隨著汽車行業的蓬勃發展，以及購車的消費群體逐漸年輕化，在無形中推動著汽車產業的更新換代。所以各大車企為了迎合當下消費者的喜好，也在不斷的推出自家的新車型，更新速度堪比手機。

當然萬變不離其宗，消費者在選擇購買汽車的同時，考慮更多的依舊是適合家用又經濟耐開的車型。雖然當下依舊流行著SUV風潮，但是如果要是論乘坐舒適性的話，還是轎車更勝一籌。而眾多轎車車型中，中級車的表現也是最為均衡的，它不管是在空間以及動力方面都能讓人感到滿意。而中級車這個細分領域可選擇性的車型還真不少，論銷量的話日系和德系的車型算是這個領域里的佼佼者，但是對于工薪階層來說，BBA的價格有些讓人望塵莫及，那么20萬左右級別能購買哪些合資品牌的中級轎車呢？

今天凹凸君主要推薦三款比較不錯的中型轎車，它們無論在外觀還是內飾又或是動力上不比BBA差，最主要的是性價比杠杠的，工薪階層也可以hold的住，我們來具體看一看！

1、屌絲裝B有三寶，K5索8邁銳寶 在以前那個時候，因為起亞K5、索納塔8和邁銳寶這三款車有著比較高的顏值，而且作為B級車，價格卻不是很貴，試想一下十五六萬就能買到一輛尺寸大高顏值的B級車，實在是劃算。對于買不起BBA。

廣汽本田 雅閣

廠商指導價：16.98-25.98萬

雅閣是本田(Honda)很有歷史的一款B級車！從1999年廣州本田汽車有限公司將第六代廣汽本田雅閣引入國內時，只用了一年的時間就以3.2萬輛的銷售數據震驚了不少人。而現在經過更新的第10代雅閣也已經投入國產，在外觀造型上也進行了更深層次的優化。同時，在性價比上也更為強勢，這些種種所帶來的市場銷量表現也是節節攀升，并且在今年6月以19549輛的成績登頂銷冠，足以說明它自身實力的不俗和廣大消費者對它的青睞。

外觀上，十代雅閣的設計無疑是比較成功的，采用了類似轎跑風格的設計理念深受當下年輕消費者的喜歡。前臉部分一根碩大的鍍鉻裝飾條與兩側大燈相連，下方運動的包圍設計也顯得相當動感。此外大角度的C柱使車身后部呈現出溜背造型，極富動感。車身尺寸方面新雅閣與凱美瑞也是十分的接近，長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，實際乘坐空間也能非常好的滿足家用需求。

動力方面，廣汽本田雅閣搭載了1.5T高低功率渦輪增壓發動機，和2.0L自然吸氣混動。其中1.5T低功率版本的最大功率為130kw，峰值扭矩230Nm。1.5T高功率版本的最大輸出功率達到了143kw，峰值扭矩260Nm。傳動方面，全系匹配CVT變速箱，而2.0L自然吸氣混動方面，其最大輸出功率達到了107kw，峰值扭矩175N.m。

凹凸點評：雅閣無論是在外觀上還是內飾的設計上都是一款很不錯的車型，并且在配置和安全性能上也是十分的有料。此外，雅閣作為目前B級車的銷量冠軍，憑借著出色的動力總成和駕駛質感、還有不錯的保值率促使著它在市場上占據著有利的優勢，所以它獲得銷冠不是沒有原因的。

上汽大眾帕薩特

廠商指導價：18.49-28.29萬

在上汽大眾的家族譜系里，帕薩特遠比我們所了解的時間更早的進入中國;當年風靡大江南北 的桑塔納，其實就是第二代的帕薩特（帕薩特B2），足見帕薩特在我們這些八零后人群記憶里，有著深厚的感情。而帕薩特在積累了良好口碑的同時，銷量上也是十分的優秀，其在6月共斬獲了14665輛的成績，并且在中型轎車排行榜中位列第三。光看銷量足以證明它的實力與成功，而大眾帕薩特在去年11月份經歷了全新的換代升級，其實主要是針對他的平臺進行了一次升級，并且新款車型在外觀上采用了全新的設計。

在外觀造型上相比老款顯得更加運動時尚，低趴的車頭搭配上溜背的設計，讓側身顯得更加修長飽滿。而帕薩特的尾部也被設計的比較搶眼，俗話說不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，原來只在大眾最高端的車型輝騰上才有的設計，這次升級也代入到全新帕薩特的身上，這樣的設計無疑也讓尾部看起來更加高感。在尺寸上全新帕薩特的長寬高分別為4933mm/1836mm/1469mm，軸距則為2871mm ，相較于老款帕薩特，在長度和軸距方面有了進一步的加長。

