大伙都知道，汽車底盤系統是汽車正常運動行駛的汽車主要構件部分之一，汽車底盤承載著發動機及其各部件總成，承受車身整體質量并承接發動機動力。而汽車底盤系統是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等四部分組成。今天我們就圍繞底盤的四個組成部分，依次來講解它們最常出現的異響故障！

?第一個，傳動系統

傳動系主要是由離合器、變速箱、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。汽車發動機所發出的動力靠傳動系統傳遞到驅動車輪，它具有減速、變速、倒車、中斷動力、轉間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛。

傳動系統組成

一、汽車傳動系統中常見的異響故障：

1、離合器異響

離合器異響分2種，離合器分離異響和接合時異響。發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發出不正常的響聲。放松踏板后，異響消失。有時踏下或放松踏板時，均有異響。

?例子說明：

如果是新車，低速行駛時有異響可能是各個部件之間磨合發出的聲音，屬于正常情況。如果車輛使用年限較長，可能是減震緩沖墊出現了問題。建議車主去進行檢查，采取對應的處理措施。減震緩沖墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的。

①踩下離合器踏板，發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，一般是離合器分離軸承不轉或損壞。應更換軸承。

②輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯“沙沙”響，車子低速行駛車輪嘰嘰響，一般是禮盒離合器軸承發出。可以給分離軸承加注潤滑脂，如果還響說明是軸承損壞了，需要更換。

2、變速箱異響

變速箱分手動變速箱和自動變速箱兩種。

其五:可能是人為的操作不良，導致汽車部件配合不當，從而發生異響。車子低速行駛有響聲怎么回事——長時間怠速行駛危害 怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，由此產生積碳。如果。

手動擋變速箱異響：一般是離合器踩不到底或離合器分離不完全、存在齒輪碎屑。

例子說明：

③如果空擋時有異響，踩下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器——軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響。對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。

④車輛低速行駛時，無節奏的“嘎啦”響，在車速增加時變為雜亂齒輪撞擊聲且掛擋也響，一般是變速器內齒輪嚙合不良。需要重新調整或更換。

⑤行駛中某檔出現無節奏沉悶響，用手握住變速桿時響聲消失，一般是變速桿下端面磨損或該檔齒輪撥叉凹槽磨損，應拆檢修復或更換。

自動擋變速箱異響：動力傳輸齒輪出現問題或齒輪部件脫落、磨損。

大致原因有4個：一是油泵異響，因磨損過甚或變速箱油面高度過低/高；二是變矩器異響，因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞；三是行星齒輪機構異響；四是換擋執行元件異響。

例子說明：

離合器故障同變速箱故障有類似的表現，判斷異響隨離合器的分離還是在結合狀態發生變化，只要了解基本原理即可進行判斷。

?3、傳動軸異響：汽車起步時，發出“哐哐聲”，行駛時“嗡嗡”或“嗚嗚”聲等

?二、具體案列分析

在傳動系統中常見的故障異響，莫過于變速箱、離合器了，下面以變速箱異響作為具體案例說明。

2)?故障原因：自動變速箱內部的齒輪磨損引起的異響。

3)?解決方法：更換磨損件并將所有元件清洗烘干，裝復、試車即可

第二個，行駛系統

行駛系統是由車架、車橋、懸掛和車輪等部分組成。

一、汽車行駛系統常見的異響故障：

一般行駛系異響是與車子行駛狀態（車速、轉向）有直接關系。而行使系統中常見的異響故障有：

1、車輪軸承異響

例子說明：

車子在行駛中，聽到連續不斷的“嗡嗡”聲，車速越快聲音就越大，而且聲音覆蓋了整個車廂（讓人聽不出這種異響是哪發出來。）一般是輪軸承磨損松曠或輪胎偏磨吃胎所致。這種情況需要檢查修復或更換車輪軸承。

2、內外球籠異響

例子說明：

球籠損壞一般在轉向或震動時會有規律地“咔咔”響，嚴重時會失去動力。如果在在轉向時，聽到“咔咔”聲，一般是外球籠壞了，少數是內球籠壞了。更換新的球籠即可。

二、具體案例分析

?1)?故障現象：一輛X情1.4手排，行駛了4068公里，車輛在行駛時，路面稍有不平，底盤就會發出“咕咚”聲，路面越差，聲音越響。

2)?故障原因：懸掛及各連接球頭、橡膠支架松曠引起的異響

3)?故障分析：

維修師傅通過試車發現異響是連續性的“咕咚”聲，而且異響是集中在車輛的中部，在稍好些的路面異響較輕檢查底盤螺栓未發現松動，更換了左右懸掛上的連桿，故障仍存在。檢查變速箱支架及其相關的球頭，也未見松動。又進行一次試車，異響確定是從車身中部發出的，于是再次檢查與副車架連接的部分，在對左右橫拉桿（靠近轉向機一側）上下晃動時有松動。按理是不會松動的，于是找了幾輛相同的車進行比較，發現其他的車輛未松動，再聯系異響是從車輛中部發出，判定是左右橫拉桿松動引起的異響。

