隨著新能源汽車的不斷發展，越來越多的汽車品牌開始在新能源市場投入巨大精力，國內氫燃料電池龍頭上市公司，人力物力的巨大投入也快速催成了各種新能源汽車車型出現，純電和混動也開始成為很多人的出行新選擇。其實除了純電動和混動車型，還有一些新能源動力車型，比如我們今天提到的氫燃料電池車。

對于氫燃料，包括日系和韓系很多汽車品牌都曾嘗試過，也有類似的技術儲備，但中國市場將氫燃料汽車提到量產階段的卻沒有，如今，卻有一款氫能源量產車來了，它就是中國首款量產氫燃料車長安深藍C385。

在4月份，長安汽車發布了全新數字化純電品牌“深藍”，隨后，深藍發布了品牌旗下的首款車型C385，值得一提的是，C385新車將會提供純電版、增程版、氫燃料電池版三種不同動力版本車型，多種動力版本的車型在目前市場上很少見。

中國上市的氫能源汽車目前只有大通MAXUS FCV80一款，是2017年的車，可惜這款車目前已經停售了。這款車的原理是氫氣和空氣中氧氣反應后產生電能和水，實現完全綠色無污染，低噪聲，零排放。3、本田Clarity售價：7660000日元(約。

深藍C385定位中型新能源轎車，車身尺寸分別為4820/1890/1480mm，軸距則達到了2900mm，值得一提的是，新車將提供純電，增程式，氫燃料三種動力系統，整車的風阻系數僅為0.23Cd，達到了很多豪華車的水平。

國產氫能源汽車主要有以下這幾款分別是：1、本田Clarity：這款車高達750KM的續航里程三五分鐘即可加氫完畢。2、豐田Mirai：這款車不差的續航里程650KM同樣是可以三五分鐘完成加氫。3、上汽大通FCV80：這款車作為國內首款實現。

深藍C385新車在設計方面非常突出，它采用了極具視覺沖擊力的設計語言，鋒利的棱角搭配低矮車身，讓其運動感更強。

企業回2023第二屆長三角國際汽車產業及供應鏈博覽會將于2023年5月24-26日繼續在安慶會展中心舉辦。以“創新驅動，智行未來”為主題，設立汽車先進制造展區、汽車零部件展區、新能源汽車技術及核心部件展區、大型汽車集團展區四大展區展示全球汽車產業。

尾部設計方面，同樣采用了夸張的設計語言，貫穿式尾燈在點亮后辨識度極高，也營造了濃厚的科技感。

氫能源汽車不適合中國的原因如下：1、理由很簡單，那就是目前中國在氫燃料領域與世界先進水平差距太大；2、如果一旦選擇了氫燃料路線，那么我們將在汽車燃料這一事關國計民生的重要領域，極有可能會受制于外人，的確，日本以。

據悉，深藍C385氫電版CLTC工況下綜合續航里程可超過700km，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下。而在補充能量方面，3分鐘超快補能也很好解決了純電車的充電時間慢的煩惱。出色的技術來自于硬核團隊的打造。深藍C385搭載了長安新能源中國團隊聯合英國團隊一起打造國內首款量產自主轎車氫燃料電池系統，這套系統采用了一系列行業領先的技術，最終實現了超高發電效率及超長電堆壽命。這樣的技術加持也讓其具備了動力和續航上的無憂。

除了氫電版車型，純電版車型在CLTC工況下綜合續航也超過700km，增程版車型綜合續航里程更是超過1200km（其中純電續航超200km）饋電行駛油耗為4.5L/100km以下，比現在市場上火爆的混動車型耗能還低。

那么氫燃料電池車型還有哪些優勢呢？比如氫燃料電池車補能方式簡單，加氫站三五分鐘加注氫燃料，就能輕松補能。其次，氫燃料車可以做到真正意義上的零排放。還有，氫燃料電池車電池損耗率低，即便是行駛50萬公里，在現有技術下，車輛電池也不會出現明顯衰減現象，那試想50萬公里對于家庭用車意味著什么，答案不言自明了。

其實除了長安，包含豐田、現代、奔馳、寶馬、上汽、廣汽、長城等車企都在推進氫燃料電池車型項目。據悉，長安深藍C385將在第二季度正式上市，三季度將會正式開始交付用戶。

氫能源汽車有大通、榮威、豐田Mirai、本田Clarity、現代NEXO。氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫。

目前筆者預測深藍C385的售價將會在20-30萬之間，對于深藍C385這款車，你有哪些觀點和看法呢？你會為這款動力能源豐富的新能源轎跑車買單嗎？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

中國上市的氫能源汽車是：1、大通MAXUS FCV80 中國上市的氫能源汽車目前只有大通MAXUS FCV80一款，是2017年的車，可惜這款車目前已經停售了。這款車的原理是氫氣和空氣中氧氣反應后產生電能和水，實現完全綠色無污染，低噪聲。