關于最近炒的正火的新能源“可燃冰”您了解多少？多了解一些知識，別讓自大成了笑話！

固體可燃冰，即天然氣水合物，可燃冰能作為汽車的燃料嗎，是分布于深海沉積物或陸域的永久凍土中，由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結晶物質。因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作“可燃冰”或者“固體瓦斯”和“氣冰”，其實是一個固態塊狀物。天然氣水合物在自然界廣泛分布在大陸永久凍土、島嶼的斜坡地帶、活動和被動大陸邊緣的隆起處、極地大陸架以及海洋和一些內陸湖的深水環境。目前，30多個國家和地區已經進行“可燃冰”的研究與調查勘探，最近兩年開采試驗取得較大進展。我國于2015年在中國海域實施天然氣水合物的鉆探工程，將有力推動中國“可燃冰”勘探與開發的進程。

1960年，前蘇聯在西伯利亞發現了可燃冰，并于1969年投入開發；美國于1969年開始實施可燃冰調查，1998年把可燃冰作為國家發展的戰略能源列入國家級長遠計劃；日本開始關注可燃冰是在1992年；完成周邊海域的可燃冰調查與評價。但最先挖出可燃冰的是德國。2000年開始，可燃冰的研究與勘探進入高峰期，世界上至少有30多個國家和地區參與其中。其中以美國的計劃最為完善——總統科學技術委員會建議研究開發可燃冰，參、眾兩院有許多人提出議案，支持可燃冰開發研究。美國每年用于可燃冰研究的財政撥款達上千萬美元。為開發這種新能源，國際上成立了由19個國家參與的地層深處海洋地質取樣研究聯合機構，有50個科技人員駕駛著一艘裝備有先進實驗設施的輪船從美國東海岸出發進行海底可燃冰勘探。這艘可燃冰勘探專用輪船的7層船艙都裝備著先進的實驗設備，是當今世界上唯一的一艘能從深海下巖石中取樣的輪船，船上裝備有能用于研究沉積層學、古人種學、巖石學、地球化學、地球物理學等的實驗設備。這艘專用輪船由得克薩斯州A·M大學主管，英、德、法、日、澳、美科學基金會及歐洲聯合科學基金會為其提供經濟援助。2017年5月18日，中華人民共和國國土資源部地質調查局在南海宣布，正在南海北部神狐海域進行的可燃冰試采獲得成功，這也標志著中華人民共和國成為全球第一個實現了在海域可燃冰試開采中獲得連續穩定產氣的國家。

天然氣水合物在給人類帶來新的能源前景的同時，對人類生存環境也提出了嚴峻的挑戰天然氣水合物中的甲烷，其溫室效應為CO2的20倍，溫室效應造成的異常氣候和海面上升正威脅著人類的生存。全球海底天然氣水合物中的甲烷總量約為地球大氣中甲烷總量的3000倍，若有不慎，讓海底天然氣水合物中的甲烷氣逃逸到大氣中去，將產生無法想象的后果。而且固結在海底沉積物中的水合物，一旦條件變化使甲烷氣從水合物中釋出，還會改變沉積物的物理性質，極大地降低海底沉積物的工程力學特性，使海底軟化，出現大規模的海底滑坡，毀壞海底工程設施，如：海底輸電或通訊電纜和海洋石油鉆井平臺等。天然可燃冰呈固態，不會像石油開采那樣自噴流出。如果把它從海底一塊塊搬出，在從海底到海面的運送過程中，甲烷就會揮發殆盡，同時還會給大氣造成巨大危害。為了獲取這種清潔能源，世界許多國家都在研究天然可燃冰的開采方法。科學家們認為，一旦開采技術獲得突破性進展，那么可燃冰立刻會成為21世紀的主要能源。

就目前而言，可燃冰的出現暫時還不能對新能源汽車帶來較大的影響，從海洋開采“可燃冰”的消息，讓我們看到了可以替代汽油的新產品，相信在不久的將來，經過科學家們的努力，可燃冰一定會成為未來汽車使用的新燃料。

關于100升可燃冰可以讓汽車跑5萬公里的說法：

現在還不可以！因為它的存儲需要很低很低的溫度，很大很大的壓強。但是我們對此方面的研究已經走到了世界前沿！有理由相信，在不遠的將來，一定可以用它來為人類造福。

可燃冰的最大特點就是能量密度高。它占用體積小，卻蘊含大量能量。舉個例子，一輛使用天然氣為燃料的汽車，一次加100升天然氣能跑300公里的話，那么加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里。”呃，5萬公里是什么概念？！這意味著每百公里只需要0.2升的可燃冰，而汽油車的百公里油耗一般在10升的量級，也就是說，可燃冰的單位體積能量密度大約是汽油的50倍？但知道可燃冰是什么的人，立刻就會發現，這太離譜了。可燃冰的化學結構是“甲烷水合物”，即“甲烷分子”被一個一個地包在水分子組成的籠子之中。在一定條件下，籠子的組成是固定的，因此“甲烷水合物”是一種定比化合物（就是說，“甲烷分子”和水分子比例是固定的），而不是溶液或者固溶體。用初中化學的語言說，這是一種純凈物，而不是甲烷和水的混合物。（敲黑板！）就像“五水合硫酸銅”CuSO4·5H2O是一種純凈物，而不是混合物，其中硫酸銅和水的比例必然是1:5。與之對照，硫酸銅水溶液卻是混合物，因為其中硫酸銅和水的比例可以在一定范圍內取任何值。當然，在海底，甲烷水合物這種純凈物又跟泥沙混合在一起，這也增大了開采的難度。所以新華社的報道會強調：“中國此次試采可燃冰成功，也是世界首次成功實現資源量占全球90%以上、開發難度最大的泥質粉砂型天然氣水合物安全可控開采。”

更具體地說，依溫度、壓強等條件不同，包裹“甲烷分子”的水分子籠分為幾種，稱為I型、II型、III型等等。甲烷和水的分子數之比，在I型水合物中為8:46，II型為24:136，H型為6:34，總之都接近1:6。“甲烷分子”CH4的分子量是16，水分子H2O的分子量是18，兩者接近，所以甲烷水合物中甲烷所占的質量比大致就是1/7。因此，1公斤甲烷水合物包含的能量相當于1/7公斤甲烷。再拿甲烷跟汽油比，兩者都是“碳氫化合物”，因此單位質量的能量密度應該差不多。汽油的密度在0.70 – 0.78 g/cm^3之間，比冰的密度0.9 g/cm^3稍微低一點，而可燃冰的密度跟冰也差不多。因此，論單位體積的能量密度，可燃冰大約是汽油的1/7 * 0.9/0.74 = 0.17倍，或者說是1/6。如果100升汽油能讓汽車跑1000公里，那么100升可燃冰就可以讓汽車跑170公里，四舍五入可以說200公里。這比5萬公里少了兩個數量級！小編該扣多少個雞腿！算完正確的數值，我們試圖推理：這倒霉催的5萬公里是怎么算出來的？

企業回燃油燃燒器怎么樣？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析。這里簡單介紹一下燃油燃燒器的特點，供您參考。燃油燃燒器是以油燃料為主的燃燒裝置，主要由油霧化器和調風器組成。燃油（柴油,重油,渣油,焦油,奧利油等）燃燒器具有霧化。

可燃冰的優點，在于巨大的儲量，達到石油加天然氣的兩倍，而不在于能量密度。

理論上是可以的，可以把可燃冰做成燃料電池，用于電車上