朗動定位于緊湊型家用轎車，在16年就成為現代車型中的銷量主力，盡管17年韓系車全系遇冷，但朗動仍然能保持年平均月銷量5000左右的成績，這說明現代朗動在拋開偏見的情況下還是有足夠的亮點吸引消費者，下面讓我們來了解一下現代朗動在車主眼中究竟怎么樣？

動力好壞參半，手動頂配性價比更高

【太平洋汽車網】朗動的火花塞的材質是銥鉑金，采用該材質的火花塞是因為該材質的火花塞具有良好的耐熱性、導電性和耐腐蝕性，使用壽命較長，火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混。

目前在售的16款車型配備了一臺1.6升自然吸氣發動機，最大馬力128匹，這臺發動機從朗動12年上市時就進行裝配，實際動力表現平平，并沒有太多的亮點但也沒有太多可以吐槽的部分，普通家用車的動力，外加1.3噸左右的自重讓現代朗動在低速起步以及超車動作反應有些遲鈍，但在高速路的中段提速過程中，整輛車還是能提供一定的提速感。消費者之所以選擇朗動在于和同價位的競爭對手對比來說，汽車用品在哪買，發動機的賬面參數并不能吸引消費者，但對于絕大多數的女性消費者來說，朗動動力上柔和的線性輸出反而更有利于駕駛，外加一定程度的價格優惠，這樣的動力性價比也比較突出。

操縱底盤不夠扎實，但調校不錯

選美國3M的就不錯，透光率很高！產品線也比較全！你最好到3M官方網站，汽車用品頁面查詢3M官方認證汽車美容店。去認證店貼膜，這樣在真品問題、貼膜工藝和服務上都更有保障。不過價格會比一般路邊的美容店要略貴一些！另外，。

似乎日韓車型在底盤的做工方面，很少有車型能夠提供充足的底盤厚重感，現代朗動作為10萬級別的緊湊車型在底盤部分的厚重感同樣不夠扎實，懸架方面配備了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，在通過不平路面時車身的跳動較為明顯，從而使車輛的方向保持性不穩定，而且在高速轉彎時車輛為不趨向于失控的臨界狀態，這讓很多消費者吐槽不已，稱朗動是一臺開不快的車。但朗動在操控的調校方面卻有著自己獨特的風格，在正常的城市行駛區間內，加速制動以及轉彎時，車輛循跡性的控制非常優秀，所以朗動又是一臺非常容易上手的車。

空間劃分合理，極具競爭力

令消費者吐槽的部分就在于其后檔玻璃因為流線造型的原因無法擺放飾品，這與國人的使用習慣相悖，當然為了安全駕駛，并不提倡司機在后擋風玻璃放置飾品阻擋視線。

城市油耗相對較高

對于一臺1.6升自然吸氣發動機來說，朗動的自重并不太大，也不會出現小馬拉大車的現象，但朗動實際的油耗表現并不盡人意，車主東南的百公里油耗在7.5升左右。

【太平洋汽車網】白色朗動改裝：拉花：最簡單的，車頂貼成黑色，這樣前后擋風玻璃和車頂連成一塊，都是黑色的，很有感覺。如果想改成賽車范，車頭貼個黑色條狀拉花，或者在車側貼也可以。燈具：外觀的最大改動一般在燈具，因。

舒適性亮點不夠突出

朗動舒適性等各個方面用消費者描述的話:以合資車的水平來衡量并不太合格，沒有太突出的部分。在底盤減震部分，懸架調校較硬導致整車對于振動的控制不太理想，在通過減速帶時車輛姿態的變化較為明顯，但在鋪裝路面的行駛卻相對輕巧省力。除了懸架較硬的問題，朗動噪音較大的問題也被很多消費者吐槽，原廠配備的輪胎規格不高，搭配較硬的懸架胎噪較大，而較為輕薄的車門以及車身做工也無法有效阻隔噪音的傳入，這也導致發動機噪音在怠速時較為明顯。朗動在座椅的舒適性等方面還是具有自己的優勢。

外觀造型流暢，但車身比例不討好

內飾實用，但用料較為粗糙

朗動內飾給消費者最直觀的感受就是使用，并沒有現在流行的簡潔設計風格，大量物理按鍵的排布便于操控，中控布局合理能夠保證消費者在駕車時進行操作，炮筒式儀表盤也增添了整車的運動元素。但其內飾用料雖然采用了軟質材料包裹，但這種軟質材料手感不佳并沒有增添太多的競爭優勢。

目前朗動的價格在11.58萬到12.78萬，令人驚訝的是終端銷售商有著3萬左右的巨大優惠，勞動有可能是你在10萬級別能夠購買到的少數幾臺合資緊湊車型之一。

除霧水的配制方法極其簡單，現在幾乎家家都有洗滌靈一類的東西，這是廚房必備的洗滌用品，你只要找個小器皿，擠進少許洗滌靈，按1:10左右的比例兌上水，然后用脫脂棉或軟布蘸著它涂抹于前后風擋玻璃內側(包括后視鏡處的車窗。