在過去的十年間，美系肌肉車就是大排量汽車的代名詞，道奇地獄貓有幾個版本，這種車所擁有的粗獷、兇猛、高油耗等標簽讓車迷們趨之若鶩，特別是性格鮮明的道奇，其品牌的追隨者更是狂熱至極，即使在疫情影響下全球各大車企的銷量都在銳減，道奇依然能夠逆勢盈利，市場號召力可見一斑。

大排量、大馬力、后驅這三個元素造就了美系肌肉車，空氣動力學在美國人看來就是欺騙消費者的，“力大磚飛”才是王道！可是在電氣化愈演愈烈的趨勢下，美系肌肉車也必須得做出妥協了，道奇汽車就是其中之一。

地獄貓是道奇牌子汽車，也是道奇挑戰者的高配車型，地獄貓采用經過全新設計升級的整車運動套件，懸掛調校相對會更加偏硬一些，底部擾流器和大口徑雙出尾排更加徹底的彰顯其強大的性能。道奇總部設在美國，其商標采用道奇兄弟的姓。

近日車叔獲悉，道奇宣布該品牌旗下有著“史上最強SUV”之稱的杜蘭戈SRT地獄貓將在年中停產，并打響道奇電器化的第一槍。在這里車叔得介紹一下道奇杜蘭戈SRT地獄貓的動力系統，該車搭載6.2升機械增壓V8發動機，可輸出710匹的最大馬力以及875N·m的峰值扭矩，傳動系統匹配8速自動變速箱以及四驅系統，百公里加速僅需3.6秒即可完成，要知道這可是一臺車長超過5米的龐然大物。

地獄貓是道奇的品牌代言車型。“道奇”是汽車品牌，總部設在美國。商標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州。

道奇公司首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯是“地獄貓”系列產品的靈魂人物，但是他告訴媒體，道奇很清楚目前的形勢，并做好了迎接新時代的準備，不過電氣化也可能是引領肌肉車進入“黃金時代”的契機。

地獄貓是道奇的品牌代言車型，也是道奇挑戰者的高配車型；同時地獄貓采用經過全新設計升級的整車運動套件，懸掛調校相對會更加偏硬一些，而底部擾流器和大口徑雙出尾排更加徹底的彰顯其強大的性能，目前地獄貓在國內汽車市場均價大。

看來屬于大排量肌肉車的時代已經不復存在，不過也無需難過，時代是發展的，我們應該去擁抱未來，嘗試接受新的事物。此外，道奇的前母公司菲亞特克萊斯勒與法國標志雪鐵龍集團已經合并，合并后的新公司名為“Stellantis”，該公司的首席執行官卡洛斯·卡瓦雷斯曾表示，該公司旗下的每一個車型都將提供一個“電動化”的版本，也就是說我們未來仍可以看到“地獄貓”，只不過采用另一種能源進行驅動。

【太平洋汽車網】地獄貓是道奇挑戰者品牌的車。道奇總部設在美國。商標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。目前地獄貓在國內汽車市場均價大概。