隨著新能源汽車持續火熱，各大地區開始輪番上演“搶人”大戲，一場關于“新能源之都”的大戰正悄然打響。

下半年，合肥又參與了威馬汽車的總額達100億元的D輪融資，合肥市共享汽車有哪些，并且虞愛華和威馬汽車創始人沈暉就項目推進事項進行商談。，

下半年，合肥又參與了威馬汽車的總額達100億元的D輪融資，并且虞愛華和威馬汽車創始人沈暉就項目推進事項進行商談。

合肥4家共享汽車基本情況 一步用車 2017年3月，一步用車在合肥投放300輛共享汽車。合肥的共享汽車為電動汽車，車型是江淮iEV4！2017年6月，一步用車獲1.35億元A輪融資。2017年6月，一步用車在合肥投放2000輛共享汽車 租賃。

但合肥想建立新能源汽車之都的野心，不是單單靠一兩家新勢力車企就能實現的，還需要更多的新能源車企加入進來。因此也就有了今年年初，合肥投資零跑汽車B輪融資的情形。

如今，合肥引起了眾多新能源汽車產業，形成具有一定規模的新能源汽車集群，很多人對合肥未來的發展表示看好。然而，新能源汽車是個香餑餑，各大地區都爭著要，合肥想要成為新能源汽車城還得費點力氣。

1、滴滴共享汽車，2017年11月2日，滴滴董事長兼CEO程維宣布，滴滴聯合全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施，來支持服務新能源汽車產業，并。

其中，湖北省也是眾多競爭者中的一員。早在幾年前，來自造車新勢力的威馬汽車就在湖北黃岡建立起了一座整車工廠，由威馬和百度聯手開發的威馬W6正好是在湖北黃岡市生產下線，并且該款車型是全國首款L4級別自動駕駛量產車型。

有威馬汽車的助陣，湖北省可謂是如虎添翼。近日，湖北又納入一員大將，小鵬汽車。4月8日，小鵬汽車與武漢經開區在漢舉行簽約儀式，小鵬汽車武漢智能網聯汽車制造基地與研發中心項目正式落戶武漢經開區。項目占地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車項目規劃產能10萬輛，預計2023年正式投產。

成都共享汽車有EVCARD、GoFun、Panda（盼達）、ToGo（途歌）、Like、蘇打bai出行、car2share等平臺。EVCARD、GoFun、盼達和途歌將會是名列前茅。1、蘇打出行：2015年12月bai25日正式在成都上線運營，與全球最大的租賃公司安飛。

據悉，武漢經開區是我國六大乘用車基地之一，目前已有，東風云峰、嵐圖、吉利路特斯等新能源整車項目在跟進。據負責人透露，未來還將引進2家至3家新能源整車企業，整車產量突破200萬輛。此時，小鵬汽車的加入可以說是天時地利人和。此外，最近被傳得沸沸揚揚的小米造車事件也被官方所證實。因此很多網友開始猜測小米造車項目究竟會花落誰家？其中，湖北省被提及的次數最多，不少米粉也表示希望小米落戶湖北。原因無外乎有以下幾點：第一，眾所周知，雷軍是湖北人，畢業于武漢大學，與湖北省有著密不可分的關系。第二，湖北省汽車產業鏈更加齊全，擁有龐大的產業集群，如果小米能夠落戶湖北，將享有一條龍的配套服務。并且電動汽車又是當地政府大力扶持的行業，小米發展其造車項目也會更加如魚得水。

4種。1、叫綠旋風“綠旋風”悄然在合肥刮起，“享騎”共享電單車宣布進入合肥，為合肥市民增添了更加環保更省力的新出行方式。2、朱波，小遛共享創始人董事長開心老爸上海投資管理有限公司董事長寧波快樂白日夢兒童游樂有限公司。

疫情時期，湖北省承擔了太多的責任和壓力，說是英雄之省也絲毫不為過。如今，有了威馬以及小鵬這兩家新勢力造車車企，將推動湖北省制造業進一步發展。如果小米也能加入進來的話，那么距離湖北建成新能源汽車之都的目標也會更加的近了。