在數碼行業，蘋果三星的競爭間接開啟了手機大屏時代，而在汽車行業，也正在發生同樣的變化。當特斯拉汽車第一次亮相在我們面前時，其采用的17英寸中控屏幕確實是讓很多人吃驚：“原來汽車中控屏還可以做這么大啊!” 隨著智能互聯網汽車時代的開啟，越來越多的國內外汽車廠商紛紛效仿，推出自己的主打智能互聯車型。不過，40寸超大中控屏汽車，并不是所有的廠商都能像特斯拉那樣具備著高級別的自動駕駛技術水平，但是超大尺寸的車載屏幕倒是能成為一個擁有超高吸引力的賣點。于是，各種超大尺寸中控屏幕開始進入消費者的視野中。例如，全新第三代榮威RX5/超混eRX5，就搭載了同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏，以同級首創的情感交互智艙，為消費者帶來極具樂趣的智慧出行體驗。

這款車型上搭載的27英寸4K全景智能交互滑移屏，不僅質感很不錯，畫面清晰細膩，色彩還原度高，而且支持橫向平移300mm，使得傳統的液晶儀表盤與中控屏幕之間的隔閡被打破，讓主駕駛位和副駕駛乘客都可以很方便地控制大屏。在高通驍龍8155旗艦芯片的加持下，它還可以為用戶提供三種不同視距的高清沉浸式導航，座艙交互體驗屬于行業頂尖水準。

多種型號，包括拜騰M字節，48英寸屏幕。2.特斯拉ModelS，17寸屏幕。3.型號X，17寸屏幕。4.理想的SmartONE，16.2寸屏幕。5.柴蔚英致汽車737，16寸屏幕。6.未來K50，15.6寸屏幕。7.大眾途銳，15.3寸屏幕。8.比亞。

當這塊17寸的中控大屏（呸…是特斯拉 Model S ）在2012年正式發布時，汽車業界一片嘩然，認為這么一塊大屏，用在必須符合安全性（比如說碰撞時可能磕到頭、腳，以及是否會干擾駕駛員）、功能性（它用來干嘛？只是一。

一句 “給你好屏”的語音指令，大屏即可滑移至副駕一側，切換到智享模式，讓副駕乘客打開B站等APP，享受影音娛樂的樂趣。在智駕模式下，大屏偏向于主駕駛這邊，方便駕駛者查看路況、導航等駕駛信息。

直到特斯拉Model S的出現，而特斯拉Model S的中控臺只有一塊17寸的中控屏，這種在當時只存在概念車上的異想天開設計，無論是消費者還是汽車制造商看到特斯拉的這種超大中控屏設計，以及多樣功能都感到非常震驚。于是各汽車制造。

前排設計非常簡潔，中控屏是一個17寸的大屏幕，基本上所有和汽車控制相關的功能都可以在上面實現，并且還可以查看汽車實時狀態。駕駛座的儀表盤也采用了液晶屏設計，駕駛員可以在上面更換各種喜歡的風格。特斯拉沒有換擋一說，。