為什么車子熄火后底盤排氣管處好像有敲擊金屬似得響聲，是不是有問題或者哪里壞了？其實這是正常的。

排氣管（三元催化器）主要由外殼體、內組件（載體、內管）組成，汽車熄火后底盤嘭嘭的有響聲，多數的外殼及內管使用不銹鋼制成；載體金屬陶瓷或金屬板制成，為帶孔蜂窩狀；而外殼體、內管、載體所處的環境、用途不同，使用的材料也會有所不同；即便是不銹鋼材料，也會使用不同的牌號：如外殼體主要與外界接觸，更容易被腐蝕，需要防腐性能更好的不銹鋼；而內管及載體被外殼體所包圍，故對防腐這塊的需求降低，使用不同牌號的不銹鋼。

排氣管（三元催化器）主要由外殼體、內組件（載體、內管）組成，多數的外殼及內管使用不銹鋼制成；載體金屬陶瓷或金屬板制成，為帶孔蜂窩狀；而外殼體、內管、載體所處的環境、用途不同，使用的材料也會有所不同；即便是不銹鋼材料，也會使用不同的牌號：如外殼體主要與外界接觸，更容易被腐蝕，需要防腐性能更好的不銹鋼；而內管及載體被外殼體所包圍，故對防腐這塊的需求降低，使用不同牌號的不銹鋼。

以下是停車后底盤異響的具體原因分析:三元催化器的冷卻聲:三元催化器的正常工作溫度為400-800℃。熄火后它的工作會慢慢停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮，然后發出異響。排氣管的冷卻聲:一般汽車怠速時排氣管溫度在

這些聲音是正常的不影響車輛正常使用，不同的車輛因為材料的不同、使用情況、環境情況的不同，聲音的大小也不會相同，車主無需擔心。

發動機冷卻不均勻造成的異響，由于汽車運行一段時間后，發動機溫度會很高。但是在熄火后，各個部件的溫度降速卻不一致以發動機各個部件之間的縫隙因為熱脹冷縮發生摩擦產生異響。補充內容：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動。

活動時間

企業回機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。想了解更多相關信息，可。