2020年6月24日對大眾粉兒是一個特殊的日子，除了那臺號稱最美大眾的全新一代CC外，獵裝車也正式亮相，但相比海外版增加的輪眉防刮條以及國產后修改的種種細節，確實少了一些作為“獵裝車”的純正味道。就在前不久，一款真正原汁原味的進口大眾再一次點燃了車迷的激情，它就是進口大眾Arteon Shooting Brake。

R-Line套件細節滿滿

【太平洋汽車網】以r為車標志的品牌有三家，分別是世界頂級奢華名車一勞斯萊斯、奇瑞旗下的瑞麒和威麟標志和日產GTR汽車標志。車標是字母R的汽車品牌是勞斯萊斯。;勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級的超豪華汽車廠商，1906年成立。

Arteon Shooting Brake相比CC獵裝車的車長短了3mm、寬度增加了1mm、高度降低了12mm，讓它看上去頗有原廠改裝車的姿態，更重要的是軸距居然也短了1mm。

其實我認為Arteon Shooting Brake這款車更像是國產新CC與CC獵裝車的結合體，車標是r是什么車小金人，R-Line包圍上身后，整輛車的氣質就變了好多，當然我不是被中網上那個碩大的R標所折服的，因為同色的下唇的確能讓車頭在視覺上變得更低，而前臉的其它部分幾乎與國產獵裝車完全相同。可以肯定的是它擁有進口的身份和售價，所以貫穿式日行燈和LED大燈還是會以標配的形式出現。

車側部分的變化是比較大的，取消了輪眉防刮條、換裝了車身同色側裙、還有一個極具圖騰意義的車身顏色，再加上這套配備245mm胎寬的19英寸輪轂，視覺上營造出的這種沖擊力的確有點當年R36的影子。不過比較遺憾的是CC獵裝車的行李架在夜晚解鎖的時候有個迎賓燈，取消了車頂行李架后，這個非常具有儀式感的功能也就隨之消失了，但換來更低矮的姿態我覺得也不算虧。

我在路上看到許多CC獵裝車的車主換了Arteon車標，這次原汁原味的Arteon來了，尾燈部分的變化是我認為最像海外版Arteon R的，龍鱗示寬燈看上去要比現款的CC獵裝車活潑許多。說到這兒，我總有一種預感，用不了多久，祖國版的尾燈總成就會全面鋪貨了。

內飾帶來的運動感更濃了

之前有人說CC獵裝車的內飾沒有新CC運動，這次Arteon Shooting Brake換了個身份把這玩意兒還給咱了，當時垂涎新CC內飾運動感而遲遲沒下手的等等黨們，恭喜你們這次贏了個痛快。我一直覺得大眾的設計師在審美上是無可挑剔的，因為雖然仿碳纖維材質的飾板和整體的材質應用都與CC獵裝車相同，但咱就是說，它搭配起來就很出彩。運動座椅和R方向盤的加入也彌補了CC獵裝車在運動感方面的不足，而且這套運動座椅的包裹性確實比CC獵裝車強了不止一點點。那既然是Shooting Brake，自然也少不了這16個哈曼卡頓的揚聲器，在音質方面是能對得起期待的。

毫無疑問的是，無論是Arteon Shooting Brake還是CC獵裝車，在后排的頭部空間表現上都要比新CC優秀許多，別看就差那幾毫米，有時候就是這幾毫米讓人難受一路，不過扯遠了，一般我都是那個開車的。

性能測試

0-100km/h加速時間：8.15s

100-0km/h制動距離：35.52m

在制動測試中讓我感到非常驚喜，即便是國產CC獵裝車的懸掛調校也同樣硬朗，但整體的制動效果卻相差許多，在此前對新CC獵裝車的制動測試中，41.28m的100-0km/h制動成績讓人著實不怎么滿意，不過這次進口大眾帶來的這臺Arteon Shooting Brake則扳回了一分。雖然在大力制動的過程中還是會出現輕微的點頭現象，不過最終35.52m的制動成績確實相比同級亦或是更高一級的同類產品都更加優秀。

噪音測試

換裝全鋁EA888-DUN 2.0T發動機

我手上的這臺Arteon Shooting Brake與國產版大致相同，采用的都是EA888+7DCT動力組合，但為什么說是“大致”呢，因為發動機型號后綴不同，CC獵裝車采用的是EA888-DPL，以鑄鐵材質打造，并且采用混合噴射的供油方式，而Arteon Shooting Brake則是采用了EA888-DUN，為全鋁材質，采用直噴方式供油，所以材質上的不同也就直接導致了車重因此減少了21kg。

這套動力我覺得真沒什么好說的，應用簡直太廣泛了，你們就拿它當330TSI開就沒什么問題，重點在于懸掛，這臺Arteon Shooting Brake的阻尼要硬朗許多，路感的傳遞也更直接。不同于現在許多豪華轎車上初段軟后段硬的調校方式，這套避振器全段的支撐性都是非常好的，就算是一個小石子從輪胎下碾過去，你的座椅也騙不了屁股。

1、r標汽車是奇瑞旗下的一個子品牌瑞麒，屬于高端品牌，車標是懸掛的r型飛翼車標，此品牌是一個定位為高標準的品牌。其寓意主要為積極、努力、奮進，主要標志是銀色翅膀搭配金色字母，將奇瑞品牌的堅持自主創新的理念凸顯的淋。

所以當我將擋位切換到“S”的時候，跟這輛車的契合度才是最高的，更積極地降擋帶來快感，即便它沒有高功率發動機的出力迅猛，但在動力響應上也算是挺順暢的，不會讓人感覺到卡脖子的那種憋屈，即便是油門到底，也不擔心動力過剩而將你置于危險之中。

打鐵還得趁熱 沒準哪天黃花菜都涼了

r標志是勞斯萊斯，勞斯萊斯是英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國。勞斯萊斯旗下有很多豪華轎車，并且還有豪華suv。勞斯萊斯旗下的轎車有古斯特和幻影；跑車有魅影和曜影；suv車型有庫里南。以勞斯萊斯曜影為例：該車是一款敞篷跑車。

如果大家關注大眾，就不難發現大眾在2020年就已經宣布，未來會把研發重心放在SUV和跨界車型上。這次Arteon Shooting Brake以進口身份彌補了國產CC獵裝車在細節上的遺憾，也是一個以終極形態出現在國內的產品，如果你錯過了當年的甲殼蟲、EOS以及現如今在二手車市場都一車難求的R36，那么這就是一次也有可能是最后一次的機會。其實我認為對于大眾車主來說，他們并不是在購買一個產品，而是竭盡全力地保留專屬于他們那個時代的經典，或許30年后再看到如今的Arteon，我們一樣會感慨萬分。

r車標是奇瑞旗下的瑞麒汽車。瑞麒是奇瑞汽車公司旗下MPV系列車型的母品牌，瑞麒的標志是用一雙展開的飛翼和字母R組成，彰顯了其奮進、大氣、頗具領導力的風格，也凸現了這一品牌的核心價值：自由、駕馭、先鋒感。中間的“R。