現在，音響發燒友越來越多，很多車主為了享受更好的音質都會把自己的愛車拿去進行音響改裝。很多人以為音響改裝就是把原車音響拆下來，再換個新的上去。這樣“換”一個音響，真的就是音響改裝了嗎？

很多進行音響改裝的車主可能會發現，改裝后的音響怎么感覺和原來的差不多，甚至有的改了后效果更差了。難道是改裝店的工作人員換了個更差的音響上去嗎？

企業回定向音響有時又被稱為叫定向音箱、定向揚聲器、超聲波定向喇叭、超聲波定向音響等多種叫法，是指通過該設備發出的聲音是可以控制方向的，就像手電筒的光束一樣，可以控制發聲方向和范圍，創造一個個獨立的音頻空間，只有當你站在這個音頻空間范。

U17康少有話說：其實不是的，問題在于改裝的時候缺少了最關鍵的一步——調試

在我國，汽車音響改裝市場還不是很成熟，專業的汽車音響公司也比較少，到汽車用品店或者汽車美容店進行改裝的情況，仍然還是有的。

這些店里的工作人員可能對于音響改裝的專業知識不是很了解，所以著重向車主介紹音響本身的質量和性能，改裝時也僅僅只是把舊的音響拆下來，換個新的上去，汽車汽車低音炮功放調音圖解，以為這就是音響改裝的全部，結果效果并不理想。

缺少調試的音響改裝是沒有靈魂的

由于車內的空間比較小，相當于一個封閉空間，如果沒有做好適當的調試，那么即使換上了一個比較好的音響，聲音聽起來依舊會讓人感到不舒服。換上好的汽車音響只是完成了改裝的50%，剩下的50%當然就是調試啦!

出色的音響調試師需要有很好的聽力以及豐富的經驗，他們的工作就是靠聽力以及經驗調出最優質的音色。怎么才算是優質音色呢？

將前、后聲場功放通道開關調至hpf位置，hpf頻點預調到60到70hz位置，并將聲場音量調到最小。將超低音通道開關調至lpf位置，lpf的頻點預調到60到70hz的位置，將音量預調到最小，將汽車音響喇叭主機音量調至最大值。車載音響。

優質的音色要求整個車廂內都能聽到平衡真實的聲音，比如播放能夠明顯區分出左右聲道的錄音，優質的音質就是分別試聽左右聲道能聽到兩個聲道發出來的全部聲音，并且在不同的座位上能聽到均衡一致的音樂。

調校的基本操作：

做完這些基本操作后，再來按系統配置進行調校。不同的汽車音響系統的調校方式是不同的，通常按系統配置的調校方法有以下5種情況：

1.主機直接推動套裝或同軸喇叭

1、主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置于中間，然后測試每一支喇叭對人聲。

換喇叭是汽車音響系統最基本的升級方案，它的調校方式相對比較簡單，當音響系統連接好后，只需調整主機的相關設置就好了，有些套裝喇叭的分頻器內部有設置高電平值的功能，適當調整可以達到更好的平衡效果。

應把Filter的頻點調至最低頻點處;如果超低音功放有相位調整PHASE功能應把它預調至0°的位置。 8、把把超低音(SUB)汽車音響喇叭功放的Gain預調到最小。 9、CD汽車音響喇叭主機音量調至他最大值的90%-95%。 10。

2.主機+功率放大器+套裝喇叭(無低音系統）

在汽車音響系統中加入功率放大器，可以使音響系統的動態更大，聲音密度感更佳，線性更好，原車主機的功率不足以滿足大動態，大聲壓以及高保真的要求，汽車音響后裝升級方案中，增加功率放大器有增加DSP的專用解決方案，也有加裝其它功率放大器的方式。

3.主機+功率放大器+喇叭+超低音

4.主動式分頻的前級處理器+功放器+喇叭+超低音

采用主動式電子分頻的汽車音響系統，要求調音者有更加深厚的電聲知識，這樣的音響系統，高中低音都采用專屬的功率放大器來驅動，這就要求功率放大器的每個聲道都要精準電平調校，還應使它們的響應頻率段協調一致，才能精準還原出整個音響系統的頻段。

5.多聲道汽車音響系統的調校

多聲道的汽車音響系統，是指有中置聲道、后環繞聲道或者有天花喇叭這種還原三維音效的音響系統。

不同的音響系統有著不同的調校方式，可見，音響調音是一件技術活，沒有專業的技術還真的不敢出來獻丑。篇幅有限，這幾種音響系統的具體調音過程，康少下次再給大家詳細講解，今天就先給大家科普這些基本知識，請留意下期內容吧。