4)?解決方法：更換左右橫拉桿，裝復后試車，異響消失

第三個，轉向系統

2、汽車低速或變速情況下嗡嗡響：汽車低速或變速情況下出現嗡嗡響的原因一般是因為活塞與氣缸壁間隙過大造成的，在安裝過程中出現裝配過緊、異常磨損時，會出現嗡嗡響的現象，還有一種原因是發動機敲缸，發動機敲缸的初期就會發。

轉向系統是由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，是用來改變或恢復行使方向的專設機構。

很有可能是驅動齒輪的輪齒斷裂或表面損壞。一般來說，造成這種現象的原因是多方面的，要及時檢查維修。如果汽車在怠速時有異響，踩下離合器后異響消失，則說明異響的來源是變速箱故障。 齒輪箱內的異常噪音一般是由軸承或齒輪。

一、汽車轉向系統常見的異響故障

1、方向盤異響

例子說明

由于方向盤比較復雜，引起異響的原因比較多，下面具體分析一下。

①轉向機故障，如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

③轉向橫拉桿球頭老化，更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之后需要做四輪定位。

④方向機防塵套漏油，更換防塵套或者重新打黃油即可解決。

2、轉向軸異響

例子說明：

在路況不好或者上坡轉彎時，感覺方向盤偶爾“咯噔”的響（異響是時有時無~）。這事由于軸和軸套出現了縫隙，發出的異響，這種情況是很難修理，需要更換掉。

3、轉向管柱異響

另一種是打方向有間隙，伴隨有“咯”的一聲（這個“咯”不是連續性，是單獨的），尤其是在顛簸路時最明顯，一般方向管柱的十字節有間隙，是很難修理的，只能更換。?

需要注意：關于轉向間隙的問題，除了排除轉向管柱的間隙，還要排除轉向下軸和方向機，轉向球頭是否有間隙。

?二、具體案例分析

1)?故障現象：一輛X系長軸距F18車型，在轉動轉向盤時，發出“咯咯”聲。

2)?故障原因：轉向軸和防塵套之間產生的摩擦聲。

3)?解決方法：對防塵套盒轉向軸上的塑料密封圈進行潤滑（在操作時需要從發動機側和車內分別進行潤滑）

第四個，制動系統

制動系統是由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成，制動系統可以分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。制動系統是我們俗稱的剎車系統。

大家都知道，剎車器是我們行駛過程中一個重要的零部件，對于制動系統的維護關系到車里人的生命安全，所以剎車器是否正常工作就很重要。下面小編就來盤點下剎車時經常出現的異響故障。

?一、汽車制動系統常見的異響故障：

剎車異響有很多類型，下面分別介紹一下。

1、尖叫，在剎車過程中發出金屬摩擦的刺耳尖叫。可以通過檢查是否快用完（快用完會發出報警聲）。當然，如果是新剎車片，考慮剎車盤與剎車片之間是否有異物。

2、悶聲，在剎車時發出沉悶的響聲。可以檢查剎車卡鉗（比如，彈簧片是否脫落、活動銷是否磨損），這種情況是很難發現的，需要到維修店檢查。

3、絲絲叫，如果發出絲絲叫聲，情況比較復雜。可能是卡鉗、剎車碟、剎車片等出問題。

可以檢查有沒有拖剎；再檢查片與碟之間有么有卡異物；如果是新片，看看剎車碟有沒有起槽，如果檢查碟沒問題，看看是不是剎車片太硬或安裝錯了消音片。

二、具體案例分析

?1)?故障現象：一輛X5，行駛了2萬公里里程，踩剎車時明顯聽到尖叫聲、口哨聲。

2)?故障原因：右前輪上剎車片存在磨偏現象。（出現這種問題有兩方面，一是剎車片本身質量有問題，二是剎車系統存在一定的故障）

3)?解決方案：可以將舊剎車片打磨一下或更換新的剎車片，當然，為了安全起見，最好還是更換新的剎車片。

?總結