11月19日，換代之后的廣汽三菱全新歐藍德正式上市，新車指導售價區間為16.98-22.98萬元，共推出7款車型，其中4款為兩驅車型，3款為四驅車型，并且有5座和7座版本可選，新車定位于“SUV休閑生活引領者”。

歐藍德作為一款鼻祖級別的城市SUV，一直以硬核實力著稱，通過三菱品牌獨有的S-AWC四驅系統，向世人一次又一次證明了原來城市SUV也可以這么強。優秀的歷史、強大的產品力，再加上多年來在賽場上的出色表現，很多人把歐藍德稱之為SUV鼻祖——正統、嚴肅，又擁有絕對實力。

這樣一款經典車型進行全新換代，自然吸引了很多關注，很多人認為全新歐藍德不僅是SUV鼻祖，還會是同級別中的巔峰之作，那它有這個實力嗎？

SUV本應如此

看到全新歐藍德的一瞬間，編輯就找到了一種久違的感覺。在“BOLD STRIDE”設計理念的加持之下，全新歐藍德外觀設計煥然一新，足夠動感、潮流，更難能可貴的是，還能感受到當下市場難覓的那份硬派氣質。

全新“DYNAMIC SHIELD”家族式前臉承襲了很多三菱品牌的經典設計元素，辨識度和氣場都很出色，同時兩側分體式燈組設計+鍍鉻飾條的點綴，又讓它不乏現代感。

側面造型也有不少亮點，硬朗腰線帶來了視覺上的安全感，懸浮式車型則賦予了全新歐藍德更為矯健的側面姿態。配合尺寸超大的20英寸輪圈，側面運動感得到了很好的強化。尺寸方面，全新歐藍德的長寬高分別為4710×1862×1745mm，軸距為2706mm，相較于上一代車型，有了全面提升。

三菱帕杰羅新增車型上市 售38.98萬元。三菱汽車公司于1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車制造公司。三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的。

相較于前臉設計而言，全新歐藍德的尾部設計運用了更多扁平化的元素，層次感頗為分明，T形的尾燈也很有辨識度。整體而言，全新歐藍德的外觀設計可以說既順應了市場潮流，又保留了應有的硬派元素。

內飾也是經過了全新設計，中控采用了水平軸一體式設計，空調出風口貫穿了整個中控，四輻式方向盤、懸浮式中控屏幕整齊的布置在了水平線上下，錯落有致。從整體的氛圍上來說，全新歐藍德車內頗為簡潔、現代化，并且富有科技感。

ASX勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV（也可以看作是Cross車型），其在日本市場被稱為“RVR”，而在中國和歐洲地區的名稱則是“ASX”。

全液晶儀表尺寸為12.3英寸，顯示效果出色，并且信息非常豐富，使用體驗良好，另外全新歐藍德還配備了W-HUD 10.8英寸智能投影式顯示系統，可以顯示輔助駕駛、車速等行駛相關的信息，可以顯著減少駕駛者行駛過程中的視線移動。

三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴。

10.25英寸的懸浮式中控屏幕為全系標配，功能相對常規，但有著很全面的手機互聯功能，支持CarPlay、CarLife以及HiCar，基本覆蓋了市面上所有的智能手機。

空間表現不俗

相較于上一代車型而言，全新歐藍德車身尺寸有了全面進步，座椅質感也大幅度提升。前排座椅造型頗為寬大，填充物很充足，而且座椅表面采用了同級別少見的真皮材質，加上菱形縫線工藝，豪華感非常出色。

三菱汽車共銷售3種越野車型，分別為三菱歐藍德、制造商指導價格15.98萬元-2.58萬元、三菱帕杰羅進口版本、制造商指導價格34.98萬-39.98萬元、三菱帕杰羅進口版本、制造商指導價格為27.98-30.98萬元。1、三菱越野車哪個便宜。

第二排座椅也沒有絲毫縮水，白色真皮+縫線工藝，而且坐墊長度也比較充裕，中間頭枕、后排空調、USB接口等配置也一應俱全，而且第二排座椅支持4/6放倒以及靠背角度調節，靈活性很出色。如果是7座版本，第二排座椅還會配備座椅前后調節。

7座版本將會采用2+3+2組合，在有限的車身尺寸下，全新歐藍德第三排空間已經算是一個比較出色的水準了，乘坐身形比較小巧的用戶來說沒太大問題，而且配備了很寬大的頭枕，乘坐的基本舒適性是有保障的。

最值得稱道的是第三排座椅的收納方式，可以完全隱藏起來，收起來之后的行李廂是一個完全平整的空間，可以顯著提升裝載體驗。

整體來說，全新歐藍德無論是乘坐空間、座椅質感，還是空間靈活性以及7座帶來的適應性，都可以算是同級別中佼佼者的存在。

硬核實力達到新高度

作為SUV鼻祖，硬核實力一直伴隨歐藍德每一代車型，在全新歐藍德上它的硬核實力得到了再一次的提升。

首先就是動力系統，全新歐藍德全系搭載三菱全新一代1.5T發動機，并且加入了48V輕混系統，最大功率158kW，換算成馬力就是215Ps，峰值扭矩也達到了280N·m，參數表現超越了同級別多數車型的1.5T發動機甚至2.0T發動機。不僅動力澎湃，油耗表現也很出色，拿全新歐藍德和CR-V對比，前者WLTC工況下的油耗為6.7/100km（5座兩驅），同為1.5T、兩驅、5座的CR-V在WLTC工況下的油耗則是7.31L/100km，百公里差了0.5L，全新歐藍德優勢還是很明顯的。

變速箱也全系搭載了全新一代的智能無級CVT變速箱，很多人對CVT變速箱停留在“買菜”的認知中，但全新歐藍德的變速箱采用了鋼鏈式結構，相較于傳統的鋼帶式結構，它的傳動效率、扭矩容量以及可靠性都要更為出色。

當然，全新歐藍德的硬核“靈魂”自然是這套S-AWC超級全輪控制系統，它整合了4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統），而且三菱開發了新的耦合機構，可以更好的分配前后軸扭矩分配，不僅可以顯著提升操控性，也能帶來一定的越野能力。

除此之外，全新歐藍德還采用了新一代的RISE抗沖撞高安全強化車身，出色安全性也得到了美國IIHS最高安全評級和歐洲A-NCAP碰撞測試五星認證。另外，中高配車型也搭載了三菱全新一代主動安全系統，例如PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前方防撞輔助系統、DAA智能疲勞駕駛預警系統、LDW車道偏離預警系統以及EAPM油門誤踩智能糾正系統等，全方位為用戶保駕護航。

總結：整體來看，全新歐藍德經過了徹徹底底的換代，從內外設計、車身結構、空間座椅以及發動機、變速箱、四驅系統，都經過了完全的革新，全面采用了三菱汽車的最新技術，產品力得到了質的飛躍。和同級別車型相比，全新歐藍德設計、配置、空間樣樣出色，更主要的是它有大部分城市SUV所不具備的多路況適應能力。這樣的全新歐藍德，稱得上是一臺巔峰之作。