汽車越來越貴還是越來越便宜，新加坡《海峽時報》網站11月3日發表題為《中國制造的電動汽車不僅便宜——而且越來越好》的文章，摘編如下：

今年前9個月，中國出口超過200萬輛汽車，同比增長超過50%。這不僅是因為西方汽車制造商把中國作為出口中心，而且中國本土品牌也在世界舞臺上站穩腳跟。中國汽車的需求方主要在歐洲——汽車的誕生地。在歐洲，供應鏈短缺、能源危機和烏克蘭沖突繼續影響著汽車制造商。

由于缺乏具有競爭力的電動汽車產品，歐洲汽車制造商已經在中國丟失市場份額，在本國也面臨這樣的風險，因為在那里，中國汽車制造商已經占到了電動汽車市場5%的份額。

一定程度上由于政府的慷慨支持和有利于國內生產商的產業政策，中國的電動汽車品牌主導了迅速發展的本土市場。

汽車上市后越來越便宜。這對那些想買車的人來說不是一個福音嗎？說實話，汽車降價不是一件好事嗎？至少想買車的人可以少花錢。雖然對已經成為車主的朋友不公平，但這件事似乎沒有公平可言。畢竟早買早享受。在這次降價期間。

它們還在中國消費者需要的軟件和信息娛樂功能方面走在前面。除了特斯拉，西方汽車制造商都沒能跟上。

除了部分國產車還在堅持使用軟性材料外，大部分10萬元左右的車都是硬性材料，感覺很便宜。5.汽車沒有高位剎車燈。以前只要高位剎車燈的標準都很長，現在都是高端豪車才有。大部分車都很簡單，包括國產車。6.沒有車身電子。

但要更好地打造中國品牌、經銷商網絡和服務中心，還有很多工作要做。例如，比亞迪上月與德國租車公司西克斯特達成了訂購約10萬輛電動汽車的協議，這將有助于增強消費者的意識。

這成為了很多人非常疑惑的一個地方，小編做了一些調查，發現以后的汽車確實是會越來越便宜的，因為現在的汽車售價都是比較透明的，想要控片，顧客已經不存在了，而且且現在大部分的人對于汽車的研究也是非常的全面，像有一些車。

不足為奇的是，中國公司收購的名爵和極星等西方品牌最為成功。（編譯/馬丹）