據了解，金華青年汽車早前曾存在過騙補情況，如2017年2月，金華青年汽車曾被列入工信部第二批騙補罰單。但值得一提的是，金華青年汽車因騙補被處罰后，卻依然繼續申請補貼。因此，有業內人士分析認為，金華青年汽車2017年可能已陷入資金困境。

同時，對于此類新能源汽車行業的“騙補”現象，曹廣平認為，其根本原因是鉆了補貼空子，他表示：“建議國家只補貼技術研發，而企業能否獲得經濟效益，讓用戶投票最合理。技術項目水平驗收不走過場，能夠公開、公正、公平地接受群眾及第三方監督。”

集團總部位于金華，在濟南、泰安、連云港、衢州等地擁有生產基地。青年蓮花是青年汽車集團所有的乘用車子品牌，技術平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤調教等技術合作。青年汽車集團負責生產、銷售與自主管理。

“水氫汽車”事件是最后一根稻草

據了解，金華青年汽車此前曾被常州長江玻璃有限公司等4家公司多次提起破產重整，但均被法院駁回。去年，陷入經營困境和輿論漩渦已久、被多家企業申請破產的金華青年汽車也曾進入預重整階段。

據了解，金華青年汽車此前曾被常州長江玻璃有限公司等4家公司多次提起破產重整，但均被法院駁回。去年，陷入經營困境和輿論漩渦已久、被多家企業申請破產的金華青年汽車也曾進入預重整階段。

失信被執行人 2019年5月報道，河南南陽水氫發動機事件持續發酵，數據顯示，當事青年汽車集團有限公司被34次列為失信被執行人，其名下公司158次被最高人民法院列為失信被執行人。此外，青年汽車集團注資的金華青年汽車制造有限。