正所謂“人在江湖飄，哪能不挨刀”，我們在日常駕駛時需要面對各種各樣的道路狀況，這樣也難免會遇到輪胎被扎的情況。面對輪胎被扎，有經驗的老司機們自然會有條不紊的去處理，而那些第一次扎胎的新手司機們多數情況會立即亂了陣腳，到底是該補胎還是換胎，如果選擇補胎，又是哪種補胎方式最合適呢？當然在那憑空想象是沒用的今天小編就來和大家講一下比較常見的幾種補胎方式，它們的優點缺點不盡相同，了解以后等出現扎胎這種情況時，各位也會有一個更準確的判斷。

第一種：內部貼片補胎

那這個時候可以先換備胎，然后把扎破的輪胎拿到汽車修理廠。3.不要以為輪胎沒有空氣還能繼續跑，因為運動的時候，釘子可能扎得更深，然后真的會扎破輪胎。當然，也有一些人在冬天換輪胎的時候把輪胎螺絲擰得很緊，但是他們發。

內部貼片補胎也就是俗稱的冷補，半夜汽車扎胎了怎么辦，首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。這種方法只適合比較小的輪胎損傷。

優點：比較結實，但也不是一勞永逸。另外，修補完后一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利于輪胎的使用。

第二種：輪胎火補

經常出去自駕的人也許會發現，國道、省道邊上常常會看到“火補輪胎”這樣的招牌。火補就是卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

優點：非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。

缺點：施工時的技術要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議采用。

第一種：內部貼片補胎 內部貼片補胎也就是俗稱的冷補，首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢。

第三種：打膠條補胎

該方法是用旋鉆把被扎洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中，這是最常見的補胎方式，又稱為打槍式補胎。這種補胎方法不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。

優點：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。

第四種：蘑菇釘補胎法

它的原理其實與貼片補胎法很是相似，不同之處在于最后一步補貼上去的是很像蘑菇的釘子而不是貼片，所以這一種補胎法被稱為蘑菇釘補胎。這一種方法的優點在于既可以外補也可以內補，彌補了貼片補胎法的不足之處，可以密封傷口面，保證輪胎的一個氣密性，還能夠封堵傷口的通道，對于輪胎傷口形成了一個雙重的保障。這一種方法的缺點就是價格較高，如果是面對破口比較小的輪胎，是需要將它的破口擴大后再進行修補的，但這樣做是得不償失的。

如果輪胎被扎后漏氣很快，又沒有備胎的情況下，可以將輪胎卸下，找到創口，然后在輪胎內層貼上專用的補胎劑。補胎劑是一種無毒無味不易燃不粘胎的液體，既能補胎，又能充氣。當輪胎被扎破漏氣后，只要將補胎劑連接到輪胎上。

優點：保證氣密性，密封破口，封堵通道，形成雙重保障，避免補修后漏氣的情況發生。

缺點：比普通補胎要貴幾十塊，工序比較復雜，耗時久。并且在蘑菇釘補胎的時候，擴張破口為蘑菇釘的標準尺寸，輪胎里面的鋼絲和簾線可能會被破壞。

輪胎保養方法：

1、保證充氣壓力

2、注意安全磨耗標記

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，輪胎磨損達到這個磨耗標記就說明需要更換輪胎了。

3、控制行駛速度

在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟動，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。特別是在高速公路駕駛時，都要注意控制車速，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

如果說輪胎被扎后漏氣速度很慢甚至幾乎感覺不到的話，還是可以保持低速堅持到修理店補胎的，不過這要看你距離修理店有多遠，如果還有很遠的路要走也不要冒此風險，還是換備胎來的保險。3、漏氣較快:如果輪胎被扎，下車檢查。

4、加強防護清潔

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