受訪者提供的張福銘駕照。

張福銘在海外擁有MayFashions Corp.、Explore Trading Inc.、Nine fashion Inc.等多家企業，利用服裝貿易中常見的“賒賬付款”慣例，通過“代理人”，譬如倪林和宋偉這樣的角色，與國內服裝企業簽訂永遠無法“結賬”的采購合同。

象山石浦去義烏每天有2趟客車，分別是07：40和16：00，但是它也是經過寧波繞城高速到義烏的，255公里/4小時到。

即便有廠商發現上當，但已經出關的貨物停放在海關倉庫，這種方式會帶來高額的倉儲費，如果不能賣出，還需要支付一筆不菲的海運費才能運回。楊誠就聽說，張福銘會借機提出低價采購的建議，在廠商無奈被迫接受后，義烏到象山涂茨鎮的客車，再次賴賬。，

即便有廠商發現上當，但已經出關的貨物停放在海關倉庫，這種方式會帶來高額的倉儲費，如果不能賣出，還需要支付一筆不菲的海運費才能運回。楊誠就聽說，張福銘會借機提出低價采購的建議，在廠商無奈被迫接受后，再次賴賬。

早上7點50分，票價90，直達義烏商貿城車站

本該運往海外的貨物被積壓在倉庫后，楊誠也接到過電話。“對方知道我積壓了一批貨，希望能用二折的價格回收。”楊誠忿忿地說，“都是一伙的，有人開公司，有人做中介，有人銷贓。只要你還抱著想回本的念頭，人家就要把你吃干抹凈。”

有人去海外一邊打工一邊要債

穆茜第一次聽說Joe Zhang的名字，是在出貨后一個月。

象山到義烏的車是7:50分發車的 大概中午11:40分到義烏賓王客運站 讀書的時候經常坐，肯定錯不了

穆茜在幾十名老外客商和完備的公司體系中，被張福銘說服。他答應她，“回去之后一個禮拜，馬上放款。”

穆茜之后又去了兩次海外討債。最后一次她不僅沒見到張福銘，還被對方報案后到達的警察驅趕下樓。

她明白，自己的貨，被張福銘賤賣了，“這筆錢肯定是要不回來了。”

去海外向張福銘追討貨款的人不少，張峰在調查時也接觸過不少，但無一例外以失敗告終。其中一個受騙者告訴他，在張福銘公司附近的賓館里，他們遇見過一個華人，“一問才知道，那個人幾年前被他騙了，在那里一邊打工，一邊向他要錢。”

吃一塹長一智：按規矩辦

張福銘身處海外，根據目前國內的司法程序，取證難度很大。對于張福銘的追查，相關公安機關仍在繼續。

自從4年前張福銘的騙局后，楊誠砍掉了旗下幾家企業，目前楊誠的工廠還有900多名員工。盡管無法恢復到昔日的規模，但斷臂求生，幫他扛過了此后不少難關。

在這場騙局中，有企業倒下，也有不少和楊誠類似，重新站了起來。

早上7點50分，票價90，直達義烏商貿城車站 石浦到義烏的車，經停丹城~每天早上九點左右

自從2年前官司結束后，楊誠扔掉了不少當時搜集的資料，“學費也已經交過了，再陷進去也是無濟于事。”

結果，不少企業以為他是來搶客戶的，相信他的人寥寥。

直到事發后，他們又打來電話，希望獲知更多線索。更有人豪言，要把張福銘的錢騙回來。

“小騙子想和大騙子玩，趁早死心。”楊誠提醒道。