說到汽車的驅動方式就不得不提發動機的布置形式，目前發動機有前置發動機、中置發動機、后置發動機三種布置形式。而前驅和后驅簡單的來看只是驅動不同，前驅車像馬拉車，私家車是前驅好還是后驅好，后驅車像人推車。今天我們就來聊一聊，到底是前驅車好還是后驅車好。

前置前驅：

目前大多數轎車都采用前置前驅的形式，這種布置形式發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不僅可以減少了功率傳遞損耗，也大大降低了傳動系統的故障性。但由于發動機變速器等部件都布置在汽車頭部，會影響車頭轉向的靈活性，操控性會下降，前置前驅汽車并不適合激烈的駕駛。

后驅車。后驅車操控性好，后輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷，前后重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。而前驅車容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。日常使。

前置后驅：

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

中置后驅：

后置后驅：

后置驅動使得重心完全置于車身后部，這種極端的做法使得車頭非常的靈活，車身的操控也能處于一個靈活、輕便的狀態。后置后驅車型成本較高、技術難度大，基本只有少數跑車才在使用。

汽車前驅好，前驅車造價便宜，空間優勢大。前驅車和后驅車最大區別就是驅動方式不同。前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面，過彎時明顯。

因此，綜上敘述，前驅車和后驅車都有各自的特點，只要匹配所適配的車型，采用最合理的布置驅動形式才最重要。