【太平洋汽車網 評測頻道】

汽油單價直逼10元大關的今天，一度電只要幾毛錢。

燃油車保養起來五油四水三濾，而電動車基本只需關注電池與剎車。

燃油車燒錢且費心，但起碼沒有任何里程焦慮。

電動車省錢又好開，但電池損耗與高貶值率，依然自帶勸退效果。

這是當下汽車消費的主要矛盾。

油電混汽車品牌比較常見的有：卡羅拉混動版、長安cs55、瑞風m4、博瑞ge、寶馬X6混合動力、凱雷德Hybrid、雷克薩斯RX450h、混合動力途銳、奔馳ML450、BlueHYBRID等。以下為混合動力更多介紹：1、混合動力電動汽車的動力系統主要由控。

油電混合動力，仿佛成了最優解。

在豐田專利技術期滿開放后不久，過去這短短一年里，口碑最好的油電混合車，國產混動技術忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，集體大爆發了！

既然比武氛圍這么濃烈，那就讓它們來一場混戰！

這，是全網第一個集齊了所有中國品牌自研混動系統的大橫評！

陣容如下：

比亞迪唐DM-i——最早出來“混”的國產混動一哥

傳祺第二代GS8雙擎——本場排量最大，帶著豐田THS混動基因而來

吉利星越L（詢底價|查參配）雷神Hi·X——本場發動機缸數最少，熱效率卻最高

WEY摩卡DHT-PHEV（詢底價|查參配）——本場身價最貴，四驅+大電池，又快又持久

奇瑞瑞虎8 Plus鯤鵬e+——本場招式最多，擁有3擎3擋9模11速

長安 UNI-KiDD——本場最懷舊，唯一一個保留了傳統雙離合變速箱

六款車當中，有四款插混和兩款非插混。

它們的混動系統，各有獨門技藝。

雙電機與單電機、無級變速與多擋結構、四缸與三缸。

怎么組合才是最佳選擇？

在實際純電續航能力上，我們發現：

相同標準下不同品牌車型的“打折率”差異巨大！

關于虧電油耗，非插混竟然比插混更省油！

【太平洋汽車網】油電兩用汽車品牌有：凱美瑞、邁銳寶、雅閣、雷克薩斯、奇瑞、本田、豐田、獵豹、保時捷、奔馳、寶馬和奧迪等。1，油電兩用汽車有哪些牌子及圖片日本車多，豐田本田雷克薩斯奧迪a4有一款混合動力汽車，據說明年上市。

是混動結構和運作邏輯的差異，造成了這種結果嗎？

而對于沒有充電條件的人，沖著綠牌而去的人

買臺插混當燃油車來開，油耗會不會很感人？能省錢嗎？

對于20萬級別的混動車型，普遍采用兩驅結構

油電混合動力汽車品牌有哪些 最常見的是卡羅拉混動版，其次是一些國產車，比如長安cs55，瑞風m4，博瑞ge。其他還有寶馬X6混動、凱雷德混動、雷克薩斯RX450h、混動途銳、奔馳ML450、BlueHYBRID、保時捷卡宴、獵豹CS7、豐田普銳斯和。

油耗喜人的同時，加速性能卻比較感人。

那么花更多的錢上四驅，必要嗎？值得嗎？

油電混合汽車排行榜前十名品牌：本田、豐田、比亞迪、大眾、雷克薩斯、寶馬、吉利、沃爾沃、日產、福特。1、本田 本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型。

至于噪音與震動，我們驚喜地發現，三缸車的表現秒殺全場！

在這場國產大橫評中。

我們所做的每一項測試。

都圍繞著一個核心問題，那就是：誰“混”得更好？

企業回汽油發動機（Gasoline Engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單。

然而在二手車市場當中。

“混”得最好的，就一定是最受歡迎的嗎？

最省油？加速最快？NVH最好？這些能成為談價的籌碼嗎？

國產混動哪家強？

6月22日周三

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