冬季駕駛時開啟暖風看似是一件無比尋常的小事，可是大家可能不知，暖風的使用其實沒有那么簡單，如果使用不當，可能會損壞車輛甚至危及駕駛安全，那么使用暖風時應該注意什么呢？

冷車啟動，勿馬上開暖風

冬季汽車加熱是根據發動機水箱和排氣管的廢熱將氣體加熱到汽車中。當汽車發動機剛剛運行時，由于儲罐內的溫度很低，沒有太多的熱量來加熱氣體。如果此時打開暖風，將影響汽車發動機的正常加熱。為了更好地使電機正常運行，發動機的熱氣總是往車內，油泵系統軟件將增加噴油量，增加燃油消耗。

適當的方法是在運行車輛后，在溫度表針到達中心時打開暖風。

天冷時汽車預熱方法如下：1、正確的熱車方法應在汽車發動后30秒至一分鐘后上路但此時千萬勿以高轉速行駛應保持在低車速（大概3-5分鐘）一般保持2000轉以下（排量高的不超過3000）待發動機溫度上升至正常工作溫度后再恢復正常。

打開暖風時，關A/C鍵

車子預熱的正確方法有哪些首先要記住一點:一輛車預熱最重要的不是怠速到位，而是怠速到位后慢行。正確的暖機方式是將車原地怠速1分鐘左右，然后慢慢行駛，直到水溫正常，即認為暖機完成。緩慢行駛時，車速應保持較低，發動機轉。

A/C關鍵是操作制冷壓縮機電源開關的關鍵，即空調不制冷電源開關，一般只在夏季使用。A/C鑰匙打開時，制冷壓縮機的空氣壓縮變冷，并將空氣冷卻器送入車內。然而，在冬季，中央空調利用余熱回收吹暖空氣，而無需制冷壓縮機。

如果不使用暖風A/C關掉鑰匙。在制冷壓縮機的工作中，車載計算機會提高車速，提高溫度。當溫度過高時，會加速對汽車發動機的損壞。因此，買家在使用暖風時應使用暖風A/C鍵關掉。

汽車預熱的正確方法如下：發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

暖風溫度不適合設定太高

1、熱車最重要的不是原地怠速，原地怠速熱車1分鐘左右即可，太長對車子是損傷。2、然后慢速行駛，直至水溫正常，才算預熱完成。3、慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持在2000轉左右。4。

合理使用內外循環

長期內循環的長期應用會導致汽車二氧化碳濃度過高，不利于駕駛員的身心健康。因此，在打開暖風時，應將外循環應用于初始環節，首先排出車內混濁的汽體，然后改為車內循環。如果長途駕駛，你也應該在駕駛過程中更換內外循環。

預熱的正確方法是：原?怠速熱車1分鐘左右，然后慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以?超過3000~3500轉為限 原地熱車時間一長，這可并不是多燒點油的問題。因為。

泊車時，提早關掉暖風

許多騎手習慣于在停車發動機熄火后關閉暖風，甚至不關閉暖風電源開關，使車內外溫差相對較大，很容易使窗玻璃凝固成霜凍，所以我們應該在停車前關閉暖風，盡量減少車內外的溫差。

讓汽車預熱的方法是：啟動車輛后原地怠速狀態下運行1到2分鐘，讓發動機水溫達到正常溫度，即可駕駛。汽車預熱的作用是：車輛經過長時間的停放，上半部是處于缺乏潤滑的狀態，預熱將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等。

此外，如果你必須停車和其他人，也盡可能關閉散熱器，因為停車散熱器，很容易引起一氧化碳中毒，特別是在關閉窗玻璃的情況下，所以不需要停車散熱器，即使打開，也需要讓窗玻璃留下一些間隙。