很多人都說不同顏色的防凍液不能混加，那顏色一樣就能混加了？

泰哥自己的新車不知道什么原因，防凍液消耗有點多，所以需要定期檢查補充。在購買防凍液的時候就直接買了百適通的多功能防凍液直接添加了。

結果正好捷豹群的車友也在咨詢一樣的問題，于是泰哥將自己的方案告訴了對方。結果群友們感到不可思議，他想不通，為什么要用顏色不同的防凍液混著用。

因為實在是太多車主在網絡聊天時，都聽說過“不同顏色的防凍液不能混加”。理由是“顏色不同的防凍液化學成分不同”，混加會導致化學反應，會很慘……

好吧！泰哥就知道有人會看不懂。那么今天說說這個事情！

不同顏色的防凍液

混加其實不傷車，只會讓顏色惡心

汽車防凍液不可以混加。汽車防凍液是不可以混合使用的，因為不同品牌或不同型號之間，防凍液的成分并不相同。當然，如果有認真比對過，所使用的防凍液成分都一致，那么不同品牌之間混合使用影響也不大。防凍液的顏色不同就是為了。

首先和各位車主老爺們說清楚，不同顏色的防凍液化學成分可能一樣，也可能不一樣！

顏色和成分之間，沒半毛錢關系！不同顏色的防凍液，如果化學成分和配方是同類產品，那么就可以混加！只是混合之后的顏色會比較惡心……

比如泰哥給自己的捷豹臨時用的百適通防凍液是檸檬黃的，而原車的捷豹用的加德士防凍液是橙色的。混合之后跑了一段高速，然后下車查看防凍液已經變成了金黃色。

汽車防凍液不可以混加。防凍液設定各種顏色的目標便是為了能防止混用。防凍液即防凍冷卻液，意為有防凍功用的冷卻液。防凍液能夠防止在嚴寒冬天停車時冷卻液結凍而脹裂散熱器和凍到發動機氣缸體或蓋。

雖然比較丑，但這并不影響實際使用。

原因其實很簡單：防凍液配方高度雷同，極少出現化學反應。

一般來說防凍液的配方是有“基礎液”和“添加劑”組成的。基礎液其實很簡單，就是乙二醇+純凈水（或去離子水！）

因為水的沸點是100度，冰點是0度，如果汽車只用水來冷卻的話，夏天動不動就要開鍋，冬天動不動就要結冰，那車也沒法兒用了。

因為水的沸點是100度，冰點是0度，如果汽車只用水來冷卻的話，夏天動不動就要開鍋，冬天動不動就要結冰，那車也沒法兒用了。

防凍液不能混加。防凍液不可以混用！目前市場上的防凍液種類眾多，雖然主要成分是乙二醇，但是添加劑的配方卻不盡相同，質量也難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場。這些沒有經過正規檢驗的。

有沒有證據？當然有！

就拿泰哥自己的車來說，原廠的防凍液是上海傲而特生產的，而它的母公司就是雪弗龍道達爾，而雪弗龍的金富力防凍液也是橙色的，所以不迷信原廠也是可以用的。

而雪弗龍本身他是沒有防凍液專利，其專利技術來源于加德士。

加德士的防凍液配方和百適通的多用途防凍液一模一樣，所以這幾個牌子的防凍液混在一起用完全可以。

以前防凍液混加會出事

汽車防凍液不可以混合使用。防凍液不能混用的原因是不同成分的防凍液混加到一起，防凍劑便會發生化學反應，導致防凍液失效。如果在寒冷的冬天停車，很容易因冷卻結冰導致散熱器開裂，凍住發動機缸體或缸蓋，而防凍液可以防止這種情。

現在的防凍液都是一個配方

前面我們聊到防凍液除了基礎液之外，就剩下添加劑了。為啥要放添加劑呢？

現代發動機的鋼鐵和鋁碰基本上就開始生銹腐蝕了！

所以為了防止乙二醇酸化，早期的防凍液添加劑大部分是“無機酸”物質，比如硝酸鹽、亞硝酸鹽、磷酸鹽、硅酸鹽等等，還有少部分會用到胺類物質。這些東西都是屬于無機鹽的。

對于早期鋼鐵材質發動機來說，這種早期的配方還算是比較適合的。但隨著鋁合金材質在發動機上的運用越來越多，無機鹽類防凍液就逐漸顯現出了弊端：首先是不環保有毒性，然后容易在鋁金屬上結晶沉積。

所以現在的汽車防凍液已經全面淘汰掉無機酸配方的防凍液已經近10年之久，即便想買也未必買得到。

而眼下市面上主流的防凍液也只有兩種：“有機酸”防凍液、“混合酸”防凍液

有機酸防凍液主要是“羧酸鹽”為主的成分，主流長效防凍液采用的“乙基己酸鈉鹽”就是“羧酸鹽”中的一類。代號通常被寫作OAT，有時候也被寫作OAT（不同國家的翻譯順序），所以“有機酸”類防凍液瓶子上往往寫著大大的“OAT”或者“OTA”。當然通用汽車的“純有機酸”防凍液被打上了“DEX-COOL“文字，添加劑就是“乙基己酸鈉鹽”。

而“混合酸”防凍液，就是在上面說的古老的“無機酸”添加劑基礎上，增加新的“有機酸”成分。比如其中就依然含有磷酸鹽，或者硼砂的成分。這種防凍液成本低于上面提到的“純有機酸”防凍液。

但是如果你的車已經開了10年以上，您新買的防凍液也不是“有機酸”的，那么就算顏色一樣，也不要混加！因為網上太多車友都在說“顏色一樣就可以混加”，甚至不少加油站的工人都這樣認為！