不知道從什么時候開始，CVT無級變速箱成了低端、嬌貴的代名詞。

很多車友對CVT的印象也早已根深蒂固，只要一提到CVT，“垃圾”這兩個字便脫口而出。

不知道的還以為CVT是20世紀的產物，現在應該早就淘汰了才對。但轉頭一看銷量，卻又讓人大吃一驚——那些搭載CVT變速箱的車，像卡羅拉、雅閣、天籟、軒逸等反倒赫然在前。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

這又是怎么回事？難道說CVT變速箱真的比竇娥還冤嗎？

今天，就讓我們好好聊一聊成為眾矢之的的CVT變速箱，它究竟是家用車之王，還是真有那么不堪。

想要了解CVT，我們不妨從它的結構入手。

結構原理

CVT的結構原理其實相當簡單。其他變速箱就像是走樓梯，一階一階的。而CVT就像是坐電梯，非常的絲滑流暢，沒有明確的擋位和跳擋的過程。這就是為什么把它叫做無級變速。

發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤做軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。

了解完CVT變速箱的結構原理，那這種異于常人的變速箱是怎么變成“消費者的寵兒”的，而它又是因為什么變得“聲名狼藉”呢？

CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。CVT直接翻譯就是連續可變傳動，。

這些問題，CVT的優缺點應該可以告訴你答案。

CVT的優缺點

先來講講優點，由于沒有了傳動齒輪的存在，換擋帶來的頓挫感也隨之消失得無影無蹤。

所以說，CVT變速箱的動力輸出是線性的，使用感受非常平順，就像一條平靜的小溪，完全可以說是縱享絲滑，舒適感爆棚。

CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一支鋼制皮帶所取代，每個滑輪實際上是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。CVT通常指一種汽車變速器。

CVT變速箱還有一個非常大的優點，就是它的燃油經濟性非常好。

在成本問題上，CVT結構簡單，制造和研發成本也會比較低。但是在消費者眼中，就生成了“便宜貨”的印象，在查找某個汽車的配置時，只要看到是裝配的CVT變速箱，就會因為廉價感從而產生嫌棄心理。

但是這種簡單的結構組成，不僅降低了成本，還使得CVT的維修保養起來也比較簡單。

CVT的缺點也有不少，既然CVT是屬于帶傳動，那么它可以承受的最大扭矩肯定也會十分有限，一般的CVT變速箱是無法承受較大的載荷的。

另外，CVT變速箱是不適合激烈駕駛的，在需要急加速或者急減速的情況下，帶式結構就顯得有些力不從心了。

這時它想要換擋就必須把錐形輪直徑逐步調節到位，無法讓齒輪式結構那樣迅速地調節到位，所以在激烈駕駛的情況下，CVT的響應速度會更慢。也就是我們常常說的‘肉’。

再有，CVT變速箱還帶有低溫保護裝置，這是為了防止在低溫的環境下鋼帶發生斷裂等情況，因此，到了氣溫低的時候，CVT的動力又會進一步削減。

既然CVT的結構如此簡單，那為什么不可靠三個字可以一直縈繞在CVT的心頭呢？

那是因為鋼帶與錐形齒輪之間是靠摩擦力傳遞動力的，想要提高摩擦力避免打滑就需要錐形輪對鋼帶施加很大的壓力，傳遞的動力越多，壓力就越大。

汽車cvt直接翻譯為無級變速器，也稱為無級變速器。顧名思義，CVT沒有特定的檔位，其操作類似于自動變速箱。但是，速比的變化不同于自動變速器的跳閘停止過程，而是連續的，所以動力傳遞是連續而平穩的。CVT可以依靠變速器的。

這也就是CVT格外“嬌貴”的由來了。

家用車之王

CVT變速箱有著十分明顯的優缺點，但家用車、買菜車與它搭配起來的話，可以說是天作之合。所謂家用車，就是能夠滿足家庭生活的日常需求為主要用途的汽車，而CVT對于這種需求的汽車來說，可謂是剛剛好。

這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定范圍內無數個連續的檔位，這是AT變速箱無法企及的。目前，AT變速箱最多就是9個檔位。所以CVT可以根據發動機和汽車的使用工況實現全時性的最佳傳動比，燃油經濟性也就有了保障。

家用車最需要的是無疑就是經濟性，而這方面CVT完全可以說是偏科正好偏到這了。在燃油經濟性和成本上都可以說天下無雙。正好符合了家用車的需求。

再有，CVT平順到極致的舒適性也是家用車非常看重的一點。家用車要的不就是能平穩安全地開到目的地嗎？

雖然CVT變速箱的缺點十分鮮明，但是在家用車的需求下，CVT的缺點又變得沒那么重要了。

家用車不需要運動性能，也不需要汽車可以承受巨大的扭矩。試想一下，你不可能飆著車去買菜去接送孩子吧。動力是強了，汽車也完全能承受得住。但那后座上的孩子、那后備箱的雞蛋受不受得了咱們就不知道了。

所以在家用環境下它的壽命其實是很長的。因此CVT也被稱為家用車之王，很多主打經濟型、家用型的日系車都是一直在用CVT變速箱。

聊到這里，關于CVT能不能買也就顯而易見了。

如果你是在城市家用環境下用車，注重市區駕駛的舒適性、注重日常的油耗表現的用戶，那么這款家用之王無疑是最適合你的，它可以做到揚長避短，發揮出很大的優勢。

但如果你追求的是運動、性能、操控樂趣以及強大的扭矩，那還是不要選擇CVT的好。