[愛卡汽車 愛卡頭條 原創]

各位卡友大家好，咱們這個周末玩點兒不一樣的！有多不一樣？花費了我239元“巨資”的童年債——變形金剛！夠不夠厲害？閑話少敘，咱們直奔主題，趕緊看看我挑的這款玩具到底好不好玩、值不值。

作為一個不太資深的80后變形金剛玩具收藏者，我的童年情懷更多牽系在1989年上海電視臺引入并譯制的G1版動畫片上，所以家里的收藏更多是G1版人物，G2、電影版、超能勇士系列收藏的并不多。這次選擇購買的也是按照G1形象設計的孩之寶王國系列中的重頭戲——汽車人大哥擎天柱。

即便很清楚自己買的是什么，但拆開玩具外包的一刻總還有那么一絲絲激動。

王國系列里的擎天柱基本可以算是目前市面能買到的最便宜的正版帶車廂且是G1形象的大哥了。目前這款玩具在某魚上的價格在230元左右，相比某貓某狗還是要便宜不少的，更不用說實體店了。

從“圍城”系列開始，到“地球崛起”再到最近的“王國”系列，孩之寶變形金剛低齡線的包裝都開始采用這種類似櫥窗式的多邊形盒子，封繪相比以前也精美了不少。近年來孩之寶對變形金剛系列玩具的研發，重心明顯從MP大師級產品在向低齡線傾斜。

盒子是現在王國線玩具流行的櫥窗式不規則四邊形，大哥被很羞恥的繩藝捆綁在盒子里。背面是人型、車型兩種形態以及一些動畫場景的還原。人車切換形態只需要35步，妥妥的低齡線玩具，想想MP44那令人發指的復雜變形步驟，和我一樣的手殘黨們玩玩這個就挺好。

生產地還是熟悉的越南壁上村，話說這些年中國沿海不少技術含量不高的制造業和加工業都轉移到了越南和緬甸這些東南亞國家，畢竟人力成本更低。

玩具配件不算多，只有車廂和一把大槍，不過對于王國系列這樣的低齡線玩具來說也很正常。

主體各個關節緊實度相當不錯，既不會松垮下垂擺動，掰起來也不費勁，力度剛剛好。這款擎天柱的可動性在低齡線里算是相當出色的，刻意擺出很多pose，但是傳統的捶地姿勢就顯得有些勉強，主要是因為腰部的可動一般。

這款玩具可動性相當不錯，同時各個可動關節的緊實程度也恰到好處，擺起POSE來也算得心應手。

不過由于腰部只能平轉不能彎腰的緣故，擺起經典的捶地pose就有點勉為其難了。

單純從各個關節的可動范圍、玩具的分件數量來看，這款定位8歲+的低齡線玩具算得上是相當良心了。不得不感嘆，也就是擎天柱、威震天、大黃蜂、猩猩隊長這些主角才可能有這樣的待遇。

變形金剛擎天柱如何變車操作流程介紹如下：1、首先打開兩只前臂的翻蓋。2、將拳頭的部件收進翻蓋內，關閉翻蓋。3、接下來將兩只腿合并，沿著小腿內側的凹槽套緊。4、將腳部的前腳掌和后腳跟的部件折疊，使得前腳掌與后腳跟合。

讓人著迷的玩具—拆箱+可動演示

孩之寶在變形金剛低齡線玩具上經常存在的偷膠問題在這款擎天柱上并不存在，玩具背部非常飽滿，實屬難得。

變形系列擎天柱戰神變成車的話需要把它的頭和腳和手把它全都全說到里面，就會變成一個汽車。

擎天柱只有頭部、手、胸前、大腿后部（車型態的油箱）有涂裝上色，其余部位基本都是塑料原色，畢竟是低齡線玩具，也不能要求太高，換個思路想一想，這樣把玩起來更輕松，不用擔心掰著掰著掉塊漆心疼。

打開胸口，能看見經典的領導模塊，畢竟誰拿誰是領袖，藏在這個隱秘部位還是很有必要的。

先從車兩側入手，車門打開，然后從后面講兩條腿分開變形完畢，然后引擎蓋打開，分開車頭，將手臂變出來，然后車頂蓋也就是人物的背后調整完畢后頭也就自然露出來了。《變形金剛》是孩之寶公司為配合旗下同名相應玩具銷售而制作。

車廂尺寸比較小，配Tomica小車正合適。

動畫里擎天柱一受傷就可以躺在車廂變成的維修車間進行整修，這一場景用這款玩具也能完美還原。

這款玩具的變形邏輯清晰明了，基本變過一次后就可以輕松把玩了，畢竟擎天柱從G1玩具時代起，變形思路就基本確定下來了，后期只是隨著時間的推移，設計、工藝在此基礎上做出了更復雜化的修正升級。我們特意制作了一個車變人的定格動畫，第一次嘗試，各位見笑了。

車型態我個人認為是比不上人型的，正面還算可以，除了前輪太窄有點拉胯外整體還說得過去；側面就有點慘不忍睹了，接縫過大，側窗狹小，要靠部分腦補才能說服自己這是一輛福萊納FL86半掛卡車了。

車型態下，正面整體造型還算不錯，輪胎太窄實在是敗筆。

側面造型有點慘不忍睹，縫隙過大，造型也甚為勉強；大槍折疊后可以插在卡車頭后部，正好彌補了中間的空洞。

不要先變手臂，先腳，把腳板關節處都打開，然后是腿，按照關節折彎，輪子調整一下，腰折開成90°，調整車頭，就是人物的胸口部分，頭部收回，雙臂收回，放平車引擎蓋，

車廂直接可以插在卡車后部，但是卡口并不算嚴絲合縫，有點松，和車廂聯動后整體車型態顏值提升不少，個人認為最佳角度是斜45°。

這是G1擎天柱的原型車——福萊納（Freightliner）FL86半掛卡車，各位覺得像么？

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