曾經擁有“軍工品質”身份的獵豹汽車風光無限，可如今“獵豹變劣豹”，獵豹cs10車主真實口碑，這是怎么回事?本期《華車網》“車主說”講述獵豹車主的遇到的問題。，

獵豹CS10目前為獵豹汽車的主銷車型之一，在去年的C-NCAP安全碰撞測試當中，獵豹CS10成為了唯一一個“三星”得主。而從當時的得分情況來看，獵豹CS10在碰撞試驗當中，副駕駛氣囊失效，如此重大的設計缺陷C-NCAP碰撞史上都難得一見。

而作為銷售主力的另一款車型CS9也是個“故障”專業戶，從第三方投訴平臺來看問題主要集中在“發動機冷卻系統故障導致熄火、發動機噪音大、剎車和變速箱異響、雨刮器不能正常工作、玻璃和輪胎生產日期不一致電瓶虧電售賣庫存車等等問題。

1、有證據的話，可以向當地消協投訴，向“車質網”舉報網頁鏈接。2、你的車有沒有發生嚴重事故，是判斷是否屬于換車、退車的主要標準。廠家召回還不是換車、退車的理由。

本來想借CS9和CS10翻身的獵豹汽車，可惜市場的品牌和口碑認可度太差。當然了，獵豹注定舍不得放棄在乘用車市場的追逐。這不，又亮相了一款全新SUV，決定要沖刺一下高端品牌。

以2018年獵豹汽車銷量主力獵豹CS10為例，從車質網提供的數據來看，故障投訴數量眾多，集中于制動系統、轉向系統以及發動機。除了質量方面，獵豹汽車的核心產品競爭力也沒有展現出來，旗艦車型Mattu上市后反響平淡，銷量平均每月

這款全新的獵豹SUV被命名為邁途Mattu，單從外觀來看，就被細心的網友發現了眾多問題。邁途的前臉借鑒了瑪莎拉蒂levante的輪廓、線條，以及奔馳滿天星中網靈魂，看上去“豪(山)氣(寨)十足”。另外車身數據方面也很中庸。

獵豹CS10從配置來看，其實不比同級車型差，動力上搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為150和177匹；在傳動上是有5擋手動，6擋雙離合以及CVT無極變速箱讓大家選擇，車速最高也能達到185KM；底盤上配置的是四輪獨。

在動力方面提到的1.6T發動機，更是經不起推敲。這款第四代王子系列1.6TGDI發動機，是寶馬公司把技術授權給新晨動力，而獵豹也是從新晨動力采購的。這款發動機在現在的市場上技術也算先進，但是，除了獵豹，還有很多品牌也在用這款發動機，例如東風風神、中華等。

作為同款發動機的東風風神AX7自動擋車型匹配的是愛信6AT，相比獵豹mattu的雙離合優勢臺明顯了太多。再從價格方面來講東風風神AX7自動擋車型起步價在11.39萬，而獵豹Mattu自動擋起售價卻是12.98萬。對比來看，獵豹邁途不但在定位上出現了失誤，而且在品牌與技術實力層面都有不占優勢，想玩高端的獵豹實在前景堪憂。

此外盡管根據目前主流汽車質量網站統計顯示，獵豹CS10存在諸如轉向系異響、變速箱和底盤異響以及發動機功率不足等大量投訴，但該產品卻依舊能長時間在售，確實讓人感到震驚。最后值得一提的是，由于現階段獵豹汽車已處于瀕死狀態，。