為何美國滿大街都是老舊車，年檢到底什么標準？當地人說出實情。

根據最新的消息，全國有十九個省要從今年七月起正式實施國六標準，雖然出發點是好的為了我國的藍天做出偉大的貢獻，但是同時也令國三的車主犯了愁，在之前的時候有部分地方已經限制了國二汽車的上路，國二標準的車能上路嗎，那國六執行之后會不會同樣的限制國三呢？我們國家現在雖然已經取消了強制淘汰車輛，但是如果沒有達到排量的釋放標準也是不可以上路的，那為何美國滿大街都是老舊車，年檢到底什么標準？難道錢多得不怕罰款？對此，當地人說出實情。

根據最新的消息，全國有十九個省要從今年七月起正式實施國六標準，雖然出發點是好的為了我國的藍天做出偉大的貢獻，但是同時也令國三的車主犯了愁，在之前的時候有部分地方已經限制了國二汽車的上路，那國六執行之后會不會同樣的限制國三呢？我們國家現在雖然已經取消了強制淘汰車輛，但是如果沒有達到排量的釋放標準也是不可以上路的，那為何美國滿大街都是老舊車，年檢到底什么標準？難道錢多得不怕罰款？對此，當地人說出實情。

【太平洋汽車網】目前國六的標準即將實施，國2的車還是可以上路，需要進行嚴格的檢查。但是國二以下的車輛上路會被扣留。部分地區也要看當地對國2車的限行范圍和時間。為保證汽車行業有足夠的準備周期來進行相關車型和動力系統。

如果一臺小汽車年齡已經很大了，比如75年前生產制造的，那放到現在還能正常上路行駛的話，就不用檢測，因為不止是美國，全球任何一個國家在1970年之前都還沒有尾氣排放的概念，直到七零年之后才慢慢有了標準，開始檢查限制尾氣的污染。美國也是從74年以后才有了關于尾氣排放的相關標準的，但是他們遵守老車老辦法這個政策，而很久前也是沒有相關標準的，所以這種老車只需要目測一下，行駛時沒有黑煙就算合格了。

國家并沒有相關規定國二車不能上路，私家車報廢規定依舊是：行駛里程達到了60萬公里或連續3年沒有參加年檢的才會被強制報廢。目前國二車報廢已經沒有補貼，相當于已經賠在自己手上，現在很多國三車也將面臨報廢的危機，但是。

在美利堅，車齡幾十年的車隨處可見，老汽車會自然淘汰，但是不會強制淘汰，但是也不等于不會淘汰，很多車子因為使用了十多年甚至幾十年，自然而然會出現增加油耗，降低性能等種種問題，所以維護保養的費用自然比新車高出了不少，汽車使用年齡到了十多年后車主也會自行選擇淘汰而降低成本。

部分地區的國二汽車還是可以正常上路行駛的但是有部分地區已經出臺了對國二汽車的限行政策了。1、出行須知：如果所在地區對國二汽車限行那出行時一定要提前搞清楚限行路段否則進入限行路段后會被處罰。2、國家規定：家用5座位轎。