如果說自主品牌的燃油車，拉低了常規家用汽車市場的售價。那么來自中國的高端智能純電轎車，則拉低了豪華市場的門檻。眾所周知，全自動智能汽車，零跑C01、小鵬P7、漢EV這些主流智能純電轎車，它們雖然價格都達到了二十多萬，但是帶來的綜合享受卻遠超自身的價位。今天，我們就來綜合對比一下，這三款智能純電轎車，誰能在“越級”之路上走得更遠。

從豪華感說起，誰能真正帶來豪華體驗

不得不說，判定一輛車的價值，最直接的方式就是從車輛的尺寸、內部空間體驗和豪華感方面去進行判定。

在這一次對比的三款車型中，誰能帶來更高的直觀價值感？

從空間來看，小鵬P7的售價區間雖然達到了23.99-42.99萬。但是，它的尺寸卻比另外兩款車要小得多。

可見，小鵬P7并不是單純依靠空間來競爭的。畢竟，小鵬P7還推出了多樣化的定制版車型，能夠帶來更個性化的選擇。

而零跑C01和漢EV這兩款車都達到了中大型車也就是C級車的級別。其中，零跑C01的售價區間還只有19.38-28.68萬元。二十多萬買C級車，這如果是在以前，根本就不敢想象……

當然，有了大空間，我們更需要車內的體驗出色。

比亞迪漢EV其實更加注重質感方面的豪華，這輛車有著奢侈的皮革包覆，并且搭配寬大舒適的座椅和頂級的丹拿音響系統，比亞迪漢EV展現出的豪華感更成熟，也更有“Old Money”的味道。

至于小鵬P7，這輛車在內部主打科技感和未來感。大面積的屏幕，再加上前排的天幕式車窗設計，雖然不是傳統豪華的風格，但也另辟蹊徑地展現出了車輛的高級氛圍，除了空間稍小之外，給人的感覺也很不錯。

關注“雙核心”，誰能拿捏多種出行場景？

1.小鵬汽車P7。官方指導價：21.99-40.99萬。等級：中型車。定位為中型純電動汽車的小鵬P7看起來不像傳統汽車，包括封閉式中網設計，這是新能源汽車的特點，保持了簡單的設計風格。儀表板仍然和外觀一樣簡單，給人一種北歐。

在傳統燃油車時代，一輛車的核心可以說是動力系統。但是進入到智能電氣化時代，車輛變成了“雙核心”，即三電系統和智能化系統。要想適應多樣化的出行場景，就需要這“兩大核心”的共同助力。

首先，在智能座艙方面，這三款車雖然都配備了完善的網聯功能和智能車機系統。但是，只有零跑C01配備了目前業內最頂級的8155車規級芯片。從實際的體驗來說，小鵬P7和漢EV，雖然都有完備的網聯功能，諸如在線導航、在線音樂APP，都可以滿足日常駕駛的基礎需求。

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但是，擁有8155芯片的零跑C01，卻在其他兩款車的基礎上變得“更懂用戶”。

至于在智駕系統方面，其實從硬件配置來看，來自新勢力的零跑和小鵬，相對于比亞迪更加具有前瞻性。

特別是零跑C01，在擁有完備的硬件配置后，帶來了23項智能駕駛輔助功能，還可訂閱NAP智能領航輔助系統。覆蓋日常城市出行、高速長途駕駛、停車場泊入泊出等全場景，提供全時、全方位駕駛輔助。

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最后，在駕駛相關的表現中，三款車型也呈現出了差異。

以三大車型的“最強性能”版本來說，擁有3.66秒零百加速的零跑C01，售價為28.68萬；擁有3.9秒零百加速的漢EV，售價為28.86萬，同樣也比較親民；而零百加速為4.3秒的小鵬P7 562E性能版，價格卻達到了34.99萬。

可以看出，零跑C01不僅有三款車之中最強的性能，而且高性能車型的價格也是最低的存在。

所以，如果對動力性能有較高需求的話，零跑C01這臺性能媲美超跑的智能純電轎車會更加合適。當然，比亞迪漢EV也是個不錯的選擇。

其實在這樣的核心產品力背后，也凸顯出了技術自研的重要性。零跑通過全棧的技術自研，為零跑C01應用了全球首發“無電池包”CTC技術方案，讓更長續航、更大空間、更強性能與更高安全成為可能；而比亞迪的e平臺2.0技術和自研的刀片電池，也實現了產品品質的綜合提升。而且，這兩大擁有核心技術的品牌，也可以進一步控制車輛的售價，讓零跑C01和漢EV都有著比較高的質價比。

結束語：