堵。

⑤中山大道主干道并不是連續的，到一元路有斷層，直走是勝利街。如果開車不看導航，你永遠不知道下一條路叫什么。

⑥中山大道在漢口，中山路在武昌，想逛街的話一定記住是中山大道。

⑦跨年、圣誕、國慶，中山大道江漢路，請不要開車去。

⑧趕時間就不要走京漢大道了，紅綠燈比解放大道多太多了。

⑨在京漢大道友誼路附近攔車最尷尬，司機都愛拐進前進路里接玩完回家的乘客。

⑩沿河大道沿的是漢江，沿江大道沿的是長江。

?沿河大道上有七座橋，個個都是網紅模樣，小女孩不知道去哪兒拍照，逛橋就完了。

?沿江大道堵的時候特別堵，不堵的時候車又特別少，所以在這里打車很讓人頭痛。

?建設大道是武漢金融街，搞證券的都想在這上班，生活比較小資，想要光顧上檔次的小店可以在附近深挖。

?漢口的高中生泡吧愛去萬松園，大學生喝酒就去花園道，如果你想找僻靜的酒吧，可以去大智路。

?沒事別往漢口火車站附近走，發展大道二環線總有一天能堵哭你！

?過江走長江公鐵隧道，可以完美避開長江二橋和長江隧道的擁堵。

?長江大橋和江漢橋在國家法定節假日（含雙休日）不限機動車車牌尾號單雙號通行，不上班的日子出門可以岔著跑了！

漢口出行指南-地鐵篇

漢口無山，所以在地鐵規劃建設上漢口是三鎮里難度最低的，從2004年軌道交通1號線的空中飛軌對公眾運營，到2019年最新32號線的規劃出爐，15年歷程里漢口一直是武漢地鐵建設的先驅。

目前已在運營中的1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、8號線、21號陽邏線共7條線路、14座換乘站全面覆蓋漢口主要片區，只靠坐地鐵基本上就能滿足在漢口的所有出行需求。

①下載“花生地鐵WIFI”APP，注冊登錄，選擇連接“花生地鐵WIFI”就能體驗地鐵上網，但是網速慢哭！

②下載Metro新時代APP，小孩都知道坐地鐵能手機支付。但是，扣的是全款沒有優惠！不如刷公交卡劃算。

④在武漢坐地鐵，最痛苦的事就是在宏圖大道換乘。全程長達400米的換乘路線，短跑運動員都想來這比上一局。

◇我的媽呀！一眼望不到頭的漫漫征程

⑤同病相憐的換乘站還有香港路，8個出口間隔超遠，不仔仔細細站在站牌下研究個10分鐘，你不可能找對路。

◇上下左右前后我該往哪兒走

武漢新榮客運站16：

⑥如果沒必要，就不要在宗關、循禮門站輕軌換乘地鐵了，人流量多，而且要過2個手扶電梯，其中一個超長天梯就讓人受不了！

⑦1號線1期工程（宗關-黃浦路段）是武漢最早的軌道交通工程，因為周邊建筑布局等原因導致站臺設計過小，只有新建設的換乘站才會有廁所，部分老站一直沒有。

⑧武漢地鐵的一部分站臺會將廁所設置在閘機外，乘車的乘客還需刷卡進出很不方便，武漢地鐵推出了“車站便民服務卡”，已刷卡的乘客可以向站務人員索要并憑卡通過專用通道放行如廁，20分鐘內返回歸還即可。

