在人跡罕至的湄公河流域的原始森林中，曾上演過一場這樣的緊急救援。

2018年，13名游客在湄公河附近洞穴探險時受困，急需救援，但洞穴環境復雜，所在地區網絡覆蓋很差，給救援造成了很大的困難。在接到緊急指令后，華為工程師迅速在現場搭建了應急通信網絡，救援指揮調度臺得以看清洞穴內的實時圖像，并與救援人員建立了實時語音通信，實現了救援實時可視，情況實時通報，決策實時下達。最終，13名游客均被成功救出。

這場奇跡救援，再次印證了在應急救援數字化趨勢下搭建高效救援網絡的重要性，也體現了華為應急響應處理系統的能力。

在應急救援中，傳統技術往往無法支撐大帶寬傳輸，災害一線現場情況看不清、看不全，從而影響決策的效率。時間就是生命，要將損害降到最低，就讓應急救援走上“高速路”。華為基于帶寬靈活配置、動態隨需分配、TDMA、GPS同步、DFS自動選頻、AM自適應調制、智能規劃、白名單管理、空口業務AES256高級別加密等技術，發布了智慧應急寬帶救援網解決方案，助力打通應急管理“最后一公里”，打造寬帶救援生命線。

數字化應急救援呼喚大帶寬

如果在高速道路上車輛出現故障，需要叫高速救援服務12122拖車的話，也是需要收取相應費用的。一般高速救援服務12122的收費標準是根據車型、路程、救援時間以及身份的不同，收費會有所差異。大多數的小貨車拖車費大概是10公里

隨著5G、大數據、云計算、人工智能、物聯網等新一代信息技術的蓬勃發展，應急管理數字化轉型也在加速。《“十四五”國家應急體系規劃》明確提出，強化數字技術在災害事故應對中的運用，全面提升監測預警和應急處置能力。加強空、天、地、海一體化應急通信網絡建設，提高極端條件下應急通信保障能力。

“打造應急管理數字化戰場”成為新趨勢。《地方應急管理信息化2022年任務書》要求，道路救援車，打造“單兵數字化、戰場網絡化、指揮可視化、救援智慧化”的新型應急救援模式。，

在數字化應急救援中，網絡帶寬是基礎。構建應急管理數字化戰場，要迅速完成現場指揮音視頻大數據回傳、快速建立戰場全要素三維數字模型，高效進行人車物等戰場資源管理，實現海量物聯設備接入，滿足現場實時三維感知、智能化輔助決策與可視化指揮調度，大帶寬寬帶救援網絡發揮著重要的作用。

大帶寬將成為數字化應急救援的“標配”。目前應急處置多依賴衛星等通信技術，帶寬有限，僅能支持語音和少量視頻數據回傳，一旦非城區發生洪澇、地震、森林火災等災害，運營商網絡如果中斷，受限于網絡帶寬原因，現場實況無法快速實時回傳至指揮中心，救援部門間信息不同步，難以支撐后續預案規劃及資源調配，影響決策。

除災后應急救援外，針對災前預防，構建全領域、全天候、全聯接的“天空地人”一體化監測預警體系，防災區域海量感知設備也需保證大帶寬通路。

實時三維建模示意圖

數字化應急救援面臨“攔路虎”

災害發生后，保障通信就是維護應急救援的“生命線”，現場信息傳遞數量決定了生命線的長度和深度。但是，在傳統網絡技術下，難以實時獲得海量災害現場信息成為高效救援的“攔路虎”。

撥打救援電話。車輛在高速上發生事故或故障，第一時間撤離人員，放好三角警示牌，撥打救援電話。如果汽車在高速公路上壞了，車輛因故障、事故等原因的確寸步難行，不能離開行車道，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在后方

第一時間了解災害現場情況，是支撐后端指揮中心快速了解全局態勢、輔助決策的前提，但目前一線救援人員使用的執法記錄儀及大量現場采集設備等，由于沒有大帶寬回傳網絡，難以實現海量現場多媒體數據實時回傳到指揮中心，現場態勢同步困難。

森林火災監測預警示意圖

同時，由于寬窄帶終端種類繁多，管道不足，數據在本地不同的設備上離線存儲，無法被快速調閱提取，多部門人員定位上傳數據也會面臨困難，影響救援效率。

此外，大量的多媒體感知數據在“三斷”(斷網、斷電、斷路)情況下，通過現有的衛星等手段，無法在帶寬、時延等方面滿足多路超高清視頻會議通信需求，難以輔助指揮調度和實現快速決策。

2、車壞在高速公路上：如果已經投保就打保險公司電話即可。如果沒有投保可以打122道路救援。汽車在高速公路上出現故障車輛因故障、事故等原因的確寸步難行不能離開行車道必須立即開啟危險報警閃光燈并在后方150米處設置警告標志。

同時在傳統鏈路帶寬限制下，大數據壓縮以及多跳后導致的超大時延、畫面卡頓等問題會頻繁發生。

在新的形勢下，原有的網絡技術已經無法滿足新的數字化應急救援災害現場的帶寬需求。而5G、快速對調微波等技術的引入，能有效解決此類問題。

智慧應急寬帶救援網讓傳輸更快

車壞在高速路上找交警救援，當車輛在高速公路上出現故障時，車主需要聯系高速公路報警救援電話 （12122）即可；目前，國內法律法規規定，不能有社會機構、維修廠、保險公司上高速拖車，高速上只允許交管部門救援。總之，在高速。

海量現場信息同步，傳輸速率快是關鍵。

如果說傳統網絡技術提供的是普通“國道”，那么，華為打造的應急寬帶救援網提供的則是多車道的“高速路”。

1、高速公路救援收費標準按車型收費，救援拖車費用。小型車起步價10km 380元。超過10km的，從實行拖車開始計算公里數，每增加1km收取18元。中大型車輛拖車啟動費用達到450元/次和560元/次；2、一等車及拖車服務基本價格為。

應急寬帶救援網解決方案

應急寬帶救援網可以實現回傳帶寬2M到G比特提升，提供救援現場全景視頻回傳，后端災害現場建模、全局可視、輔助分析決策，提升應急救援能力及效率。

應急寬帶救援網具有大帶寬、低時延、廣覆蓋、高可靠、抗干擾、易運維等諸多優勢。網絡帶寬可以達到1G-100G，小微波無線訪問接入點傳輸速率可以達到650M，是傳統方案應急產品的四五倍，能夠支持多路4K超高清攝像頭的現場實時回傳，單跳時延小于10ms，而業界單跳時延一般為10-30毫秒，且時延將隨跳數增加顯著增長。傳輸距離可以覆蓋1公里-100公里，抗干擾能力強，在樹木遮擋、雨霧、雷電等復雜環境下仍可傳輸，可以適應-40℃-60℃的嚴苛環境。

應急寬帶救援網運維簡單，提供雙GPS快速對調，配合前端便攜單站，無需挖溝埋纜，15分鐘單站快速開通，30分鐘快速對調，2小時快速打通通信。背負式融合通信指揮系統(MiniRapid)現場“零”配置，可以獨立組網，一鍵開機，5分鐘啟用，覆蓋3公里-5公里，可以助力救援人員靈活深入災害一線。

針對無網無路、無網有路、公專網災害救援三類不同場景，華為還提供靈活快捷的救援網組合方案，打造寬帶救援生命線，打通“最后一公里”G比特聯接。