低于三萬小排量汽車,3至5萬元小排量汽車
對于剛入門摩托車的新手來說,小排量車型無疑是更合適的選擇,而在這里面,小排量仿賽又是當下比較火熱的細分市場。一方面,仿賽的造型可以滿足年輕男女朋友對摩托車外觀的需求;另一方面,目前國內在售的小排量仿賽具備了一定的運動屬性,新手朋友也可以獲得一定的駕駛樂趣以及摩托車駕駛技術的提升。所以,今天老王就給各位新手朋友推薦幾款三萬以內的小排量仿賽車型,希望可以幫助到大家。
推薦1:春風250SR
2.吉利遠景X1 遠景X1擁有很高的離地間隙和一定的運動性能,在外觀上,為了迎合廣大消費者的喜好,采用了大量的時尚元素,它的市場價也是比較可觀的,起售價為3.99萬元,價格可以說是十分的親民了。3.長安奔奔 隨著汽車的更。
2020年2月,春風發布了首款250級別仿賽春風250SR。此車一出,瞬間引爆了購買熱潮!如果沒記錯的話,250SR發布之時,買車不僅需要加價,甚至還要等車一個月以上,不可謂不火爆。
如今,兩年多時間過去,老王依然認為春風250SR是一臺值得新手入門的小排量仿賽。首先,3至5萬元小排量汽車,在設計方面,雖然春風250SR的做工用料并不算優秀,但它的設計感是很足的,也開創了春風SR家族式設計風格。第二點,在動力部分,春風250SR搭載一臺250cc水冷單缸發動機,最大功率21.5Kw,最大扭矩22.5Nm,實際百公里加速時間大約8秒左右并配備滑動離合器。
不過,春風250SR也并非完美。其中最大的問題還是在于發動機穩定性方面,比如發動機漏油、檔位顯示不準、油表不準都被許多車友抱怨。老王認為,這臺車作為入門車型不錯,但并不適合長期持有。
約3萬輛微型車:比亞迪內飾主要是簡單,功能齊全,沒有液晶屏。畢竟價格才三萬多,給不了你豪華裝修的感覺。約3萬輛微型車:比亞迪動力配備排量1.0L的自然吸氣發動機,最大功率達到50KW,堪比微型車。但是和小型車相比,五速。
推薦2:無極250RR
江南奧拓也是0.8升,參數比QQ低了一些,26.5千瓦的功率,57牛頓·米的扭矩是三車之中最低的,但是得益于車身較輕,動力性也不算吃虧。總的來說三款車的動力性相差不大,都只是基本滿足日常使用的需要。價格:奧拓有。
2021年摩博會上,無極發布了250RR小跑車并且希望在250仿賽市場分一杯羹。與春風或者其他競品不同,面對2021年市面上如此多的仿賽車型,無極250RR選擇主打輕量化設計以此吸引消費者。
企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV,而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢,從2016年開始,東風公司謀劃并推動東風猛士,從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年,以極客精神,積極應用最先進成果,致力于帶給客戶。
這樣的設計也讓無極250RR成為了當時整備質量最輕的小排量仿賽,其整備質量僅為147KG。在老王看來,無極250RR輕巧的重量對于新手來說是非常友好的,特別對新手來說,入門階段對于重量的恐懼是很大的阻礙,一臺摩托車如果重量輕,就會降低恐懼感使新車更安心地上手。坐高部分,無極250RR也考慮到新手需求,坐高僅為780mm,這對女騎來說無疑是一個好消息。
動力部分,無極250RR搭載一臺最大馬力21.5Kw的單缸水冷發動機,最大馬力在9500轉爆發,屬于高轉取向的設定。得益于比較輕巧的車身重量,無極250RR的百公里加速性能要比春風250SR更加優秀,官方加速時間僅為6.9秒。總的來說,從無極250RR的設定我們不難看出,這就是一臺為新手打造的小排量仿賽車型,從坐高到重量,一切都向市場妥協,為的就是使新手更好駕馭。
3、 北斗星2013款創業板1.0L經濟型 官方售價:3.20萬元,優惠后最低售價2.77萬元。作為同級別最暢銷的車型,北斗星有1.0L和1.4L兩個排量共5款車型,全部搭載5擋手動變速箱。北斗星的空間是我最滿意的一點,座椅。
推薦3:鈴木GSX250R
如果說春風250SR引領了國產小排量仿賽的第二春,那么“第一春”毫無疑問就是鈴木GSX250R開創。差不多2017年左右,當國內小排量仿賽車型主要還是川崎250、本田CBR300R的時候,豪爵鈴木推出了GSX250R,憑借高顏值以及相對親民的售價開創了國產合資仿賽的市場熱潮。
五六年之后,2022年審視GSX250R到底值不值得買,這是一個十分有趣的話題。不可否認,在過去的幾年里,GSX250R相比后推出的國產仿賽,產品一直沒有更新,萬年不變的發動機參數也比較落伍,甚至過時的鹵素大燈都不舍得更換,但這并不意味著它不是一臺合格的小排量入門仿賽。
首先,動力部分,GSX250R搭載一臺異步雙缸水冷發動機,最大馬力僅為18.4Kw,最大扭矩23.4Nm,結合高達178KG的整備質量,GSX250R的加速性能并不優秀,百公里加速時間需要10秒左右。不過,這臺“老舊”的發動機卻能夠帶來極為順滑的行駛體驗,對比幾款國產單缸仿賽,雙缸發動機的震動控制以及聲浪都明顯好出一個檔次,GSX250R的換擋質感也是同級別的標桿水準。
2、寶駿310 寶駿310外觀設計精致小巧,延續了寶駿家族式前臉設計,前大燈采用開眼式設計,前臉采用梯形設計,下進氣口呈橫貫式設計,兩側還配備多邊形霧燈設計。寶駿310車頂還配備了行李架,看上去動感十足,B柱還采用涂黑設計,。
推薦4:凱越321RR
看了前面三款250級別的車型,相信許多朋友對于動力有一定擔憂。凱越321RR毫無疑問更加適合對動力要求高,并且駕駛更加激進的新手朋友選擇。
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