一前言

為了保障汽車的安全，現在汽車上都有防盜裝置，隨著技術的進步，汽車防盜裝置從最開始的機械式發展到現在的電子式，使得汽車使用起來更安全，更便捷。隨著5G技術的發展，汽車遠程控制將成為發展趨勢。下面重點說一下目前常用的汽車防盜控制系統的工作原理。

二相關說明

1.ECU防盜系統

由防盜控制器、防盜線圈和轉發器組成。

2.防盜控制器

主要由微處理器及外圍元器件組成，它實現與轉發器和發動機管理系統的通訊。

3.防盜線圈

車輛發動機電子防盜系統是汽車鑰匙內的防盜轉換器，當將鑰匙插入點火開關鎖芯并將其旋轉至“ON”位置時，電子防盜ECU與鑰匙之間通過無線射頻的方式進行通訊；如果鑰匙被確認是合法的，則防盜ECU將與發動機ECU進行密碼驗證；如果密。

套在點火鎖芯上，插頭與防盜控制器相連接。通過線圈，轉發器和防盜控制器可以進行數據交換。

1、將車輛鑰匙打開，讓車保持通電狀態；2、稍等片刻，直到儀表盤上的防盜燈閃爍；3、此時關閉車輛的電源，間隔10分鐘后，再次打開汽車電源；4、再等片刻等待防盜燈閃爍；5、將上述操作重復三遍即可。發動機防盜鎖止系統的工。

4.轉發器

安裝在鑰匙柄中，不帶電源，發動機防盜系統為什么會鎖，體積小，使用壽命長，通過在電磁場中的激勵，得到電源信號和時鐘信號，然后與防盜控制器進行通訊。

5.轉發器識別碼（ID碼）

由4個字節（32bit）組成，是每個轉發器的識別碼，在出廠時設定。

6.PIN碼

由四個十六進制的數組成的密碼，該密碼用于系統中各個控制器或鑰匙的匹配，只有在正確

輸入PIN碼之后，才可以進行對鑰匙的管理。整車出廠時，PIN碼將以隨車資料的形式交由用戶保管。

7.車輛識別碼（VIN碼）

三 ECU防盜系統原理

1.ECU 防盜系統原理

防盜系統接線圖

圖中，當用鑰匙接通KL15端時，如果在規定的時間內對轉發器認證成功，就由發動機管理系統釋放發動機，使汽車可以啟動。防盜控制器通過W-LINE連接到發動機管理系統；通過R-LINE偵測發動機管理系統非正常復位信號，避免非正常鎖死發動機；通過K-LINE連接到診斷儀。

汽車發動機電子防盜是通過發動機防盜裝置與車輛鑰匙密匙進行通信匹配如果不匹配則無法啟動發動機即便打開了車門也無法將車開走。以下是發動機電子防盜系統的相關介紹：1、操作方法：將鑰匙插入點火開關鎖芯并旋轉至“ON”位置時．如。

2.防盜控制器原理

防盜控制器原理圖如圖所示。

防盜系統控制原理

3.K-LINE/W-LINE/R-LINE 原理

K-LINE/W-LINE/R-LINE 結構如圖所示。

控制原理

4.系統實現策略

ECU防盜控制系統主要具備四個方面的功能：

（1）對轉發器的認證即鑒別當前鑰匙的合法性；

（2）實現系統各構件的匹配；

（3）防泄密自我保護功能；

（4）具備自我診斷功能。

典型的發動機防盜鎖止系統是這樣工作的：汽車點火鑰匙中內裝有電子芯片，每個芯片內都裝有固定的ID，只有鑰匙芯片的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動；相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。這里。

以上四個功能確保了防盜系統功能的完整性，為實現大批量地生產和長期可靠地使用提供了保證。