本文來源：兩江觀察微信公眾號

守得云開見月明！歷經較長一段時間的蟄伏，重慶汽車產業今年迎來爆發。

長城一炮沖天。10月26日，第10萬臺“長城炮”高端皮卡在永川下線；次日，上汽依維柯紅巖商用車64輛全驅重卡發往土庫曼斯坦。長安汽車全品牌9月單月銷售新車突破20萬輛，同比增長28.6%。長安汽車國產品牌9月銷售新車153039輛，同比增長31.9%。重慶“三季報”顯示，2020年前三季度重慶汽車產業強勁復蘇，增加值同比增長8.2%，勢頭頗猛。

長城汽車永川生產基地，生產線上的焊接機器人正在工作。崔力 攝/視覺重慶

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汽車產業是重慶支柱產業之一，在經濟社會發展中地位重要、貢獻獨特。今年3月，重慶召開汽車摩托車產業高質量發展座談會強調，立足當前全面推進復工復產，著眼長遠全力推動轉型升級，明確“智能化、綠色化、品牌化、融合化”發展方向，更好地促進汽摩產業高質量發展。

應該說，當前汽車產業正面臨轉型關鍵期，又遭遇疫情影響，市場競爭慘烈，重慶汽摩產業面臨多重考驗，能否浴火重生，成功突圍？在年初，業內外人士是捏了一把汗的。大半年過去，重慶汽車這個漂亮的“翻身仗”可以說有點令人意外，重慶睿格汽車部件有限公司，細細分析又在情理之中。，

穩住“底盤”

重慶汽車產業積淀深厚，基礎良好。重慶現有汽車生產企業41家，其中整車生產企業21家，改裝車生產企業20家，形成年產400萬輛的綜合生產能力，還有眾多配套企業，產業鏈較為完整。

重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司 地址：重慶市北部新區黃茅坪工業園平泰路

兩江新區目前已聚集長安汽車、長安福特、北京現代、上汽依維柯紅巖等多家整車生產企業，以及延鋒江森、蒂森克虜伯、大陸集團等一批配套企業。

永川區已初步形成以長城、慶鈴等3家汽車整車企業，瑞悅等兩家代工企業，雅迪新能源摩托車和數十家零部件企業，汽摩產業集群效應逐步顯現。

璧山區簽約比亞迪動力電池研究院、桔電新能源智能汽車總部基地項目、鈞捷智能中國(重慶)智能駕駛傳感器產業基地項目，加快完善以比亞迪為龍頭的新能源汽車產業鏈條，打造千億級產業集群高地。

綦江區今年集中投產的綦江齒輪傳動、穗通汽車、展亮汽車、荊江半軸等9個項目，進一步壯大該區汽摩產業。

重慶綦江工業園，重慶展亮汽車制造公司準備出口菲律賓的改裝車。齊嵐森 攝/視覺重慶

強化政策體系支撐。今年以來，重慶陸續出臺“汽車摩托車產業穩產促增實施方案”“汽車零部件補鏈強鏈實施方案”等指導性文件及新能源汽車推廣應用激勵措施、汽車摩托車制造業促銷穩產等專項政策，對汽車產業發展的政策體系支撐能力進一步完善提升，政策紅利持續釋放。

補齊補強產業鏈條。從上游到中游，再到下游，從零部件到整車裝配，再到車輛檢測與產品銷售等，汽車產業鏈較長，有很強的帶動作用。疫情讓重慶更加深刻認識到汽車產業鏈供應鏈的重要性，開始加快補鏈強鏈。此外，國家質檢基地投用、國家氫能動力質量監督檢驗中心落戶等，進一步延長了重慶汽車產業鏈，發展新業態，增強產業競爭力。

重慶千方百計把汽車產業的“底盤”守穩，把基礎打得更加扎實，才會使筑底反彈成為可能。如今，重慶汽車已形成以長安系為龍頭、十多家整車企業為骨干、近千家零部件企業為支撐的“1+10+1000”產業集群，整體發展水平處于中國先進行列，汽車產業發展的“底盤”更穩。

璧山高新區，重慶金冠科技（集團）有限公司工人在生產線上忙碌。謝捷 曾清龍 攝/視覺重慶

換擋提速

在穩住“底盤”的基礎上，推進智能制造和制造智能，推動產業迭代升級，加快加快布局中高端車型成為當務之急。

抓住深入實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略機遇，長安汽車智慧工廠、金康SERES兩江智能工廠、長城汽車永川智能工廠、鞍鋼蒂森克虜伯(重慶)汽車鋼智能工廠等一大批重慶車企嘗到了智能化的甜頭，在復工復產、達產滿產中占得發展先機。

