此外，在主/被動安全方面，新款C級也有所升級。這是一種氣囊數在少數車型上的設計。在車輛穩定性方面，新一代奔馳C級級車配備的PRE-SAFE PLUS系統能使車輛感應到到車輛的行駛狀態并采取相應的制動措施。安全配置方面，這兩款車都做得比較全面，C級車標配6個安全氣囊。這款車型的安全配置也是較為全面的，配置了五個安全氣囊，國產車3年之后的通病，胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定，前后駐車雷達。

這次，新的C級將基于奔弛最新的第二代 MRA II 后輪驅動架構，據說這個平臺與我們熟悉的現款一樣，在這個全新的平臺上構建了一個新的車身架構。而C 200 L及270TURBO 車型也標配了主動式制動輔助系統，保持出色的主動安全。而配備的緊急轉向輔助系統可以有效避免過大的車輛失控。

長軸距和短軸距之間沒有更好的選擇。因為他們都有自己的優點和缺點。軸距大，舒適性好。軸距越大，車廂總長度越長，乘客乘坐區域越寬，抗縱搖和抗偏航性能越好。如果軸距太長，車身總長度會增加，那么后面倒車的盲點會稍微。

當時，C級車的豪華感、可靠性以及出色的行駛品質，深受消費者喜愛，如今已經到了第三代，奔馳C級級車也因為“沒有短軸”的存在，從而進行了全面的后輪驅動。在傳動系統方面，新車將仍匹配9擋手自一體變速箱。此番升級的最大亮點，自然要歸功于奔馳C級級轎車的底盤鋁制懸掛（此前的前麥克弗森和后多連桿）。當車子轉彎的時候，這兩個橫臂會互相抵屈，從而將車輪盡可能多的運動在車身上。

長軸距空大而舒適；軸距短，長度短，通過性高。 軸距的長短對汽車的舒適性和操縱穩定性有很大的影響。 一般來說，車級越高，軸距越長。 軸距越大，車廂長度越長，乘客的座椅空越寬敞，抗俯仰和抗偏航性能越好。 如。

當您踩下踏板時，變速箱會立即升擋，以保證車輛能夠始終以較低的發動機轉速運行。在街市道路上行駛時，受到車速和紅綠燈影響，實際耗油量為6.3L，因此很難得出結論。此時，當我輕踩了腳踏板時，這臺9擋手自一體變速箱真正意義上完成了換擋操作。變速箱采用成熟的7擋手自一體，換擋平滑柔順且相當可靠，輔以北京奔馳C級級(進口)級車型罕見的自動泊車系統，為駕駛者帶來極大地便利。據說，C級車的燃油經濟性為每100公里6.8L。

你好，軸距越長，車廂長度越長，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好；但長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。望采納！