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  1. 首頁 > 汽車知識網 > 汽車問答

一輛汽車上午行了3小時,一輛汽車3小時行駛了135

最近

廣州疫情形勢復雜多變

南報君發現有不少市民遇到了

“人在家中坐,黃碼天上來”的情況

還有的人明明24小時內核酸陰性

但健康碼也變“黃”了……

一輛汽車上午行了3小時

沒有去過涉疫地區

為什么會被賦黃碼?

被賦“黃”后要怎么做才能轉“綠”?

設:上午比下午多行X千米 (2.5x38.5)十X=3X38.5 96.28十X=115.5 X=115.5-96.28 X=19.22

這篇“保衛綠碼”指南在手

心里不慌

首先

我們先要了解紅黃綠碼的判定規則

粵康碼系統

有一套規范的判定與轉碼規則

由省新冠肺炎防控指揮辦

疫情防控組制定

衛健、疾控、公安、政數等部門共同參與

● 按照規則,以下6種情形的人員,粵康碼將被判定為紅碼——

確診病例、無癥狀感染者、正在實施集中隔離醫學觀察的入境人員、密切接觸者、有高風險區旅居史的外溢人員、區域協查確定及其他需要集中或居家隔離的風險人員。

● 以下3種情形的人員,粵康碼將被判定為黃碼——

重點場所和高風險區涉疫風險人員、外省健康碼黃碼人員、出院或無癥狀解除隔離的居家健康監測人員。

(340-3×5)÷(2+3)=(340-15)÷5 =325÷5 =65km 上午:3×(65+5)=210km 下午:2×65=130km 上午行210km下午行

接下來

我們來聊聊部分市民疑惑的一些問題

問題一:為什么核酸陰性24小時內健康碼還是會變“黃”?

這是因為你的核酸采樣時間早于被賦黃碼的時間。

讓我們來舉個例子——

南報君在11月21日上午9時驗了核酸,當天下午3時顯示結果陰性,但是中間這幾個小時疫情有所變化,根據精準防控判斷,決定在11月21日中午12時給南報君賦黃碼,也就是晚于南報君驗核酸的時間。那么即便是下午3時出的陰性證明,也是屬于賦黃碼之前的采樣結果,不能作為轉綠的依據。

不過還存在一種情況,如果南報君中午12時發現自己健康碼變黃,但顯示的賦碼時間是11月21日0時,一輛汽車3小時行駛了135,那么這時候上午9點驗的核酸就是符合條件的。,

所以大家被賦黃碼后不用過于著急,先看清楚顯示的賦碼時間,如果已經在賦碼時間后完成了一次核酸檢測,那么只需等待陰性結果出來,就可以轉綠了。

一輛汽車上午行了3小時

問題二:收到疫情防控辦發來的提醒短信,一定會變黃碼嗎?

據了解,在健康碼賦黃碼的同時,廣州市會向黃碼人群發送提醒短信。假如在被賦黃碼后已經按要求進行了核酸檢測、結果為陰性,就會被移出黃碼名單;但在黃碼人群人數較多的情況下,存在個別短信發送滯后、轉綠碼后才收到黃碼提醒短信的情況。

所以大家收到短信后,不需要過于緊張,及時確認自己的健康碼狀態就好了。

3*85+2*85=425(千米),這種是分別先算出上午和下午行駛的千米數,再相加

問題三:健康碼為什么會“忽黃忽綠”?

還有一種可能是,目前健康碼系統啟用了緩存策略,如果核酸檢測結果符合解除黃碼要求,但仍是黃碼,也可能為數據緩存,可點擊健康碼下方的“刷新”按鈕,獲取最新數據。

一輛汽車上午行了3小時

問題四:沒有去過涉疫地區,為什么會被賦黃碼?

如果發現自己并沒有去過官方公布的重點場所,但是被賦了黃碼,可能是因為你與陽性病例涉及的區域在一定時空范圍內有交集,或是與陽性病例接觸過的人員,在重點場所或區域的一定時空范圍內有交集。

85x(3+2)=425(千米)一天共行425千米。希望能幫到你!

問題五:有海珠區行程軌跡,健康碼會被賦紅碼嗎?

近日,一些有海珠區行程軌跡的市民也會發現自己的健康碼變為紅碼。

問題六:被賦紅碼后要注意什么?

要注意的是,如果被賦的是紅碼,大家可不能隨意外出進行檢測了。

請一定要先居家或就近隔離,并立即向社區報備,等待工作人員上門進行核酸檢測和相應處理。

每個人是自己健康的第一責任人

遇到問題時

大家無需慌張

按照規定配合防疫工作

就一定能打贏這場硬仗

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