上次談到了修PC300的監控面板，監控面板中電源模塊燒了。分析主要的原因是出在了發電機上。

分析一下主要原因是因為：發電機的調節器出現問題，發電機的勵磁線圈一直得電，導致發電機發出了的電壓有100多伏。直接將電源模塊給擊穿了。整個監控面板，差點報廢。

下面我簡單的介紹一下副廠的發電機和原裝發電機的接線方法。

副廠發電機的后蓋圖片

1.+:多數情況是用一根比較粗直接連到起動機大火線端子（30端子）（而蓄電池 的正極(+)與起動機大火線端子（30端子）有一根更粗的導線相連）。2.F：連接內搭鐵型調節器的F接線柱。3.N；這個是發電機的中性點，一般接。

打開后蓋分辨幾個接線柱對應的內部位置。找到位置后，然后再接線。這款發電機是內置的調節器。

上圖主要是給出了發電機的內部結構并且附上了接線方法。

B＋ ：正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載），無電瓶電機B+直接接空調。G－：負極輸出端，接電瓶負極，雙線制電機有G－端。D：三個小功率磁場二極管端，為轉子提供持續勵磁電流。N：中性點輸出端，輸出電壓為。

該發電機采用的11個二極管進行整理和輸出充電信號。

首先發電機進行內激磁，激磁成功后，通過了調節器進行自勵磁。如果調節器故障的話，勵磁線圈常電就會是發電機不停的運轉發電，電壓就不能控制了。

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下面提供一下原裝的發電機的接線方法。因為有標志，所以就節省了時間。

原裝發電機的接線方法

發電機上標注的一般為"B"接電源線（電瓶線）。

汽車發電機的B+就是正極輸出，接在電瓶正極上給電瓶充電，以及接車上的用電設備給車燈及設備供電；L（D）接線端---充電（故障）指示燈接線端子。預激磁。發電機的D+是接在勵磁線圈上的，三個小功率磁場二極管端，為。

“R”接信號線。

“E”接搭鐵線