⑨七點鐘的1號線屬于穿校服的學生，八點鐘屬于上班族，如果你不趕時間，可以讓他們先上。

⑩到漢口火車站趕火車，坐地鐵比打車更穩妥，從火車站地下一層安檢進站也更方便。

?武漢商務區不僅有亞洲最美地鐵站，還有數量最多的出站口，包括逃生通道在內共有24個出入口，來CBD應聘真是路癡們的地獄副本，出門前一定要提前查清出口。

?武漢通總是弄丟，可以用帶有NFC功能的手機代替，與實體卡同享乘車優惠。

?如果擔心自己擠不上地鐵，就站在離站臺扶梯最近的車門候車，后續趕車的乘客能把你生生擠到車廂里。

漢口出行指南-公交篇

作為最早的基礎公共交通，武漢市內的400條公交線路、8000余輛公交車，日復一日的馳騁在武漢三鎮，交織如網，服務到每一位市民，細心感受城市動脈。

①刷“武漢通”乘坐公交、輪渡可享受90分鐘內換乘優惠，第一次換乘刷卡都免費，第二、三次根據不同的路線有不同的打折方案。

②支付寶“城市服務”里領取的武漢電子公交車卡只能用于乘坐公交和輪渡，坐不了地鐵等其他公共交通，但是可以先掃碼后扣款，作應急用非常方便。

③一定要看清楚自己到哪一站。漢口的部分長街會分好幾個站點，站點名的前綴也相同，很容易混淆。例如解放大道二七紀念館站和解放大道二七路站，不僅站名相似，中間還隔著一站呢！

武漢沒有直達懷化的汽車，中轉長沙可到達懷化 截止2016年9月，武漢至長沙汽車時刻表：截止2016年9月，長沙至懷化汽車時刻表：

④要時刻準備著應對突如其來的急剎車。

⑤解放大道的航空路轉盤處經常能看到幾輛公交車交錯領先。

⑥先到站的不一定是最快的。

⑦漢口的公交司機話最多，逢上乘客都要喊一聲“往逗里走（往里面走）”，聽他的真沒錯，車門處的舒適度最低。

⑧公交車上的站客千萬不要單純依靠垂吊式的拉環扶手，請配合扶桿或座椅靠背使用，否則遇見急彎就會上演原地陀螺轉。

◇小試牛刀漂一個~

⑩老漢口心中的神車不是521，而是黃巴305。

武漢傅家坡長途汽車站 仙桃低速 16:30 0 高級車 25 待定 - 武漢漢陽客運汽車站 仙桃 08:10 現代 武漢傅家坡長途汽車站 仙桃低速 10:40 0 高級車 25 待定 - 武漢傅家坡長途汽車站 仙桃低速 18:20 0 高級車

漢口出行指南-出租車篇

從站點叫車到隨叫隨停，武漢出租車一直在隨著時代發展而提高服務質量，目前武漢市內共有1.6萬余輛出租車，遍布三鎮每一個角落，為市民帶來舒適快捷的出行選擇。

如果你在漢口犯了選擇困難癥，實在不知道該去哪兒玩才能顯得夠有新意，的士司機永遠是你的指南針。

①在晚上攔的士比叫車好，省錢省時。

②不要和漢口的的士司機強調路線問題，他只想趕緊跑完，不會故意繞路的！

③黃色大通公司和藍色華昌公司的出租車服務有保障一些，不怕被宰哈。

④除了偏遠市郊的客運成分很復雜無法保障以外，在漢口中心市區打車其實不會有諸如不打表的情況發生的，請放心食用~

每天從早到晚都有，只是晚上少些； 有的車是隨州人的車，晚上9點左右還會從宏基車站趕回隨州還有的車是棗陽、襄樊人的車，晚上也會回家路過隨州。 總之，從早到晚都有。 武漢宏基車站電話（027)88311804 除了宏基，武昌丁。

⑤在京漢大道攔車還不如走到另一邊的解放大道上攔，走過去也就幾分鐘路程。

潛江08:10 09:00 09:40 10:20 10:40 11:10 11:40 12:10 13:00 14:30 15:40 16:00 16:30 17:00 17:40 18:00 現代 武漢市汽車客運總站金家墩客運站發車時刻表站點 發車時間 車型 上新集 9:20;15:50;8:10;

⑥深夜從漢口攔車去武昌或漢陽，要做好被拒載的準備，“師傅，去光谷”，“我漢口滴車子，不往那里跑”。

⑦只用招手的方式攔車的士司機不一定能看得到，漢口伢攔車都是扯著嗓子喊“的士！”

