自廣汽本田致在Z-RV正式發布以來，它就在網絡上收獲了極高關注度。作為一款“全球車”，致在的產品定位介于繽智和皓影之間，它的到來無疑也將進一步豐富廣汽本田之SUV產品矩陣——那么，其實力究竟如何？……

首次見到致在，一眼就能看出它對經典的“致敬”。新車前臉的車標位置借鑒了傳奇跑車——本田S2000之設計，下方進氣格柵內部則加入矩形塊填充，再配合兩側的銳利燈組，其視覺效果非常突出。

首次見到致在，一眼就能看出它對經典的“致敬”。新車前臉的車標位置借鑒了傳奇跑車——本田S2000之設計，下方進氣格柵內部則加入矩形塊填充，再配合兩側的銳利燈組，其視覺效果非常突出。

東風本田和廣州本田都是中國生產。旗下產品有雅閣(Accord)、鋒范(CITY)、奧德賽(ODYSSEY)、飛度(FIT)、歌詩圖（Crosstour）、理念（EVERUS）CR-Z、凌派等。東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技。

與前臉之犀利不同，致在的車身側面則較為圓潤，并通過機艙蓋處的角度和從車尾向前下方延伸的腰線等細節，營造出微微向前“俯沖”之運動風格；同時，新車不僅配備了18英寸運動輪轂，還非常巧妙地采用了黑色輪拱，營造出“輪轂尺寸更大”之視覺效果。

進入車內可以看到，致在與型格的某些細節較為一致，比如貫穿式空調出風口、方向盤與空調控制區域等；同時，對座椅、門板和擋把周圍，新車又在真皮軟質包裹基礎上加入了非常多的縫線設計，以凸顯豪華屬性。

廣汽本田：廣汽本田汽車有限公司(原廣州本田汽車有限公司；廣汽本田(以下簡稱廣汽本田)成立于1998年7月1日。是由廣州汽車集團公司和日本本田技術研究產業株式會社共同出資，雙方各占50%股份的合資公司，合作期限為30年。廣汽本田。

至于細節方面，致在的擋把后方采用馬鞍造型，不僅視覺效果出眾，還通過其下方的鏤空設計給出儲物小空間，兼顧了美觀度與功能性。

此外，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的懸浮式中控和液晶儀表之加入，又提升了新車內部的科技感；在高配車型上，致在還提供了擁有12個揚聲器的BOSE音響，領先于同級產品。

不僅如此，新車還配備了10個安全氣囊，且全系均為主副駕提供膝部氣囊；頂配車型后排更擁有后側氣囊，在安全性方面亦處于同級領先水平。

當選擇“標準模式”時，盡管致在的油門反應較為靈敏，它仍然會貫徹“平順為主”之理念。其CVT變速器會讓加速感受足夠順滑，再配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸架——無論駕駛者、還是乘客，都能感受到它是一款足夠舒適的家用SUV。

但在我們將駕駛模式切換為“運動”后，致在就會顯露出較為“暴躁”的那一面。此時，發動機會主動保持在較高轉速區間，隨時為下一次深踩油門做好準備——源源不斷的動力輸出配合精準的轉向手感，用戶將擁有更輕快、靈動之駕駛體驗。

一汽本田和廣州本田的區別在于注冊地點、股東、主打產品等。一汽本田的車型外觀更成熟霸氣而且價格普遍較高更適合成熟人士的審美標準。而廣州本田的車型外觀比較年輕價格比一汽本田的低一些。以下是相關介紹：1、一汽本田公司：一。

值得一提的是，新車首次搭載了鋁合金換擋撥片，由此進一步提升了駕駛樂趣。整體來看，致在的動態表現可以滿足大多數人之需求；對那些時不時想要“探索激情”的年輕用戶，它又以另一種方式努力迎合——這樣的表現，當然算得上聰明。

【車動力說】較長時間以來，中國品牌的確在緊湊級SUV領域給了合資品牌不小壓力。隨著越來越多新能源產品的推出，市場競爭無疑也將進一步加劇。

對此時拍馬趕到的廣汽本田致在而言，我們從產品層面已能感受到它的不俗實力——出色顏值、越級配置和優秀的駕控感受等，都將成為其立足市場之底氣；大家所需要等待的，無疑就是廠方在定價方面的誠意。