朱華榮 視覺中國 圖

缺芯和電池原材料價格暴漲仍舊困擾著中國車企。

11月9日，在由中國汽車工業協會主辦的第12屆中國汽車論壇上，陜西華汽集團簡介資料，長安汽車股份有限公司董事長朱華榮表示，目前汽車行業正面臨“缺芯、貴電”的嚴峻挑戰，“缺芯、貴電”導致長安汽車在今年損失60.6萬輛汽車產能。

朱華榮認為，一方面，缺芯導致主機廠采購成本增加，也導致新品車型無法準時上市、交付嚴重影響新品上市節奏、銷量和企業品牌形象。同時，整個產業的生產秩序被嚴重破壞，半成品形成大量庫存。

長安汽車是在重慶、北京、合肥三個產地生產的。中國長安及其控股企業在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、浙江、廣東等整車生產基地，33個整車（發動機）工廠和18家直屬企業，整車及發動機年產能力230萬輛(臺)，并。

另一方面，動力電池價格不斷上漲，整車企業苦不堪言。目前電池價格在整車成本中占比已超過40%，對企業成本造成極大擾動，“電池成本上漲幅度遠大于技術進步給用戶帶來的價值”。據悉，電池級碳酸鋰售價從2021年初的5.3萬元/噸，猛漲至如今的56萬元/噸，漲幅高達10倍。這也導致長安汽車的不同車型單車成本增加了5000元到3.5萬元。

而就電池價格貴的原因，朱華榮分析道，一是需求快速拉動，導致原材料價格飛漲，產業鏈本就利益分配不均不公，加之各路資本惡性炒作等人為因素，使電池價格一路飆升；二是各電池廠商、整車廠型號標準不一，導致動力電池產能難以完全釋放、規模化發展；三是病急亂投醫，產業投資異常，“家家都做電池，最終將導致成本增加、開發浪費、質量風險。這是不是行業的最佳實踐？有待于進一步觀察。”

長安汽車八大生產地分別是重慶、黑龍江、河北、廣東、江西、江蘇、安徽、浙江。目前長安汽車主要生產地在重慶，長安汽車目前旗下擁有數間子公司如“長安汽車股份有限公司”、“長安福特汽車有限公司”等。長安汽車見證著中國汽車工。

而針對“貴電”問題，朱華榮則建議，汽車行業要在國家部委的支持下，依法開展一次“反暴利行動”，“我認為它已經威脅到新能源汽車的健康可持續發展問題。所以，國家層面我建議要堅決打擊國內外個別企業原材料囤積與炒作，整治電池行業的亂象。”

大家所關注的“長安汽車是哪里生產的？”下面我來為大家進行講解：長安汽車是重慶生產的，重慶長安汽車股份有限公司是一家集開發、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司，公司主要。