⑧不要在交班時間坐的士。

⑨在漢口跟的士司機具體說到哪條街，他可能得查下地圖，但是只要你說去哪個灣子，哪個商場，二話不說給油就跑。

⑩漢口的士師傅吹牛能力堪比綠皮火車上的乘客，千萬不要讓他們打開話匣子！

?不要催司機跑快一點，你越催他可能越慢。

?不用太理會司機的絮絮叨叨，他對路況再不爽也會安全把你送到目的地的。

?部分出租車的副駕駛上有安裝自動按摩墊，很稀有，體驗上來說并不太好，頂的后背脖子生疼。

?武漢市內的出租車已經全部張貼了服務評價二維碼，微信掃碼即可點評服務質量。

漢口出行指南-小竅門篇

①從江漢路到戶部巷可以嘗試坐輪渡，乘坐武漢關碼頭-中華路碼頭的班次，時間可能比坐地鐵更快，還更有趣。

②輪渡白天班次是1.5元/人，晚上8點以后的觀光班次經過調價后是10元/人，航程在30分鐘左右，在天氣好的日子坐船特別愜意，欣賞兩江沿岸的壯麗風景，感受大江大湖大武漢的野蠻生長。

◇武漢關-中華路輪渡門票（票價已漲）

武昌到宜昌汽車時刻表如下圖：武昌到宜昌的汽車可以在傅家坡客運站或者宏基客運站乘車 傅家坡客運站和宏基客運站的地址為：車站營業時間為6：00——20：

③一個人從天河機場回家可以坐機場大巴，快捷實惠的同時還能保證個人的出行安全。每輛大巴間隔30分鐘一班，客滿隨時發車，不用站著擠回家。

④機場大巴共六條線路讓你四十塊錢不到就能坐遍武漢三鎮的重要交通樞紐，二十塊錢就能到漢口市中心，運營時間從最早的早上8：30一直維持到最晚的凌晨航班結束，不同線路具體時間不同。

◇天河機場巴士路線圖

⑤在漢口步行過沒有紅綠燈的斑馬線時一定要主動打手勢爭取時間，等待所有車輛自覺停在斑馬線前禮讓行人的想法太過美好啦。

⑥共享單車在市內街道隨處可見，但是武廣、江灘等著名地標都屬于禁停區。

⑦漢口的電動車就兩個字形容，“瞎跑”，所以在騎行中一定要注意身后的車輛。

⑧坐摩的和麻木要在上車前講好價錢，否則你會發現一天一個價，很容易被坑錢。

⑨自駕出門總是要為找停車位而頭疼，微信搜索“智城慧泊”小程序，可以實現武漢市內車位搜索和導航，通過手機進行計時付費，即停即走，方便快捷。

⑩在漢口開車最終的歸宿都是路怒癥。

漢口出行指南-未來篇

漢口，一直在發揮著自己的商業特性，通過對城市交通的著力建設，努力完成“九省通衢”的歷史使命，打開大門迎八方來客。

過去總是被調侃“攤大餅”、“滿城挖”，而如今的漢口已厚積薄發，不僅成為了重要的交通樞紐，還做到了每個地區都有大型商圈落戶，黎黃陂路等老街改造打造新網紅地標，城市規劃保留歷史底蘊。

在未來，漢口交通還有這些驚喜。

地鐵七號線北延長線前川線已經獲得省發改委許可，即將進入動工階段，預計通車時間在2021年。

在計劃設立的11座站點中，騰龍大道站緊鄰奧特萊斯廣場，以后去市郊擼名牌折扣簡直不要太簡單。

◇黃陂造市域快線地鐵列車

從漢口二七路至武昌鐵機路，武漢即將再建一條過江隧道，改善二環線過江的擁堵情況，項目已經得到省發改委批復，現在正在做可行性研究。

◇新建過江隧道選址示意圖

已經動工兩年的江漢七橋，預計在明年下半年通車，建成后連接漢口的古田四路以及漢陽的玉龍路，能進一步緩解漢陽與硚口間的交通擁堵。

目前漢江上已有6座過江通道，包括晴川橋、江漢橋、月湖橋、知音橋、長豐橋、古田橋，個個美如畫，在硚口每過兩條街就是一座橋。

這份誠意滿滿的漢口出行指南請收下，一般人我真不告訴他。

在漢口還有哪些壓箱底的獨門出行訣竅，老桿們可以在留言區踴躍發言哦~