異響不是病，響起來真要命! 提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。下面列舉一些比較常見的汽車異響問題和排除方法。

1、 車身有異響

汽車檔桿防塵套主要起兩大作用1美觀2防護防護灰塵進入關鍵零件影響汽車重要零部件的使用，大家也不要小瞧換擋防塵套的作用，很多車禍中是由于車主不注重檔桿防塵套的更換導致汽車變速桿失靈而造成交通事故。以上回答由檔桿防塵套。

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。

如果發現車門窗部位摩擦造成異響，檔位下面的皮子怎么換，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。

2、 發動機有異響

癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

用開口起把檔位球頭底部從防塵內脫離出來 。球頭下面讓防塵套包圍，用開口起頂住檔位球頭的底部，把防塵套與球頭分離。檔位防塵罩的怎么安裝，步驟詳細講解--步驟二 用起子從防塵套邊緣慢慢撬起壓條，防塵套四周都要撬起，。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

3、 變速箱有異響

癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。

4、輪胎有異響

首先使用金屬卡片插入擋位塑料底座縫隙中。把手動擋防塵罩以及塑料底座拆下來，插下塑料底座后，把擋把頭向下按，翻轉過來便于拆卸防塵罩翻轉后將防塵罩向上提出，用十字改錐松開卡扣，這樣舊的防塵罩就取下來了。檔把防塵套作。

癥狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。

解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。

5、 懸掛有異響

使用金屬卡片插入擋位塑料底座縫隙中，把手動擋防塵罩以及塑料底座拆下來。插下塑料底座后，把擋把頭向下按，翻轉過來，便于拆卸防塵罩；翻轉后，將防塵罩向上提出，用十字改錐松開卡扣，這樣舊的防塵罩就取下來了；將新的防。

癥狀說明：在經過減速帶或不平整路面時，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現。

6、 發動機護板有異響

1、首先使用金屬卡片插入檔位塑料底座縫隙中，把手動擋防塵罩以及塑料底座拆下來。2、插下塑料底座后，把檔把頭向下按，翻轉過來，便于拆卸防塵罩。3、翻轉后，將防塵罩向上提出。4、之后用十字改錐松開卡扣，這樣舊的防塵。

癥狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況后，回來就出現護板處的異樣響聲。

解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

7、剎車有異響

1、首先將舊的檔桿防塵套啟開，漏出檔桿頭的連桿。2、露出檔桿頭的連桿后發現下面有個卡子，使用尖嘴鉗把卡子弄松。3、使用尖嘴鉗向下用力可以把卡子弄松。4、之后用力向上提拉檔桿球頭。5、球頭被拆下來后露出檔桿操作。

癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

解決辦法：制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

8. 減震器有異響

解決辦法：

1).看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。

3).還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

4).減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

9.打方向盤時有異響

癥狀說明：

原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響。

跑高速有異響有三種原因：

一是這種聲音有可能是胎噪聲，每款輪胎都會有胎噪聲，只是發生的時間和聲音大小是不一樣的，不會影響正常使用;二是前后輪的前束不對，造成輪胎胎面波浪狀磨損，也會發出這種異響;三是車輪軸承磨損后造成的。

解決辦法：

1)、檢查平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件

2)、檢查輪胎，確認不是胎噪聲。

3)、檢查前后輪的前束

4)、最后一項檢查，車輪軸承磨損是否嚴重，嚴重的話更換左右兩個軸承。

10.踩松離合器有異響

癥狀說明：分離軸承磨損或卡死;分離杠桿銷以及銷孔因磨損而松曠;傳動銷與銷孔因磨損而松曠。

解決辦法：

1).連續踏下和放松離合器踏板，離合器在接合或分離時發響，可按其響聲的嚴重程度，分別判斷為是分離杠桿銷孔與支承銷磨損松曠或從動盤總成的鉚釘松動、減振器失效等原因。

2).踏下和放松離合器踏板后，再踏加速踏板，如出現間斷的碰擊聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷。

3).雙片離合器，踏板踩到底時，發出“喀啦、喀啦”的聲響，則為中間壓板孔與傳動銷之間的配合間隙因磨損過大引起