該公司被稱為Hy Ekotank，汽車氫氣動力增壓器，旨在通過在現有Ekotank船上使用壓縮氫或液態氫儲存裝置對燃料電池進行改裝，實現航行期間溫室氣體（GHG）排放量的100%減排。

該概念希望有助于實現歐盟雄心勃勃的氣候目標，該目標旨在到2030年將溫室氣體排放量減少55%，總體目標是到2050年實現氣候中性。

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“通過貨主、船東、船級社和燃料電池供應商，我們將向世界展示氫能為海運業做些什么。記住，這一切都是為了消除排放和增加增值活動。”

加壓。目前改裝用氫氣常用的辦法是將氫加壓700千克，變成液態，然后用耐高壓的復合材料瓶儲存。

Ektank AB首席執行官約根·約翰松（J?rgen Johnsson）評論道：“我們很高興用我們的高質量和節能船舶為零排放技術的發展做出貢獻，以滿足環境要求和法規。”

可以。自然吸氣就是發動機在不使用增壓器的情況下，依靠活塞向下運動而產生的空氣壓力，使大氣壓將空氣直接壓入發動機燃燒室。大部分家用轎車的發動機都采用這種進氣形式。氫氣燃料也將是未來的一大趨勢，汽車的發展會經歷汽油時。

“我們很高興我們的船舶能夠與Hy Ekotank的理念完美契合，這與我們公司的環境戰略完全一致。”

不可以不合法，根據《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見》停止在用機動車“油改氣”，加強對已改裝車輛的監管。1. 停止在用機動車“油改氣”。自本文發文之日起，不允許繼續進行在用機動車“油改氣。

“我們將為一個凈零世界做出貢獻，在這個世界上，社會不再增加大氣中溫室氣體排放的總量。”

“這一開創性的燃料電池概念將減少海事部門的碳排放。我們將繼續推動創新，為客戶提供所需的清潔能源。”

1、汽油油改氣后，需要到車管所在行車證副本后蓋兩用雙燃料章，以證明汽車油改氣是在車管所認可的改裝廠改裝。2、車輛改裝前，應由車主向當地車輛管理所提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG。