隨著天氣一秒入冬，車空調沒開自己吹熱風，不少南方小伙伴開始開始越來越來越離不開一項家庭電器——空調（北方的小伙伴咱就不說暖氣了，扎心了老鐵）

其實汽車空調和在咱們家里用的空調不是一個回事，汽車的空調系統，包括四部分，分別是制冷裝置、加熱裝置、空氣調節裝置和控制裝置。加熱裝置就是我們常說的暖風，而制冷裝置就是我們常說的空調，它們都是汽車空調系統的一部分。汽車暖風是在車內副有一個和汽車水箱聯通的小水箱，通過機器散熱把水箱溫度提升，再通過風扇吹入車內提升溫度，只有機器水溫夠高時車內溫度才能保持，而且升溫慢、溫度不可調節。

汽車在行駛過程中沒有開空調，空調的出風口卻在吹熱風，但這其實是屬于正常現象，因為空調進氣是通過引擎，當引擎啟動的時候熱量會被空氣帶到出風口，汽車空調暖氣就是通過這個原理，所以在行駛時沒有開空調也會導致吹出來的。

簡而言之，暖風是空調系統里面的一部分，空調系統包含制冷和制熱兩方面。

最傳統型的制熱由機器的水箱直接散熱。而現在的高端汽車都是由車內電加熱產生熱風，等水溫上來以后才由車上的水溫供熱。

汽車沒有開啟空調，吹出口卻有熱風進入車內的原因，是由于溫度設定旋鈕置于暖氣位置。一般汽車的暖氣不是由空調機制熱模式產生，而是透過引擎散熱的熱風經由過濾后引進入車內，旋鈕或溫度設定開關置于暖氣位置時，暖氣風門會打開。

冷風就是由壓縮機帶來的，最早的大解放啥的都沒有冷風，后來的車才開始配備，就像冰箱一樣，由壓縮機制冷，然后吹的冷風，所以也就是為什么夏天開汽車空調會先出來暖風才會出冷風了。

沒開空調但是出風口有熱風是因為開啟了外循環，外面的熱空氣進入了車內所致。外循環是車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。