相較于自主品牌，絕大多數合資品牌對新能源產品的反應都顯得后知后覺。而為了追趕市場的腳步，美國通用旗下12個品牌圖，各合資車企也開始大力發展新能源。在剛剛結束的2022通用汽車技術展望日上，通用就帶來的自己龐大的新能源發展計劃。據悉，到2025年通用汽車將累計投資350億美元發展電動車和自動駕駛技術，并以倚靠奧特能平臺推出超過15款新車。那么在加快發展新能源的情況下，通用汽車和旗下各品牌能實現后來居上嗎？

兩款純電新車領銜

同時在智能科技配置上，FNR-XE也搭載了通用最新的Super Cruise自動駕駛輔助技術。作為雪佛蘭對未來純電車型的展示，FNR-XE的確還是非常吸引人眼球，其量產車型值得期待。

除了雪佛蘭FNR-XE外，通用汽車還表示別克將在今年年底亮相一款由奧特能平臺所打造的大五座純電SUV。而在此前的工信部申報圖中，別克一款名為Electra E5的大五座SUV就被曝光。結合此次的官方消息，Electra E5大概率就是今年年底將與我們見面的那款大五座SUV。

1、凱迪拉克 凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。可以說。

百億投資，奧特能火力全開

1.通用旗下擁有悍馬、龐蒂亞克、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾等12個品牌。2.以雪佛蘭先鋒為例：采用2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米。3.先鋒的長寬高。

作為展望日上的兩款重磅車型，雪佛蘭FNR-XE與別克Electra E5無一例外都是采用通用的奧特能平臺所打造。而在通用的后續計劃中，奧特能平臺將火力全開，到2025年會推出超過15款由奧特能平臺所打造的車型并實現100萬輛的純電動車產能。其中面對中國市場，通用到2023年就將有4款國產奧特能平臺車型上市，未來5年國產純電車型的數量將達到10款。

通用汽車公司旗下品牌有別克、大宇、雪佛蘭、凱迪拉克、龐蒂亞克等。以2020款別克威朗為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4723mm、寬1802mm、高1466mm，軸距為2700mm，車身重量為1310kg。2020款別克威朗前懸架是麥弗遜式獨。

通用能否后來居上？

上海通用汽車旗下擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓七大品牌。其標志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都采用了公司下屬分部的標志。1、別克 別。

在《車壹圈》看來：能否在中國新能源市場取得突破性的進展，是通用汽車在新能源領域實現后來居上的關鍵。而從實際情況來看，通用汽車還是面對著不少挑戰。首先就是自主品牌新能源產品的日益強大，各自主車企不僅起步早而且發展速度快，即便是手握優勢也非常內卷，產品更新換代的速度非常快。所以想要從自主品牌手中分走一杯羹，那就要求通用汽車的發展速度更快。

另一方，樹立新能源產品口碑也是通用汽車所面臨的難題。雖然在燃油車領域，通用擁有別克GL8、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、凱迪拉克CT5等暢銷車型，但中國消費者幾乎沒有體驗過通用汽車旗下的新能源車型。所以讓中國消費者快速認識自身的新能源產品、建立基礎口碑，是通用汽車當下急需解決的。

當然，通用汽車也有著優勢。首當其沖就是奧特能平臺的強大兼容性，可以支持通用汽車旗下各品牌各車型的打造，保證產品力的同時也能降低生產成本、加快生產速度。此外，從產品數量上看，通用汽車也是將推出超過15款奧特能平臺所打造的新車，也能憑借密集的產品布局實現對市場的覆蓋。

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