重慶延鋒江森座椅有限公司是由美國江森自控與上海延鋒江森座椅有限公司、重慶延鋒實業有限公司于2003年共同投資成立的合資公司，投資總額1500萬美元，注冊資本750萬美元，現有員工近800人。經營范圍包括設計、生產和銷售汽車座椅、頂。

值得一提的是，10月14日，上汽紅巖投資11億元的“智慧工廠”在重慶兩江新區啟動。項目建成后，最大年產能可達15萬輛，預計可新增產值200億元，將進一步推動重慶汽車產業高質量發展，并在技術、產能方方面面覆蓋全球。

福耀集團重慶萬盛浮法玻璃有限公司自動化生產線上，一片片高檔汽車玻璃不斷下線裝箱。曹永龍 攝/視覺重慶

在品牌化上，重慶汽車產業大力發展自主品牌和核心技術，加快中高端品牌布局，增強汽車產品的市場競爭力。

3月

林肯冒險家SUV在重慶下線，是豪華品牌林肯首次在美國本土以外投產的產品；

4月

長城汽車永川基地生產的“長城炮越野版”上市，為原本就供不應求的“長城炮”皮卡再添旺火；

5月

上汽紅巖的重卡月銷量歷史性突破1萬輛，進一步鞏固在全國“工程之王”的領先優勢；

6月

9月

長安逸動銷量18481輛，連續7個月銷量破萬，其中逸動PLUS上市半年便熱銷10萬輛，名副其實的成為“國民家轎銷量領跑者”。“明日座駕”長安CS75連續5個月銷量破兩萬。

……

在一系列中高端新品的帶動下，產品結構明顯優化，一改消費者對“重慶造”汽車屬于低端產品的刻板印象，實現量的逆勢增長和質的穩步提升。

重慶延鋒江森座椅有限公司是由美國江森自控與上海延鋒江森座椅有限公司、重慶延鋒實業有限公司于2003年共同投資成立的合資公司，投資總額1500萬美元，注冊資本750萬美元，現有員工近800人。經營范圍包括設計、生產和銷售汽車座椅、頂。

換擋開足馬力提速后，在今年前7個月，重慶汽車產業產值和增加值的增速分別達到0.2%和0.5%，結束了長達30個月的累計運行下滑，在全國汽車產業持續下滑的背景下，重慶汽車產業現已筑底反彈，成為汽車產業發展的一大亮點。

9月11日，中國汽研院，2020i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽舉行。齊嵐森 攝/視覺重慶

換道超車

著眼長遠，重慶汽車產業明確了“智能化、綠色化、品牌化、融合化”發展方向，以期在汽車產業發展新賽道競跑中換道超車。

在新能源汽車新賽道上，重慶在這個領域已經提前布局，新能源汽車產業鏈初步形成。

與此同時，市場對重慶新能源汽車給予了積極回應。10月8日，重慶小康工業集團的首批200臺賽力斯新能源乘用車出口德國，其中100臺已被國外消費者預定。這是重慶首次實現新能源乘用車出口歐洲。3年多來，小康集團累計投入超過100億元用于研發生產新能源汽車，并通過了歐盟相關標準認證。

“重慶造”新能源乘用車首次打進歐洲。圖為出口德國的200臺賽力斯3智能電動汽車。小康集團供圖

同時，重慶已建成工業和信息化部智能網聯汽車示范區，以及國內首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地，并于2018年3月在國內較早啟動了自動駕駛汽車開放道路測試。目前，重慶正爭取創建第三個國家級車聯網先導區，打造整個車聯網的全產業鏈建設，推動汽車產業高質量發展。

長安汽車近年來在智能化及自動駕駛領域也投入了大量的研發力量，已達到量產要求的L3自動駕駛技術。

地址：上海浦東康橋工業園區康安路669號 電話：+86 21 68079000 傳真：+86 21 68121919 郵編：

在汽車細分領域的皮卡汽車新賽道上，重慶實現了從無到有、從有到強。永川長城汽車工廠2018年6月開工，2019年8月30日整車下線，創造了同類整車工廠14個月建成的行業最快記錄。第1臺長城炮下線至今14個月，產量突破10萬輛，同時長城炮已成為全國銷量最大的皮卡汽車，占到了全國皮卡市場25%以上的市場份額。該公司已追加投資10億元，在永川建設坦克300高端SUV生產線，這是長城汽車開發的又一款新產品，預計今年底上市。