1、電瓶使用時間過長導致容量下滑嚴重，汽車電瓶是鉛酸蓄電池，這種電池在充放電過程中會出現活性物質出現問題，電池極板硫化影響充放電效率以及電解液蒸發等情況，這些問題直接造成的后果是電池組容量的曲線下滑。鉛酸電池的理論使用壽命約350次左右，這也是電動自行車為什么用一年左右續航里程會大幅下降，汽車停了5天電瓶就沒電，而不得不更換一組電瓶提升行駛距離的原因。，

不過汽車電瓶的使用壽命會長的多，因為車輛解鎖后總會快速的啟動發動機，啟動發動機后則由與發動機集成的發電機為車內設備供電并未蓄電池充電，此時蓄電池（電瓶）主要起到穩壓作用。而熄火后多數車主都會快速鎖車離開車輛，鎖車后只是防盜系統微量耗電，對蓄電池的影響是很小的。那么只要用車頻率高，則蓄電池只是在微量虧電后又被啟動的發動機帶動充電；假設每天都用車則需要數天甚至十余天消耗與補充的電量才等于一次充放電，多以汽車蓄電池的使用壽命會很長，正常使用用到6年左右是很正常的。

一般汽車放兩個月左右電瓶就會沒電，如果電瓶沒電導致汽車啟動不了，可以使用充電機進行充電，也可以選擇電瓶跨接充電。將兩車電瓶電極用充電線互連，然后啟動對方的車，使其發動機怠速空轉。接著嘗試性啟動你的車，如果是。

2、汽車熄火后的靜態電流過大，正如上文所述汽車熄火后并不是完全斷電，車輛防盜系統以及多個傳感器（比如遙控鑰匙）都在耗電；其次車載設備也會出現靜態電流，不論是導航、儀表、揚聲器還是電動座椅都是存在的。而且有些車輛會加裝過多的電子設備，比如行車記錄儀、電子狗和車臺等，這些設備還會增加靜態電流。

如果你的車電瓶比較新，停1到2個月電瓶就沒電了。如果你的車電瓶比較舊，停1到2周電瓶就會沒電。電池是汽車的重要組成部分。沒有電池，汽車就不能正常行駛。發動機未啟動時，電池為整車電子設備供電，同時電池也負責啟動。

正常的汽車靜態電流應在100毫安時左右，這一程度配合大容量的蓄電池可以保證20天左右余電還能啟動車輛。但實測過的一些車靜態電流達到200毫安時左右，耗電量升高一倍則“待機時間”縮短一倍，這是必然的現象。不過上述的時間是按照蓄電池參數的滿電狀態計算，實際用車過程中還要縮短；所以判斷蓄電池是否正常還要檢測靜態電流，如果電流過大則問題不在電池，系統排查是否有繼電器損壞吧。

汽車停放3個月電瓶會沒電，汽車電瓶在沒有接任何電氣元件、沒有任何負載的情況下，每天也會損失電量，一般汽車放最長不超過3個月電瓶就會沒電，所以汽車不能長期停放。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢，每隔一定。