大眾車型在中國可謂是遍地開花，以途觀為首的SUV銷量火爆。10年開始銷售的它，到現在也有接近十年的時間了。雖然途觀經歷了幾次換代車型，汽車游絲怎么安裝方法，但我依舊還是熱愛最原滋原味的它。，

大眾怕是將中庸之道玩的最透徹的廠家了，雖然是一臺標準的城市SUV，但是稍顯硬朗的外形還是抓住了男女共同的審美觀點。這也讓最初途觀開始銷售的時候，價格一直居高不下。

現在的汽車都有比較完整的診斷系統，模塊化是汽車系統的重大變革。通過解碼進入系統就可以對故障解析，解碼顯示主駕駛的安全氣囊超出上限，說人話就是氣囊數據線斷掉了（氣囊游絲）。

以下是相關資料：1、汽車游絲安裝在方向盤里面，按喇叭的那個位置。主氣囊隨方向盤轉動，就要游絲纏在方向盤，隨方向盤的轉動而轉動，所以在連接線束時，要留有余量，否則不夠用會被扯斷，盡最大限度放在中間位置，保證方向。

氣囊游絲斷掉只能是進行更換，并且更換氣囊游絲不是很容易，嚴格來說應該叫比較麻煩。

氣囊游絲位于安全氣囊的正下方，是鏈接氣囊和車身電腦的重要紐帶。而這臺出問題的途觀，就是這條紐帶斷了。我現在更換的，正是這條紐帶。

這個就是被拆下來的安全氣囊了，技術含量水平非常高。也許你不會想到，這個小小的安全氣囊售價高達幾千元，因為這真的是將爆炸玩到了極限！（拆卸安全氣囊有一個重點就是，必須斷電3分鐘以上的時間。）

被拆卸了安全氣囊的方向盤在此刻顯得如此的狼狽，早期的方向盤就是這樣的。直到上世紀八十年代，安全氣囊才被發明出來應用到汽車上。

直到將方向盤徹底的拆下來才有機會看到這個氣囊游絲，要想把它拿下來還需要一定的時間。安全氣囊有固定的安裝位置，在拆卸的時候一定要做好標記，要不然裝上就直接的壞掉了。很多新手，都是在這里吃虧的。

該車安全氣囊游絲正確的安裝方法在游絲上就有用英語標注，這些英語翻譯成中文大意為：順時針轉到頭，然后逆時針轉2.5圈。【摘要】標致汽車游絲怎么安裝【提問】你好， 標致307轎車的安全氣囊游絲不能按一般游絲的對中方法。

此刻的轉向系統已經被我拆的七零八落了，也讓我們有機會一睹汽車里面真正的構造是什么樣子的。塑料的發明對生活的改變真的是太大了，汽車上有著超級多配件材質都是塑料的，包括現在一些發動機的核心部件。

這個就是氣囊游絲了，其中帶紅色卡環是新的氣囊游絲。另外一側則是舊的。被拆下來的氣囊游絲，在外觀上看不到任何的損壞，但是實際上已經是不能使用了，因為它的游絲一定是斷掉了。

即然做為汽車轉向系統的關鍵部件，相信很多人對這個東西都是非常生疏的，方向盤的游絲安裝部位，在方向盤氣囊正中間位置，等同于那樣的游絲是被氣囊包囊著，是方向盤上的家用電器與方位柱上的家用電器聯接的主要構件。恰好是。

這是用來固定方向盤的螺栓，藍色的部分是一種螺紋膠用來增大摩擦力防止螺紋溢扣的。在汽車上的很多地方都有螺紋膠，例如底盤的一些承重件。碩大的方向盤僅僅通過這一顆螺栓進行固定，所以你要相信科技的偉大。

核心部件當然要用扭矩扳手安裝了，這顆螺栓的擰緊力矩是75牛米。

安全氣囊模塊直接按上去就到位了，沒有任何螺栓，因為它是通過卡扣進行固定的。一些車型儀表上的故障碼在更換了氣囊游絲會自動消除掉，但是途觀的不會。因為大眾的特殊設計，需要用大眾的專業電腦重新對氣囊進行匹配。

為了更加嚴謹的事實，我必須將掛掉的氣囊游絲拆開看看到底是哪里出現了問題。看到這里想必大家都已經看懂了，所謂的游絲不過是一條被卷成卷的導線。

斷裂的缺口還是能夠一目了然的吧。氣囊的數據、喇叭的數據都是通過這條導線傳輸的。所以一般主駕駛的氣囊報出故障碼之后，喇叭也會同時失去聲音，就是因為它們倆是依托同一個導線進行傳輸數據的。

根據游絲附件上的說明安裝氣囊游絲。一般順時針轉到底，逆時針轉2.5圈露出黃色指示。這時游絲要在中間位置，方向盤也要在中間位置，再安裝方向盤。游絲安裝，需要知道總圈數，左轉到極限，再轉到右極限位置，在極限位置能轉回。

寫在最后：關于汽車安全你到底知道多少？很多人在買車的時候都會看重一個重要的指標就是汽車的安全性，但是用起來就完全的拋之腦后了。安全氣囊有一個最重要的標準就是一定要和安全帶配合工作，不然安全氣囊很可能會起到反作用。高速爆開的氣囊具有非常恐怖的加速度，當失去了安全帶也就意味著你所有的力量都會被釋放到正在爆開氣囊上。這就好比你跑向棉花堆，棉花堆也在跑向你。但是當棉花堆以300Km/h沖向你的時候似乎就不是那么美好了，這個速度正是氣囊爆開時的速度。所以不要以為有安全氣囊就不用系安全帶，這是完全的兩回事。不過看到某寶上銷量高的出奇的安全帶卡扣，讓我真的為國人的安全理念感到很是無奈。但愿看到文章的你，對汽車安全有一個重新的認識。