內飾方面，標志性的三幅方向盤和三旋式的空調控制面板依然延續著大眾的簡約式風格。但是中控整體設計卻更加偏向于駕駛座了，這相比邁騰千篇一律老氣橫秋的內飾，新帕薩特有種眼前一亮的感覺。除此之外配備了當下流行的全液晶儀表盤，科技感滿滿，并且鋼琴漆面搭配木紋飾板顯的既穩重又很有檔次感。

配置方面，真皮座椅，8向電動調節功能，4向腰托調節，座椅通風，座椅按摩，4向X-Woks頭枕；車內擁有12個揚聲器與1個低音炮的Dynaudio音響系統。全景天窗，車內儲物空間豐富，后備廂容積達到了521L。

動力方面新款帕薩特取消了1.8T發動機，新車將分別搭載1.4T及2.0T（大眾第三代EA888）高低功率版本發動機。可分別輸出110kW(150PS)、136kW(186PS)、161kW(220PS)的動力，依舊匹配現款7速DSG（DQ381）雙離合變速箱，排放標準包含國Ⅴ和國Ⅵ。

除純燃油版車型外，全新帕薩特還有430 PHEV插電混動版可選，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛?米，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。新車純電動最大續航里程63km，0-100km/h加速時間為7.8秒，官方油耗為1.4L/100km。

凹凸點評：全新帕薩特，在更新了MQB平臺后優勢以及競爭力一如既往的強大。此外此次升級也在外觀上削弱了傳統的商務形象，并增添了許多運動氣息。除此之外新帕薩特在內飾上也沒有采取套娃的設計，在整體設計上也更加符合當下消費者的審美觀，如果你想選擇一款大氣又實用的車，那么帕薩特絕對是上上之選。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

廠商指導價：15.49-21.99萬

從嚴格意義上來講，邁銳寶XL算是邁銳寶的換代車型，兩款車型雖然在配置和車身尺寸上有些區別，但是不得不說邁銳寶和邁銳寶XL同堂銷售算是滿足了不同年齡層次消費者的需求了。

邁銳寶XL作為邁銳寶的換代車型，說實話，變化還是相當大的。初代邁銳寶XL在2016年2月上市，而2019款雪佛蘭邁銳寶XL于去年12月在國內問世，先期推出3款搭載2.0T發動機的Redline版車型供選擇。全新的2.0T可變缸發動機+9AT動力組合是它的一大亮點，其官方0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。并且在今年3月，搭載1.3T發動機的邁銳寶XL車型完成上市，進一步拉低了該款車型的購車門檻，可以說實力十分的強悍。

內飾方面，雪佛蘭邁銳寶XL則采用經典的飛翼式座艙設計，在用料和做工上都有一定程度的提升，精細的縫織工藝以及木紋飾材提升了檔次感。此外，區別于普通版車型，Redline車型在方向盤上的logo以及細節方面也進行了一定的處理，突顯其運動、年輕化的定位。并且8英寸觸摸中控屏為全系標配；提供了升級后的全新一代MyLink+智聯系統、支持蘋果CarPlay/百度CarLife互聯功能。

凹凸點評：總體來看，雪佛蘭邁銳寶XL雖說主打年輕與運動，但是雪佛蘭邁銳寶XL整體依舊偏向日常家用，并且在動力表現上也是極具亮點。此外現在終端優惠讓利也較為可觀，如果你想兼顧運動與家用，相信它將是你一個不錯的選擇。

寫在最后：

因為篇幅有限，20萬元級別的還有很多美日德系車型，譬如，凱美瑞，邁騰、君威，還有新晉實力悍將亞洲龍等等，這些都是比較不錯的車型。其實不論配置還是空間舒適度方面它們基本不相伯仲，并且有的方面也并不比BBA差到哪里，所以消費者選車還是得看自己對于用車的定位和需求。

而且不能光憑凹凸君一嘴之說，就去買車，這樣的做法顯然也是不理智的，凹凸君更多的還是希望各位可以去當地經銷商去現場實際體驗試駕后再做決定，希望今天凹凸君推薦的這三款車，有你中意的。

汽車三寶順口溜完整版是屌絲裝B有三寶，索8，K5，邁銳寶，皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞，技術落后有三舊，銳志c5老馬六，百米加速三王侯，君威cc蒙迪歐，怒燒機油三劍客，邁騰昊銳帕薩特。高端大氣上檔次，c級3系長a4，。