經歷了停擺、收入“縮水”后，在華奮戰12年的廣汽菲克，申請破產！

廣汽菲克停產員工處置，10月31日，有媒體報道：廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，以下簡稱廣汽菲克）在虧損的情況下申請破產。

自2010年3月9日成立至今，僅走過12個年頭的廣汽菲克，正式走上破產之路。

廣汽菲克屬于中國。 公司總部位于中國湖南省長沙經濟技術開發區，全稱是廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年3月9日。由廣州汽車集團有限公司和菲亞特集團汽車公司共同出資。 廣汽菲克主要生產jeep和菲亞特。目前擁有長沙工廠。

工廠布局方面，廣汽菲克總部設立于湖南長沙，先后建立長沙、廣州兩座工廠，整車產能超30萬輛。

銷量上，巔峰時的廣汽菲克銷量也曾一度讓人“眼紅”。2017年廣汽菲克全年銷量22.23萬輛，創下歷史新高，同比增長23.6%，實現了自2015年12月以來連續25個月的同比增長。

2019以來，廣汽菲克的年度銷量已經跌破10萬輛。

2019年廣汽菲克全年銷量僅7.39萬輛，同比下滑45.18%；

2020年全年銷量僅4.05萬輛，同比下滑50.33%；

2021年全年銷量“少的可憐”，僅2.01萬輛。

今年上半年以來，廣汽菲克銷量僅1861輛。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

值得一提的是，自3月以來，產銷量均僅2輛，顯然已經處于停產停銷狀態。

營收方面，車據廣汽集團2021年年報獲悉，2021年廣汽菲克的收入總計由2020年的63.29億元下降至38.61億元，總計減少24.67億元。此外，資產總值由年初的116億元下降至86.8億元，總計減少29.89億元。

2022年營收基本停止，數據想來也十分悲慘。

今年的7月18日， Stellantis表示：近年來，廣汽菲克一直處于虧損狀態。隨后，廣汽集團也宣布，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis集團正在協商有序終止合資公司。

廣汽菲克不是一個汽車品牌，而是中國的一個公司，全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。由是廣州汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同合作成立的一個公司。以下是廣汽菲克相關介紹：,1、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司成立于

今年10月31日，正式申請破產！

總結：

廣汽菲克經歷了工廠停擺、收入“縮水”后，搖擺不定的命運終于塵埃落地。

“停擺”多時的廣汽菲克最終以破產而退出中國市場，一定程度上也打開了合資品牌破產的序幕。