汽車頭條要聞,汽車頭條的頭條客
吉利辟謠漲價傳聞:未對價格做出調整
汽車頭條的頭條客,11月24日,一則吉利汽車《關于車型價格調整的說明》在網上廣泛流傳。該說明稱,吉利因汽車購置稅補貼政策終止,以及電池主要原材料價格大漲,將對旗下三大新能源品牌吉利汽車、幾何汽車與睿藍汽車進行官方指導價上調。上調幅度為2000元至6000元不等,具體車型的調價通知將另行發布,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
隨后,吉利官方對此進行辟謠,表示不會對新能源汽車進行漲價措施。吉利汽車副總裁楊學良對北青汽車表示:“這是假消息,吉利旗下電動車目前沒有價格調整計劃。”(北青汽車)
長安汽車開機彈廣告,官方回應:不會改 我們彈得時間短
11月24日,長安汽車對車主反映的車機系統開機彈出廣告進行最新回應。此前有媒體表示,曾有長安車主反映,在車輛啟動后車機系統出現開機廣告,內容為長安汽車的狂歡月促銷活動。多位車主也稱,雖然廣告時間不長,但出現在自己車上令他們感到不妥。
對此,長安售后部門工作人員稱,這個是正常情況,相對其他車企來說,他們廣告時長算短的了,對正常使用來說,幾乎沒有影響,后期不會修改。如果用戶反饋較多,可能會考慮修改。
小米透露造車最新進展,2024年上半年量產
不少市民將四輪電動車充當代步工具,認為物美價廉、挺實用的,也是人們通常叫的老年車,當然大部分開這種電動車的都是一些上了年紀的老人,無證駕駛者多,這樣就會有許多安全的隱患,例如無視交通規則等許多隱性危險,今天就讓。
11月24日消息,小米造車的進度一直備受外界關注,昨日晚間的第三季度財報電話會議上,小米透露了一些最新信息。小米集團總裁王翔在財報會議上表示,對于小米汽車實現2024年正式量產的目標,公司進展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規模對于集團不會構成重大影響。
據國金證券統計,早在2021年9月底,小米投資布局有關智能汽車領域的企業就達62家,其中智能駕駛布局17家企業,智能電動布局13家企業,智能座艙布局6家企業。有22家企業是2021年新增投資。(界面新聞)
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我國制造業機器人密度增長約13倍 每萬名工人322臺
谷歌計劃末位淘汰約1萬名“表現不佳”的員工
數據顯示,Alphabet的凈利也在下降。其第三季營收為690.9億美元,低于市場預期的705.8億美元,去年同期為651.2億美元;凈利潤從去年同期的189.4億美元大幅下滑至139.1億美元。
Meta旗下WhatsApp發生數據泄露,涉海外近5億用戶的電話號碼
近日,某黑客在某論壇上公然出售來自84個國家地區的約4.87億WhatsApp用戶的電話號碼。在這4.87億的手機號中,有超過3200萬個號碼來自美國,4500萬個來自埃及,500萬個來自意大利,2900萬個來自沙特阿拉伯,2000萬個(每個)來自法國和土耳其,1000萬個電話號碼來自俄羅斯用戶,還有超過1100萬是英國用戶。(IT之家)
谷歌神秘項目曝光:教AI完全自主寫代碼、改Bug
11月24日,知情人士稱,谷歌正在從事一個新的神秘項目:訓練人工智能(AI)來寫代碼,以及后續的Bug修復和代碼更新。分析人士稱,該項目將來可能降低企業對人類軟件工程師的需求。
知情人士稱,該項目在谷歌內部的開發代號為“Pitchfork”,最初成立于谷歌母公司Alphabet's的“X”研究部門,如今已走進谷歌實驗室(Google Labs)。目前,Pitchfork隸屬于“谷歌實驗室”旗下的一個新部門“AI Developer Assistance”(人工智能開發者支持團隊),由奧利維亞·哈塔爾斯基領導,后者曾負責谷歌眼鏡和其他一些“登月項目”。
從市場定位來看,E-HS9可能擁有無數頭銜,但是就展臺下方的觀眾視角,這是一款自帶著威風,民族文化和歷史厚重感的車型。同樣的感動來自于長城汽車,更準確些,來自于WEY展臺。沒有親自為新車站臺的魏建軍受到了一些猜測,但是。
劉強東稱將末位淘汰部分京東高管
單絲不成線,孤木不成林,相約好在今年著手首期測評欄目的汽車頭條羅漢們,由于今年新冠肺炎疫情的發生,錯峰復工打卡的羅漢們遲遲未能重聚一堂,但有趣的欄目永遠不會缺席,此次的主角便是捷達品牌第二款SUV——捷達VS
北京擬規定:未經監護人同意不得向未成年人提供“醫美”服務
北京市十五屆人大常委會第四十五次會議對《北京市未成年人保護條例(修訂草案)》進行一審。“未經未成年人的監護人同意,不得向未成年人提供醫療美容服務。”修訂草案對未成年人進行“醫美”提出了新要求。違者將由衛生健康部門責令改正,給予警告,并處1萬元以上5萬元以下罰款。(北京日報)
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