再有10天就是春運了！2019年春運從1月21日起至3月1日止，為期40天。

1月12日，中國江西網記著獲悉，2019年春運期間，南鐵預計發送旅客3005萬人次，同比增加102萬人次、最高峰日達114萬人。

12日，南昌站迎來學生返程小高峰（ 張杰攝）

迎戰春運：預計發送旅客3005萬人次

2019年春運，南鐵預計發送旅客3005萬人次，同比增加102萬人次、增長3.5%；江西、福建兩省分別發送旅客1490、1515萬人次，同比增長2.4%、4.6%。

2月21日(農歷正月十七)南鐵管內客流將達最高峰，預計發送旅客114萬人次，較2018年春運單日客流最大值高10萬人次，或將創下春運單日客流最高紀錄。

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今年春運較18年提前了11天，院校放假高峰期集中在1月中下旬，與春運開始日期相對重疊，客流將呈現總體平穩、偶有爆發的態勢。

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2月9日(正月初五)至2月15日(正月十一)務工人員將大量外出，形成節后第一個客流高峰期，客流集中、峰值高，日均99萬人左右。

據分析，節前客流流向主要為西南、鄭州、武漢以及管內的南昌、景德鎮、鷹潭、福州、廈門等方向，南鐵預計發送旅客960萬人，同比增加41萬人、增長4.5%。

節后客流主要是從管內集中去往北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門等方向，南鐵將發送旅客2045萬人，同比增加61萬人、增長3.1%。

加開客車133對 夜間動車助力出行

據悉，2019年春運期間，南鐵預計共開行旅客列車543.5對，其中加開春運旅客列車133對。

其中，節前將加開始發客車86對，總運能達51.9萬人次，同比增加1.3萬人次，福建、江西運能分別為29.2、22.6萬人次，同比增長3.8%、1.2%。節后將加開始發客車119對，總運能達66.0萬人次，同比增長2.1%，其中江西、福建運能分別為35.2、30.5萬人次，同比增長1.3%、2.8%。

12日，南昌站迎來學生返程小高峰（ 張杰攝）

春運期間，南鐵將根據往年贛閩兩省春運的客流去向，進一步優化運能配置。針對兩省旅客去往上海、深圳方向緊張的情況，增加開往廣州、香港方向的圖定動車7對；增加開往杭州、南京、上海方向圖定動車3對；增加開往西南方向動車2對，由隔日加開列車改為每日開行，并對開往上海、深圳方向的圖定動車進行重聯運行。同時，南鐵還在南昌、福州、廈門等地加開前往上海、廣州、杭州、南京等方向的夜間動車30對。

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此外，南昌至南昌“環湖”動車也將首次服務服務春運，為江西省內環鄱陽湖地區的旅客出行提供便利。

開設售票窗口1873個 還可以刷臉進站

為讓旅客便捷出行，南鐵對管內車站的自動售票機進行升級，新增異地售票功能，進一步方便旅客購票。

春運期間，南鐵管內各地共計開設售票窗口1873個，其中人工窗口515個，代售點窗口466個，自動售取票機892臺。推出的網上身份核驗，將進一步方便旅客出行，需要進行身份認證的旅客可在網上直接刷臉辦理，無需再去車站窗口進行人工核驗。

0703 景德鎮西站-武漢 07:30 景德鎮西站 武漢 450公里 中型 155.00 正常班 0933 景德鎮西站-武漢 09:30 景德鎮西站 武漢 450公里 中型 155.00 正常班 1533 景德鎮西站-武漢 15:00 景德鎮西站 武漢 450公里 中型

為方便學生購買春運車票，南鐵采取學生團體票網站優先集中辦理、學生票預售期延長、預售期內預留部分學生票額等方式，保障和方便學生購票，目前已辦理務工人員車票7800張，發售學生票62.2萬張。

接駁無縫銜接交通一站式換乘“零距離”

今年春運期間，南鐵管內可實現站內便捷換乘的車站，由以前的南昌、南昌西、上饒、福州、福州南、廈門、廈門北7個站增加為14個，新增的7個車站分別為宜春、贛州、吉安、婺源、龍巖、三明北、南平北。同時，優化既有換乘車站的換乘流線，改造和補強便捷換乘設備設施，持續動態優化換乘流線，加強人員引導盯控，確保換乘安全順暢。

為確保旅客順利出行，南鐵還主動與交通部門聯系協調，將為乘坐夜間高鐵，或遠離市區車站列車的旅客提供公交接續方案，通過長短途接駁運輸，暢通旅客回家的“最后一公里”。

南昌西、福州、廈門北、鷹潭北、高安、新余北、宜春、萍鄉北、攸縣南等車站均確保當日首趟出發、末班到達列車有公交接續。