對于純電動汽車來說，續航里程一直都是一個痛點。而隨著近年來各大車企不斷的投資研發新技術，電動車跑長途方便嗎，純電動車型的續航里程也已經越來越長了，甚至能夠達到500公里以上。那么在續航里程顯著提高的情況下，純電動車型是否可以用于長途旅行呢？又能否為我們未來的出行提供新的思路呢？

其次，相較于燃油車型強勁的動力而言，純電動車型的功率輸出很難滿足高速運行的需要。特別是在高速行駛時，由于受到風阻的影響，很多純電動汽車續航能力大幅降低，駕駛者無法體驗到駕駛應有的樂趣。對于這個問題，奧迪也曾經在歐洲進行了一次24小時挑戰，挑戰的主角是奧迪e-tron純電車型。在整個旅途中，他們穿越了10個國家，里程數達到了1600公里。由此可見，對于一些技術能力強的車企來說，純電動車型的功率輸出可以達到一個比較高的層次，長途旅行可以勉強實現，但是對于普通的純電動車型來說就很難了。

還有現在很多電動車的電池發虛，標著500公里實際只能跑400公里，這都是開電動車需要面對的問題。不過電動汽車還是能長途旅行的，就是不方便一些，當充電站向現在的加油站一樣普及的時候，電動汽車的長途旅行會更加方便。

最后，純電動車型和燃油車型相比，對于路況的適應能力比較低。特別是在一些比較復雜而且顛簸的路上行駛，電動車型的速度和性能會受到很大影響，能夠明顯感覺到差距。一旦長途旅行過程中遇到這種復雜路況，駕駛純電動車型就會比較棘手了。

我作為純電動車主表示，當然能啊，有充電樁覆蓋的地方都可以跑。但是也必須承認，這種車的長途便利性遠遠不如帶發動機和油箱的車，包括增程混動（REEV）插電混動（PHEV）、油電混動（HEV）和純汽油車。，拋描叫拖車，這。

總的來看，我國純電動汽車的發展速度可謂是非常之快，想要駕駛純電動汽車長途旅行也并不是完全沒有可能。不過需要提前對旅程進行規劃，做到未雨綢繆，只有這樣才可以擺脫旅程當中出現的特殊情況，但是就目前情況來看，并不提倡駕駛純電動汽車長途旅行。

新能源汽車能跑長途，但在跑長途前，首先需要計劃好路線，規劃好充電地點，其次是注意路況，最后是出發前充滿電，路上及時充電，別去偏遠地區，以防超出續航里程沒地方充電。新能源汽車能跑長途。但在跑長途前，首先需要計劃。

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電瓶車跑長途回來立即充電對電瓶沒有影響。電動車電瓶的主要維護方法就是勤騎勤沖，千萬不要虧電存放，電動車電瓶放電以后，硫酸與鉛板形成硫酸鉛，及時充電就可以把硫酸鉛分解成硫酸和鉛板，就能防止電瓶硫化，延長電瓶的使用。