6月2日，據報道，在周三舉行的伯恩斯坦戰略決策會議上，自制大功率鋁空氣電池，福特CEO吉姆-法利（Jim Farley）表示，他預計未來幾年電動汽車的制造成本將下降，低到足以將一些電動汽車賣到約25000美元（約16.73萬元人民幣）的水平。

他指出，野馬Mach-E的起價約為45000美元（約30.11萬元人民幣），但僅電池組的制造成本就達18000美元（約12.04萬元人民幣），這并沒有為降低價格留下很大的空間。

續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池價格在9萬以上。不過目前主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本在6-8萬，這個費用還是比較貴的。電池的平均成本大約是227美元/1kwh，當。

法利認為，電池的成本將會有明顯的下降，福特正在開發其下一代電動車平臺，他認為這將帶來制造成本的大幅降低。為了準備在這場可能的“價格戰”中更具價格競爭力，法利說，福特還準備削減分銷成本和廣告。

就這樣一整套蓄電池，其更換費用高達八九萬RMB，便宜一點兒的也得七八萬RMB。以上汽榮威550插電式混合動力系統為例，這款車電池的更換費用大概是9.5萬元，而一輛新車的價格不過15萬左右。

目前，福特的全新電動車Mach-E在美國市場取得不錯的銷量，4月份創下了3805輛的歷史新高，比一年前增加了95%，美國市場僅次于特斯拉。

4S店換電瓶的價格大概在500-1000元左右，汽車維修店換電瓶一般價格在300-600左右，同款電瓶價格也是有浮動的，具體要以當時當地的價格為準。主流的汽車蓄電池大致分為以下幾種：干式荷電鉛酸蓄電池，俗稱“普通蓄電池（非免。