文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 11月22日晚，2022通用汽車科技展望日在上海舉行。活動上，上汽通用汽車總經理王永清對公司在智能電動化領域的最新戰略作以介紹。王永清說：上汽通用汽車正在不斷加大戰略投入，位于武漢的第二座奧特能超級工廠即將投產。上汽通用汽車計劃到2025年，通用，在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達到700億元。，

[懂車帝原創 行業] 11月22日晚，2022通用汽車科技展望日在上海舉行。活動上，上汽通用汽車總經理王永清對公司在智能電動化領域的最新戰略作以介紹。王永清說：上汽通用汽車正在不斷加大戰略投入，位于武漢的第二座奧特能超級工廠即將投產。上汽通用汽車計劃到2025年，在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達到700億元。

實際上，從上汽通用汽車總經理王永清的新年致辭中，亦能看出上汽通用回歸四缸發動機的端倪。王永清在回顧2019年的艱難時，特地指出上汽通用銷量下滑的重要原因是，“由于公司多款主力車型退市，加之客戶對于三缸機的接受度仍未。

王永清表示：2023年將會有4款國產奧特能平臺車型上市

王永清表示：2023年將會有4款國產奧特能平臺車型上市，王永清，未來五年包括凱迪拉克、別克和雪佛蘭在內的三大品牌將有超過10款國產純電動產品落地。同時，奧特能平臺電動車將100%采用VIP智能電子架構，實現車輛多模塊的OTA并行刷新。在未來兩年，新一代油電強混技術和插電式混動技術也將陸續推出。

未來五年包括凱迪拉克、別克和雪佛蘭在內的三大品牌將有超過10款國產純電動產品落地

位于武漢的上汽通用奧特能超級工廠即將投產

王永清在此次的交流中坦言,的確,對上汽通用這樣的傳統車企而言,消費者首先想到的是傳統動力總成,所以在新能源汽車市場上的知名度還遠遠不夠,不過,公司已經在這方面有所行動。 一方面是,今年上汽通用已經推出了四五款新能源產品,并在市場。