對于剛入門摩托車的新手來說，小排量車型無疑是更合適的選擇，而在這里面，小排量仿賽又是當下比較火熱的細分市場。一方面，仿賽的造型可以滿足年輕男女朋友對摩托車外觀的需求；另一方面，目前國內在售的小排量仿賽具備了一定的運動屬性，新手朋友也可以獲得一定的駕駛樂趣以及摩托車駕駛技術的提升。所以，今天老王就給各位新手朋友推薦幾款三萬以內的小排量仿賽車型，希望可以幫助到大家。

推薦1：春風250SR

2.吉利遠景X1 遠景X1擁有很高的離地間隙和一定的運動性能，在外觀上，為了迎合廣大消費者的喜好，采用了大量的時尚元素，它的市場價也是比較可觀的，起售價為3.99萬元，價格可以說是十分的親民了。3.長安奔奔 隨著汽車的更。

2020年2月，春風發布了首款250級別仿賽春風250SR。此車一出，瞬間引爆了購買熱潮！如果沒記錯的話，250SR發布之時，買車不僅需要加價，甚至還要等車一個月以上，不可謂不火爆。

如今，兩年多時間過去，老王依然認為春風250SR是一臺值得新手入門的小排量仿賽。首先，3至5萬元小排量汽車，在設計方面，雖然春風250SR的做工用料并不算優秀，但它的設計感是很足的，也開創了春風SR家族式設計風格。第二點，在動力部分，春風250SR搭載一臺250cc水冷單缸發動機，最大功率21.5Kw，最大扭矩22.5Nm，實際百公里加速時間大約8秒左右并配備滑動離合器。

不過，春風250SR也并非完美。其中最大的問題還是在于發動機穩定性方面，比如發動機漏油、檔位顯示不準、油表不準都被許多車友抱怨。老王認為，這臺車作為入門車型不錯，但并不適合長期持有。

約3萬輛微型車:比亞迪內飾主要是簡單，功能齊全，沒有液晶屏。畢竟價格才三萬多，給不了你豪華裝修的感覺。約3萬輛微型車:比亞迪動力配備排量1.0L的自然吸氣發動機，最大功率達到50KW，堪比微型車。但是和小型車相比，五速。

推薦2：無極250RR

江南奧拓也是0．8升，參數比QQ低了一些，26．5千瓦的功率，57牛頓·米的扭矩是三車之中最低的，但是得益于車身較輕，動力性也不算吃虧。總的來說三款車的動力性相差不大，都只是基本滿足日常使用的需要。價格：奧拓有。

2021年摩博會上，無極發布了250RR小跑車并且希望在250仿賽市場分一杯羹。與春風或者其他競品不同，面對2021年市面上如此多的仿賽車型，無極250RR選擇主打輕量化設計以此吸引消費者。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

這樣的設計也讓無極250RR成為了當時整備質量最輕的小排量仿賽，其整備質量僅為147KG。在老王看來，無極250RR輕巧的重量對于新手來說是非常友好的，特別對新手來說，入門階段對于重量的恐懼是很大的阻礙，一臺摩托車如果重量輕，就會降低恐懼感使新車更安心地上手。坐高部分，無極250RR也考慮到新手需求，坐高僅為780mm，這對女騎來說無疑是一個好消息。

動力部分，無極250RR搭載一臺最大馬力21.5Kw的單缸水冷發動機，最大馬力在9500轉爆發，屬于高轉取向的設定。得益于比較輕巧的車身重量，無極250RR的百公里加速性能要比春風250SR更加優秀，官方加速時間僅為6.9秒。總的來說，從無極250RR的設定我們不難看出，這就是一臺為新手打造的小排量仿賽車型，從坐高到重量，一切都向市場妥協，為的就是使新手更好駕馭。

3、 北斗星2013款創業板1.0L經濟型 官方售價：3.20萬元，優惠后最低售價2.77萬元。作為同級別最暢銷的車型，北斗星有1.0L和1.4L兩個排量共5款車型，全部搭載5擋手動變速箱。北斗星的空間是我最滿意的一點，座椅。

推薦3：鈴木GSX250R

如果說春風250SR引領了國產小排量仿賽的第二春，那么“第一春”毫無疑問就是鈴木GSX250R開創。差不多2017年左右，當國內小排量仿賽車型主要還是川崎250、本田CBR300R的時候，豪爵鈴木推出了GSX250R，憑借高顏值以及相對親民的售價開創了國產合資仿賽的市場熱潮。

五六年之后，2022年審視GSX250R到底值不值得買，這是一個十分有趣的話題。不可否認，在過去的幾年里，GSX250R相比后推出的國產仿賽，產品一直沒有更新，萬年不變的發動機參數也比較落伍，甚至過時的鹵素大燈都不舍得更換，但這并不意味著它不是一臺合格的小排量入門仿賽。

首先，動力部分，GSX250R搭載一臺異步雙缸水冷發動機，最大馬力僅為18.4Kw，最大扭矩23.4Nm，結合高達178KG的整備質量，GSX250R的加速性能并不優秀，百公里加速時間需要10秒左右。不過，這臺“老舊”的發動機卻能夠帶來極為順滑的行駛體驗，對比幾款國產單缸仿賽，雙缸發動機的震動控制以及聲浪都明顯好出一個檔次，GSX250R的換擋質感也是同級別的標桿水準。

2、寶駿310 寶駿310外觀設計精致小巧，延續了寶駿家族式前臉設計，前大燈采用開眼式設計，前臉采用梯形設計，下進氣口呈橫貫式設計，兩側還配備多邊形霧燈設計。寶駿310車頂還配備了行李架，看上去動感十足，B柱還采用涂黑設計，。

推薦4：凱越321RR

看了前面三款250級別的車型，相信許多朋友對于動力有一定擔憂。凱越321RR毫無疑問更加適合對動力要求高，并且駕駛更加激進的新手朋友選擇。